Hyundai Tucson 2016

[barsa]

А ніхто і не кидався. Я висказав свою точку зору. Зокрема про витрату пального. А купувати передньопривідний Туссон не бачу сенсу. Про порівняння базових комплектацій не я почав. Та і базового Туссона у оф.дилерів скоріше теж нема. Це замануха в прайсах. Невигідно його завозити.

[omts]

Рекламные ссылки:

Допис від barsa

А усі в курсі, що 2л бензиновий РАВ-4 вартує дешевше? Ви продовжуєте наполягати, що новий Туссон вартує таких шалених грошей?

Ой зря вы тут это пишите .... тут всем по цымбалам что корейцы включили режим "неадекват" в отношении ценообразования, это же Туксон )) Данный факт (неадекватная цена) признают даже сами работники офф. представителей. Ну то такое!

П.С. В плане надежности корейцы не уступают ни немцам ни японцам. Обслуживание дешевле чем у немцев и японцев в полтора - два раза. Но цена у корейца на вторичке падает быстрее чем у японцев и немцев! А стоит ли переплачивать за Корею решает каждый сам ! ))

[Unnicked]

Отец и сын

[Aviator]

Допис від Unnicked

Отец и сын

Я бы сказал, что даже внук, если учесть IX-35.

[Mayor]

Всем привет!
Сегодня был в Сервисном центре МВД на ул. Гринченко, менял водительское удостоверение. Рядом с СЦ находится автосалон Hyundai, решил зайти посмотреть новый Tucson 2019 года.

Менеджер в салоне, что приятно порадовало, оказался довольно компетентным специалистом.

За отсутствием достаточного количества времени, решил по-быстрому осмотреть интерьер и экстерьер.
Честно говоря меня очень удивило и порадовало качество материалов салона, мягкий пластик на торпедо и дверных картах, LED дисплей и приборная панель. Все очень удобно расположено с хорошей визуализацией информации. Оббивка салона была тряпочной, но с хорошими тактильными ощущениями. Посадка удобная с нормальной боковой поддержкой, места над головой очень много (рост 180 см), регулировка руля достаточная и комфортная.
Задним пассажирам вполне комфортно, в переднее сидение ноги не упирались.
Багажник очень достойный по объему, как для меня (картошку по 200 кг и холодильники не вожу ). Много мест для хранения, в том числе и в нише для запаски.
В базовой комплектации уже много полезных опций, перечислять не буду, все есть у дилеров.

После осмотра менеджер предложил тест-драйв. Я посмотрел на часы и сказал - "а давайте!". Оформление заняло около 3-х минут. Сели и поехали - 2,0 литра, полный привод, автомат, средняя комплектация.
Педали газа и тормоза очень отзывчивы, только дотронулся, сразу поехала, тормоз резковат, что очень понравилось.
Подвеска очень комфортная (R17 225Х60), неровности глотает на ура. Специально проехали по раздолбанному асфальту, даже не притормаживал. Сверчков в салоне нет, шумоизоляция норм!
В общем, у меня слюни до колена! Нужно 26 к/б!!!

[хирург Тарас]

Не знаю, как на этом, но на Икс35-х по 2-литровым проблема с задирами цилиндров уже на 70 ткм( алюминиевый мотор) -интернет переполнен.

[Mayor]

а конкретнее? Хоть какие-то ссылки есть? Весь Интернет это как))?

[Poshtarik]

Допис від хирург Тарас

Не знаю, как на этом, но на Икс35-х по 2-литровым проблема с задирами цилиндров уже на 70 ткм( алюминиевый мотор) -интернет переполнен.

Тут мабуть так само. Дивно, що вони у нас продаються. КІА не продає дволітрові бензинки в Україні. Та й кажуть, що з 2018 року корейці повернули наявність маслофорсунок в циліндрах бензинових дволітрових, проблема повинна зникнути. Залишилось накатати нову статистику

[Andrey_L]

А як в нього з мертвими зонами попереду і взагалі з оглядовістю? (2016 - то просто триндець)
Щодо можливо що треба звикнути... Випадково вийшло обкатати новий туарег... Сказали твоя солярка і погнали в Вінницю (думаю, що в дівчинки-менеджера то був жарт )) ). То я за секунду освоївся і з габаритами і з радіусом повороту.... ну і з рештою теж освоївся ))))

[Okuma]

Допис від Andrey_L

ну і з рештою теж освоївся ))))

Еще бы не освоиться в машине, которая на голову "выше" по всем параметрам, ну и по цене ))

[хирург Тарас]

Допис від Mayor

а конкретнее? Хоть какие-то ссылки есть? Весь Интернет это как))?

В Ютьюбе забейте, к примеру, и увидите сколько материала.

[Mayor]

На 2,0-литровых моторах обнаружилась проблема — задиры. Происходит это при пробеге 80 — 120 тысяч километров. Как видим, диапазон очень приличный, в него, как в воронку может угодить множество машин, хотя, по статистике, дефект был отмечен на 0,5% проданных авто. Дефект определяется на слух — по стуку в моторе. А причина в износе стенки блока цилиндров, где появляются задиры. Однако, несмотря на «люфт» поршня, который и дает посторонние шумы, машина может пройти еще очень много километров.
Причиной задиров в данном случае могут быть перегрев поршня; узкий поршень который плохо отводит тепло; короткий ход поршня.
Корейские инженеры не оставили это без внимания, установив под поршни масляные форсунки и добившись таким образом их охлаждения.
Есть информация, что движки с такими форсунками, сделанные в Корее, ходят не менее 900 000 километров!

[Mayor]

Когда в Гугле забиваешь "задиры в цилиндрах", вываливается список практически всех известных автопроизводителей.

[Dmytro83]

Допис від хирург Тарас

на Икс35-х по 2-литровым проблема с задирами цилиндров уже на 70 ткм( алюминиевый мотор)

и на каене 4.8 встречается такая проблема. даже есть случаи при 20-30 тыс. пробега. совсем недавно была мысль купить его у знакомых, подумал и передумал))) Тушканчик проще - меньше чему ломаться.

[Aviator]

У нас в конторе, на новом Ауди А5, с пробегом 12 тыс. случилась такая беда. Так что Туксону, как минимум не стыдно!