Масла и ревитализанты ХАДО

[ИгорьОК]

Olegpan
На моторесурс двигателя намного большее влияние оказывает стиль вождения, температура и т.п.

С этого места поподробнее и конкретнее!

[sabid]

Рекламные ссылки:

Флуд удалён, участникам( DOKTOR и Лев) предупреждение.

[Olegpan]

Допис від ИГОРЬОК

Olegpan
На моторесурс двигателя намного большее влияние оказывает стиль вождения, температура и т.п.

С этого места поподробнее и конкретнее!

Да все очень просто - несколько примеров.
Если человек любит погонять и постоянно крутить до отсечки - двиг проходит намного меньше. Опять-таки - одно дело размеренное движение по трассе на 5-й при 3000 об/мин и другое дело - гонки между светофоров.
Еще - если пробовать забираться на горку на 1500 об/мин - тоже минус.
Если ездить только при положительных температурах воздуха - ресурс увеличивается.
Вопрос в том - зачем напрягаться - надо ездить так, как хочется, понимать что делаешь и сколько за это надо платить.

[AirTC]

Допис від DOKTOR

отпишешься,как ...,и во сколько обошлась капиталка (не дай Бог,конечно )

Да не вопрос, отпишусь, но уверен, что ты этого не дождешься , я про капиталку

[Nickoss]

Про присадки и не только.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[DOKTOR]

""Анекдот в ТЕМУ. "Я добавил в моторное масло модификатор трения, что дало мне 25% экономии топлива. Реметаллизатор дал 30%, кондиционер металла - столько же, по 28% добавили геомодификатор и тефлоновая присадка... И теперь через каждые 30 км мне приходится останавливаться отливать бензин из бака".""
я пацталом.

[Ойген]

На прошлой неделе родственник обратился с просьбой ,где ему заменить гидрокомпенсаторы на Нубире,пробег 110 т.масло Хадо.,ездит на нем с момента покупки авто,2года.Порекомендовал для начала перейти на другое масло(Арал),после замены масла компенсаторов не слышно и двигатель стал работать тише.

[СТО ХАДО]

