Выбор аккумулятора

[Tracert]

Допис від VIC

и какая зависимость плотности и напряжения от температуры?

ну зависимость есть если в регионе где максимальная температуре воздуха опускается до -15 в батареи заливают электролит плотностью 1.24, соответственно -30 плотность - 1.26, а при ниже -30 до 1.28 .
ну и падение напряжения на клеммах при отрицательных температурах присутствует.
занесите полу-разряженный акб в тепло (+25) и дайте постоять. при нагревании произойдут хим реакции между пластинами и электролитом...

или это был риторический вопрос ?

[Alik]

Рекламные ссылки:

Поставил на свой "трактор" новый аккумулятор SMF NX120-7L емкость 90Ач.(о покупке писал), в начале февраля. Наблюдал за датчиком заряда,всё было нормально,пару недель. А последнее время вижу "чёрную метку" в окошке.Так быстро...не понял??? Это при дизеле нормалёк или что это. Музыку громко не слушаю. Поездки короткие,ночных поездок мало,на температуре и обдуве,обогреве стёкол не экономлю.Фары,габариты,освещение салона не забываю выключать.
Прокомментируйте пожалуйста,что может быть.

[amiqo]

Поездки короткие

Вот и ответ на вопрос,не успевает заряжаться

[Offroad]

Ну, у меня пробеги тоже короткие (от 6 поездок до 5 км за день - работа-детсад-дом, дизель и прогреваться толком не успевает) музыка/обогрев/кондей работают, родному аккуму 5 год пошел, но регулярно прикуриваю менее удачливых коллег, проблем с аккумом ТТТ не было. Ну не может новый нормальный аккум так бысто умереть. Генератор в норме?

[Колесик]

Допис від Offroad

Ну не может новый нормальный аккум так бысто умереть.

Нормальный может и не может ,а дату производства нового смотрели?? а заряжен ли он смотрели??.
Я о том ,что если он уже был слегка засульфатирован да еще и не заряжен толком ,да еще и езда на малых оборотах ,да на малые расстояния ,то все может быть.
Не исключена и другая причина ,-возможная неисправность проводки ,или агрегатов самой машины.
не хочу проводить аналогии ,но у моего коллеги по работе лексус 470-й какойто ,ну короче здоровый седан ,машине 3 года ,поменял уже два аккумулятора ,машина конечно очень энергоемкая ,но всеравно я считаю причина в авто а не в аккумуляторах ,хотя все в один голос твердят ,что "ТАКИЕ" машины не могут ломаться в таком возрасте .....

[Poshtarik]

Допис від Alik

Поездки короткие,на температуре и обдуве,обогреве стёкол не экономлю.

В этом вся причина. Нужно наверное снять этот акум, и зарядкой типа аиды прогнать его, пока не убился совсем.

Надо свой индикатор глянуть...

[Alik]

Допис від КОЛЁСИК

Нормальный может и не может ,а дату производства нового смотрели?? а заряжен ли он смотрели??.

Если это вопрос ко мне...?Дата производства по-моему лето 2012г.При покупке уровень заряда был на зелёной отметке,так-же проверили под нагрузкой.Клеммы чистые без следов клемников.
Да,поездки короткие,это расстояния до 50-и км. в день,но по часу в тянучках, или этого на холостых для подзаряда не хватает?Может печка и подогрев сидений с задним стеклом на себя тянут энергию?
Что касается генератора...Решил послушать,посмотреть.Ремень вроде прилично натянут(на глаз). Утром завёл авто,в течении 1-й минуты после запуска,в районе генератора был слышен легкий прерывистый звук(свист), который постепенно исчез. Может что-то с подшипником генератора? Если это подшипник генератора,то влияет ли это на работу генератора и степень подзарядки?
И ещё, по поводу зарядного устройства Аида, в чём особенность или преимущества этой "зарядки"? Что значит прогнать батарею?,какую... новую? Кстати,целый месяц до установки этого нового аккума, я в морозы катался на Исте 72Ач. и пуск.ток 720Ач.,2-х годичной, постоянно наблюдал за ним,всегда индикатор заряда в окошке был в зелёной зоне.Я его снял, он так заряженным и остался. Я допускаю,что генератор, если он даже и исправный,то он что, просто недозаряжает батарею...Я сравниваю с другим автомобилем, далеко не новым, который эксплуатировал ранее,таких ребусов для меня не возникало. Разве это норма и так должно быть?..Если да, то поясните пожалуйста суть процессов. Инфы прочитал здесь на форуме много о разных причинах, но к чему конкретно привязать в своей ситуации,я так понять и не смог. Может где чего проглядел...

