Турботаймер

[VIC]

Сообщение от maxx

Что значит подхватывает сама? Т.е. ты отпустил газ, а машина сама вперед рвонула? Это же бред.

это сбоит или не работает байпас на турбе

Рекламные ссылки:

Сообщение от olegonok

турботаймер как раз это и делает, ты выходишь, ставишь машину на сигналку, а двигатель еще некоторое время (программируется вроде) работает, за это время в турбине исчезает масло (сжигается вроде) и соответсвенно она дольше прослужит, из-за того что в ней ничего не будет закоксовываться.

После запуска двигателя не рекомендуется сразу в пол давить гашетку, т.к. в силу того, что смазочная система турбонагнетателя включена в общую систему смазки двигателя, т.е. масляный насос должен закачать в нее достаточно масла, для ее смазки, так как обороты 140К штука серьезная, подшипникам без смазки быстро настанет трындец. После того как хорошо пропер, к примеру, по трассе так же стоит подождать минутку, дав двигателю поработать на холостых оборотах, прежде чем заглушить его. Поскольку в процессе интесивной работы турбины температура внутри ее отдельной области (крыльчатка турбины, которая раскручивается непосредственно выхлопными газами) повышается влоть до 900-1000 градусов, масло в данном случае служит не столько для смазки как для отвода тепла от подшипником и турбины в целом. Иначе если резко заглушить происходит перегрев подшипников ротора турбины - следовательно вскоре последует дорогостоящий ремонт турбонагнетателя. Именно для этого и придуман ТУРБОТАЙМЕР, дабы избавить нас от этой минуты-две простоя на холостом ходу, он сам все вделает, выключит зажигание толи по истечении определенного времени, толи исходя из показаний датчика температуры турбонагнетателя, если таковой имеется.

[Alex Under]

Сообщение от olegonok

...Именно для этого и придуман ТУРБОТАЙМЕР, дабы избавить нас от этой минуты-две простоя на холостом ходу, он сам все вделает, выключит зажигание толи по истечении определенного времени, толи исходя из показаний датчика температуры турбонагнетателя, если таковой имеется.

Спасибо, теперь уже никто не будет сомневаться в необходимости турботаймера!

[Alex Under]

Сообщение от Вольтик

как это нет, конечно есть!
загляни в вентиляционное отверстие в переднем бампере под противотуманными как смотришь на морду справа. что ты там видишь?

Признаюсь, был неправ.
Меня сервисники дезориентировали, когда объясняли почему мощность такая маленькая - типа с итеркулером была бы выше...

[Alex Under]

Сообщение от VIC

Хотя звучит убедительно из уст дизелиста, все же 28271B - INTERCOOLER

Да, спасибо, всё увидел своими глазами. Надо только знать куда смотреть.

а нужен ли турботаймер при езде в городе?

[VIC]

Сообщение от Akademik

а нужен ли турботаймер при езде в городе?

при частых пусках и остановках мотора еще как нужен

Я почему спросил.
Я подходил с эти вопросам к оффициалам (Одесса, 6км)
Мастер мне сказал что не глушить двигатель после остановки нужно когда долгое время была езда на повышенных оборотах (т.е. трасса).
А в городе нет необходимости.

[chico]

2 Akademik
Турбина включается гдето в районе 1500-1800 оборотов. Езда по городу предусматривает частые разгоны, т.е. в некоторых случаях приходится аж до 4500 раскручивать ... самый эффективный (рабочий режим) 1800-2500. Соответственно турбина разогревается и ее надо "остужать" (теория выше). Тем более турботаймер не включается при кратковременных переездах на низких оборотах. В общем он сам себе соображает когда надо включаться а когда нет исходя из заложенных параметров (теория выше).

Мне официалы наоборот советовали подключить турботаймер (опция сигналки).

[Mystique]

Турботаймер тоже не идеален.. Поставил себе пандору, там типа "интеллектуальный" ТТ есть как опция. Включил, т.к. было интересно. Плюс - таки да, не всегда движок тарахтит впустую лишнее время, как бывает при стандартной установке ТТ на минуту, но все равно, если проезжаю 2 квартала домой с работы, с макс. скоростью 60 км/ч и 1-2 остановками на светофорах (при условии отсутствия вечернего суперзатыка), все равно полминуты стабильно тарахтит.. Нафиг? Сомневаюсь, что за десяток секунд езды на оборотах до 2к турбина так уж греется.

[Poshtarik]

А я сам себе турботаймер , правда у моего турботаймера есть небольшой минус - он не работает, или я не уверен, что он корректно работает, когда за рулем жена , но путем простейших объяснений , она понимает важность проблемы (ей тоже не хоцца тратиться на ремонт турбины)

[Колесик]

, все равно полминуты стабильно тарахтит.. Нафиг? Сомневаюсь, что за десяток секунд езды на оборотах до 2к турбина так уж греется.
[/quote]

Я вот чегото не пойму.. У меня турботаймер настроен так ,что его можно в любую секунду выключить после выключения "зажигания" , и если движек проработал меньше минуты ,то ТТ вообще не включается.....и меня такой алгоритм вполне устраивает,тут ведь главное ,чтобы когда нибудь не остановить движек после приличной нагрузки ,а молотить движку минуту или нет я каждый раз решаю сам,в зависимоти от того ,что я делал с машиной до выключения "зажигания".

[Mystique]

Сообщение от КОЛЁСИК

, все равно полминуты стабильно тарахтит.. Нафиг? Сомневаюсь, что за десяток секунд езды на оборотах до 2к турбина так уж греется.

Я вот чегото не пойму.. У меня турботаймер настроен так ,что его можно в любую секунду выключить после выключения "зажигания" , и если движек проработал меньше минуты ,то ТТ вообще не включается.....и меня такой алгоритм вполне устраивает,тут ведь главное ,чтобы когда нибудь не остановить движек после приличной нагрузки ,а молотить движку минуту или нет я каждый раз решаю сам,в зависимоти от того ,что я делал с машиной до выключения "зажигания".
[/quote]

ручное отключение есть всегда. интересна правильная работа "умного" ТТ, чтобы не требовалось никаких вмешательств)

[Колесик]

Может ты и прав ,"умный" ТТ эт хорошо,но давай попробуем взглянуть и с другой стороны ,:для того ,чтобы ТТ "знал"когда глушить ,а когда нет ,ему понадобится как минимум датчик температуры турбины,а мы знаем ,что основная задача ТТ НЕ ГЛУШИТЬ ДВИЖЕК СРАЗУ,но чем больше будет в выполнение этой задачи вовлечено всевозможных датчиков ,систем и.т.д. тем больше вероятность ,что когда нибудь двигатель заглохнет сразу(датчик температуры Турбины Сломался или нагло врет,что бывает оч часто)кстати когда он врет ,то это еще хуже ,потому как система может глушить двигатель раньше времени и вся заслуга ТТ коту под хвост , а надо То всего ничего просто задержать остановку двигателя,и дать "хозяину право решать ,что делать дальше.
Я например заглушив двигатель ,выхожу с машины и всегда прежде чем закрыть машину вспоминаю как я ездил ,после чего либо закрываю машину (которая сама через минуту заглохнет ) либо глушу принудительно (нажав кнопку на брелоке "открыть") и потом закрываю машину.

[Toljanos]

я взагалі не ставив, можна деколи і почекати трошки, а в основному поки машину на стоянку заганяю або паркую, то турбіна і так остине...