Здравствуйте. Меня зовут Сергей. Я работаю автослесарем на фирменном СТО "Хадо Сервис 2" в г.Днепропетровск. Продуктами концерна "Хадо" пользуюсь примерно с 2000 г. Слесарю на "Хадо" с 2007 г. С 2000 г. все автомобили которыми я пользовался, либо являлся владельцем - обслуживались с применением моторных и трансмиссионных масел, а также присадок "Хадо".
Во-первых, хочу подтвердить информацию о дисконте для владельцев клубных карточек "Tucson клуба" на нашем СТО. Любому человеку, на любом автомобиле, предъявившему клубную карточку (пока только на нашем СТО) - максимальная скидка 12% от розничной цены. Если Модерун не посчитает рекламой - сброшу адрес и рабочий телефон. Во-вторых, я готов ответить на любые вопросы по продуктам "Хадо". Сразу оговорюсь, это лично мое мнение. Возможно, оно не будет совпадать с мнением производителя.
Для начала попробую развенчать пару мифов.
Миф №1 "гели-ревитализанты Хадо создают покрытие, которое не подлежит последующей обработке", "гели нельзя лить в новые (сильно изношеные) двигатели", "после обработки двигателя гелями можно ездить без масла". Скажите, пожалуйста, кто-нибудь из Вас прочитал ПОЛНОСТЬЮ инструкцию по применению с обратной стороны упаковки с гелем? Судя по некоторым постам, часть народа его даже в руках не держала. Цитирую: "защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом РАБОТОСПОСОБНОМ механизме; однако если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали". Если мне не изменяет память, в "Жигулях"-классике при каждой замене масла, с отработкой сливается 3-6 г металла, а 100% износ (капиталка, то-бишь) делается при потере около 60 г. Моторессурсы считайте сами, я лишь хочу уточнить - гель не волшебная палочка, взмахнул и мотор как новый. Однако гель действительно производит небольшой восстановительный ремонт металлических поверхностей. Например, убирает НЕБОЛЬШИЕ задиры на стенках цилиндра. Твердость созданного защитного покрытия примерно в 10 раз выше твердости стали, поэтому часто говорят о том, что токаря не берут блок в расточку, т.к. боятся сломать резцы. Мы специально ездили к ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ токарям, которые работают в г.Днепропетровске уже около 10 лет. Ответ – защитное металлокерамическое покрытие создается только в парах трения металл-металл, т.е. не по всей поверхности цилиндра, а только в зоне хода поршневых колец. Возьмите ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ инструмент (а не китайское подобие резцов), зайдите на 5 мм раньше, и любое покрытие снимется как лак с ногтей. Что касаемо новых автомобилей. По-моему проще первоначально защитить деталь от износа, чем потом пытаться ее восстановить. И на примере своего Aveo я в этом убедился. Если захотите – пишите, расскажу подробней. Последний момент. Не верьте никому про езду без масла. Большинство современных моторов для легковых автомобилей делают с автоматической регулировкой тепловых зазоров. Да-да, те самые гидрокомпенсаторы. Если кто не в курсе – гидрокомпенсаторы работают благодаря давлению масла, поэтому я гарантирую дорогостоящий ремонт головки двигателя любому экспериментатору, который не знает особенностей своего мотора. Но, если у Вас в дороге произошла аварийная ситуация, то есть вероятность того, что металлокерамика защитит хотя бы цилиндро-поршневую группу Вашего двигателя.
Миф №2 "Хадо плохо, Mobil хорошо, Castrol плохо, Shell хорошо и т.д.", "рекомендация завода-производителя лить только масло ХХХ". Ребята, и Mobil, и Castrol, и Shell и многие другие - это брэнды с мировым именем. До того как попасть на рынок Украины, они зарабатывали свое имя десятилетиями. Поэтому важно не название, а что именно находится в канистре. Если это действительно Castrol, то это на самом деле отличное масло, а если от Castrol на канистре только этикетка - то сами понимаете. Кстати, недавно с партнером держали в руках свечи Lucas – долго смеялись При выборе масла нужно обращать внимание не на название брэнда, а на рекомендации завода-производителя по вязкости масла (классификация SAE), классности масла (классификация API или ACEA) и внутренние допуски (требования) завода производителя (например: BMW Longlife, MB 229.3, VW 505.00 и т.д.).
На первый раз, пожалуй, хватит. Буду стараться смотреть форум раз в неделю. Спасибо за внимание.
P.S. В момент написания этого письма приехал на замену масла в двигателе Tucson, поэтому конкретный пример. В "Руководстве пользователя", в конце книги, красивая картинка – рекомендовано Shell Helix. Рекламу пропускаем, смотрим таблицу. В условиях климатической зоны, в которой находится г.Днепропетровск, при выборе масла для бензинового двигателя обращаем внимание на то, чтобы вязкость по SAE была 5W-20 или 5W-30, а классность по API – SJ, SL или выше. Ну, а брэнд тот, которому Вы больше доверяете.

[Serg]

Здравствуйте, Сергей.
Спасибо за консультации. В этой теме можете писать про вашу проф деятельность все что считаете нужным. Если вдруг увидите слегка скептические или провокационные посты, просьба относиться к этому с пониманием, ведь это форум

[AirTC]

И я с большым удовольствием приветствую вас Сергей. Я тот самый Игорь, который договаривался с вами и Романом по поводу скидки для нашего клуба. Честно говоря не ожидал вас здесь увидеть. На своем Тушкане пробежал уже 6 тыс км. на масле ХАДО 5w30. Полет отличный Мой коллега, также на Тушке недавно вторую замену прошел, т.е 2-й десяток пошел. Отзывы только положительные. Так что будем работать. Многие из наших знают, что я лью ХАДО, поэтому в доп. рекламе вашего СТО необходимости нет, тем более я все указал на 1-й странице.
Еще раз спасибо за коментарий, очень интересно мнение человека, который о масле знает не по наслышке.

[sabid]

Последний момент. Не верьте никому про езду без масла.

1.провокационный вопрос: А как же тогда официальная реклама в Харькове, крутившаяся по всем телеканалам(местным) в конце 90ых - начале 2000ых г.г., когда с "девятки"(после обработки Хадо) слили масло, и ездили на ней по всему городу и за городом (там ещё какой то китаец мелькал), и диктор постоянно отсчитывал километраж, попутно восхваляя Хадо?....дурили значит изначально?
Добавлю - описывал на первых страницах.