[Poshtarik]

Допис від Alik

Может печка и подогрев сидений с задним стеклом на себя тянут энергию?

да и еще раз да.
и еще, вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]я пытался по минимуму проанализировать, что происходит на коротких пробегах.
Наш дизель некорректно даже сравнивать с бензиновым туксоном, поскольку на нем нет электроподогрева печки - в первые минуты он жрет не по децки. В это время акум не то что не заряжается, а еще и разряжается, несмотря на то, что машина заведена. Могу посоветовать в первые минут 15-20 после заводки не пользоваться подогревами, особенно стекла (он еще и зеркала греет), попогрейку одну можно, она похоже не так садит.

[Колесик]

Допис від Alik

катался на Исте 72Ач.

Вообще то на наших дизелях все поисковики (на сайтах реализующих аккумы) выдают 90-95 А/Ч и это вполне оправдано одни только тэны печки чего стоят .
У меня штатно стоял корейский "Роскет" 90 А/Ч честно отработал 4 года и 4 месяца,он и сейчас стоит полностью заряженный в гараже ,а новый поставил Бош 95 А/Ч дата выпуска 11 месяц 2112 г. ,но я его все равно "прогнал" аидой 10 s до полной зарядки и только потом установил на тушку.
Возможно тебе действительно попался бракованный аккум?!

[Poshtarik]

Допис від Alik

по поводу зарядного устройства Аида, в чём особенность или преимущества этой "зарядки"? Что значит прогнать батарею?

В [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]теме про аиды

[maxa]

Допис від Alik

И ещё, по поводу зарядного устройства Аида, в чём особенность или преимущества этой "зарядки"? Что значит прогнать батарею?

Добавлю пока в этой теме. Недавно Аидой успешно подняли полностью севший аккумулятор.

[Alik]

Ребят,а что по подшипнику генератора,или намекните где читать?

[olegoo]

Допис від tinyflake

короткие поездки - да, постоянно.
музычка погромче - иногда, когда настроение хорошее, попеть саба нет
машина часто эксплуатируется в условиях квеста. Но предыдущий же акум выдержал почти 6 лет. И я вокруг него не прыгала с вольтметром и ареометром.

"Прыгать" и не требуется. Достаточно после глубоких просадок (пикник с музычкой и т.п.) восстанавливать аккумулятор, готовить к сезону (полностью заряжать перед зимой, в условиях положительной температуры, а не тыкать зарядку в заледеневший аккум), а также раз в 2-3 года проводить цикл заряд-разряд-заряд.
И при чем тут ареометр к необслуживаемому аккумулятору?

[ЮМил]

Когда родному аккумулятору исполнилось 5лет и один день (с января 2008г.) он умер. Причина, как я понимаю, перегорание или разрушение межбаночной перемычки. Поскольку событие было ожидаемым внимательно изучил эту тему и остановился на Centra Futura CA640. Отличный аккумулятор с отличными характеристиками по хорошей цене (640 грн - 60 грн за старый). Емкость 64 а/ч, пусковой 640 А. Крутит как зверь. До начала стихийного лыха выезжал несколько раз, на короткие расстояния. Впечатления очень положительные. Волшебный глаз зеленеет.

[remete]

заменил аккумулятор, в последнее время с небольшым затруднением запускался стартер, так же присутствовал странный писк от генератора...
проверив зарядку понял что не стоит ждать зимы и обновить сей орган авто... нехватка пускового тока явно сказывалась...
думал взять бош или варту, так же не плохо рекламировали и турецкий мотлу, но чаши весов склонились в сторону глобала, он же рокет(стоковый), по причине идеальной идентичности габаритов...
взял с небольшим запасом на 65А...