[poputchik]

Допис від sabid

А как же тогда официальная реклама в Харькове, крутившаяся по всем телеканалам(местным) в конце 90ых - начале 2000ых г.г., когда с "девятки"(после обработки Хадо) слили масло, и ездили на ней по всему городу и за городом

не только в Харькове...в Донецке сам лично наблюдал такую "девятку", в те же годы на выставке "Экспо-донбасс", гоняла вокруг выставочного комплекса наматывая километраж
(она- то наверняка была гидрокомпенсаторов)

недавно (пару месяцев назад) видел в Одессе таврию с надписями на борту "ХАДО", "автомобиль эксплуатируется без масла"...........я понимаю, что на заборе ещё и не такое пишут

ну и из личного опыта.......был у меня на москвиче ушатаный мотор, гремело в двигателе как банка с болтами, особенно распредвал, после первой обработки (гелями) грохот здорово уменьшился, при следующей замене масла опять добавил "ХАДО"-гель.......больше разницы и не заметил (но оно и понятно....двиг был убит почти насмерть, но ещё ездил), так вот влетел я в яму и пробил поддон...........сами понимаете - масло на асфальте, а до дома 20 км, ну думаю терять нечего, мотор всё равно убитый.........поехал........доехал до дома и думаю, что дальше делать??? то ли на ремонт (а денег нет), то ли делать поддон, заливать масло и ездить??? только не смейтесь взял я несколько лоскутков тряпки (чистой), намазал герметиком (серым ещё совдеповским нарыл в глубинах хлама в багажнике), и залепил дырку (точнее трещину в поддоне), и поехал опять без масла на рынок (километров 5) взял масло, залил........и так ездил ещё два года с заклеенным поддоном. когда ремонтировал мотор, мастер был в шоке , говорит: вижу что подпалины есть, т.е. ездил без масла, но почему не поплавились вкладыши и не заклинило и нет задиров вот такая была история........правда после того "ХАДО" не пользовался (всё было дорого......откладывал на потом)

[AirTC]

Допис від poputchik

ну и из личного опыта.......был у меня на москвиче ушатаный мотор, гремело в двигателе как банка с болтами, особенно распредвал, после первой обработки (гелями) грохот здорово уменьшился, при следующей замене масла опять добавил "ХАДО"-гель.......больше разницы и не заметил (но оно и понятно....двиг был убит почти насмерть, но ещё ездил), так вот влетел я в яму и пробил поддон...........сами понимаете - масло на асфальте, а до дома 20 км, ну думаю терять нечего, мотор всё равно убитый.........поехал........доехал
взял масло, залил........и так ездил ещё два года с заклеенным поддоном. когда ремонтировал мотор, мастер был в шоке , говорит: вижу что подпалины есть, т.е. ездил без масла, но почему не поплавились вкладыши и не заклинило и нет задиров вот такая была история........

Ничего себе у тебя опыт был
Почему молчал до сих пор? Несмотря на опыт у тебя все равно недоверие к ХАДО, правильно?

[poputchik]

Допис від AirTC

Несмотря на опыт у тебя все равно недоверие к ХАДО, правильно?

та нет вроде , просто не заморачиваюсь на эту тему, немного тогда подсчитал, пришёл к выводу, что денег на эти гели тратилось ровно столько, сколько на капитальный ремонт моторчика................(это в те времена), вот я и забросил эту тему, а есть у меня кореш который уже лет 10 является постоянным пользователем этих масел - он очень доволен

[Tankist]

Тоже пользуюсь постоянно маслами и присадками ХАДО, и никто меня не переубедит, , на таврии, движок после 150тыс, решил переделать (из 1,1 -1,2), так при разборке померяли износ цилиндров -- меньше 2х тысячних износ..
По поводу рекламы: там ездила 9-ка, и Таврия у которых гидрокомпенсаторов НЕТ, а стоят шайбы, а Сергей сказал : Последний момент. Не верьте никому про езду без масла. Большинство современных моторов для легковых автомобилей делают с автоматической регулировкой тепловых зазоров. Да-да, те самые гидрокомпенсаторы. Если кто не в курсе – гидрокомпенсаторы работают благодаря давлению масла, поэтому я гарантирую дорогостоящий ремонт головки двигателя любому экспериментатору, который не знает особенностей своего мотора[/font][/color]