Лифт Тушки :нужен ли ?

[DOKTOR]

Снимаем стойку, разбираем, выбиваем штатные шпильки,стучим пару раз по дырке от шпильки, забиваем новые, ставим проставки, досаживаем шпильки, собираем стойку, ставим на место.

Где-то так.

Можно не разбирая дотянуть шпильки гайками, но есть риск порвать шпильку или гайку.
Так что лучше разобрать.

На расход не повлияло.

[maestro]

Рекламные ссылки:

Ну что...сегодня, наконец, лифтанулся. Шпильки поставил некаленные (сталь 40Х).
От самой нижней точки защиты клиренс получился 22см.
Проехал немного, пока рассказывать нечего. Единственное, что стало заметно сразу, так это то, что машина стала мягче. Такое ощущение, как будто снизил давление в колесах.
Ниже фото:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Сообщение от maestro

Такое ощущение, как будто снизил давление в колесах.

это и есть раскачка

[DOKTOR]

Это всё сказки, про раскачку. Откуда она ? Непонятно.
Стойки разбирали ? Да. Через 50 км пружины сядут обратно, и симптомы пройдут. Каждый раз наблюдаю после подъёмника.

[beleg85]

Я думаю ощущение некоторой мягкости на мелких выбоинах (как раз как на приспущеных колесах) изза веса проставок. Если раньше аморт долбил прямо по чашке, то теперь через двухкилограмовую железяку, демпфер однако выходит. а раскачка тут не причем.

[maestro]

Вопрос к пионерам сего движения:
Кто на лифтованной машине катается на резине 215/70/16? Какие ощущения?
Просто сейчас стою перед выбором - или остаться на 235/60/16 или купить 215/70/16???
Замануха(215/70/16): клиренс еще +1см.
Опасаюсь (215/70/16) центр тяжести еще на 1см выше
Из плюсов 215/70/16 - цена ниже.
Из минусов: нужно брать вместо 4-х колес - 5 с запаской.

Что скажете, Господа?

PS: И еще: после лифта (по городу) увеличения расхода не заметил вообще. Насколько я понимаю - это скажется на трассе. Те, кто отлифтовался, - у кого какой расход, please!

[Hacker]

Сообщение от maestro

Вопрос к пионерам сего движения:
Кто на лифтованной машине катается на резине 215/70/16? Какие ощущения?
Просто сейчас стою перед выбором - или остаться на 235/60/16 или купить 215/70/16???
Что скажете, Господа?
PS: И еще: после лифта (по городу) увеличения расхода не заметил вообще. Насколько я понимаю - это скажется на трассе. Те, кто отлифтовался, - у кого какой расход, please!

Привет..У меня резина 215/70 и проставки..По трассе мотаюсь каждые выходные - Донецк - Днепропетровск. Никаких кренов и изменения поведения машины не обнаружилось..Действительно с проставками вроде даже как чуток мягче неровности пролетает..
Расход прежний. Бери 215/70 и не парься..Машина станет еще мягче.

Единственное минус у меня вылез после проставок - это легкая вибрация именно при разгоне от 30 до 40кмч..Ходовку смотрели неделю назад когда проставки ставили - все идеально..То что проставки установили как надо и все затянуто - тоже 100%..
Единственное, как мне кажется что может быть - это измененный угол работы ШРУСов..Может поэтому они там где-то вибрируют ??

[maestro]

Еще мнения будут?
Отзывы в студию!!!

[tranzit42]

Сообщение от maestro

235/60/16

Уже год с проставками! Полет нормальный!

[Ёжик]

Сообщение от maestro

Просто сейчас стою перед выбором - или остаться на 235/60/16 или купить 215/70/16???
...
Из минусов: нужно брать вместо 4-х колес - 5 с запаской.
...
PS: И еще: после лифта (по городу) увеличения расхода не заметил вообще. Насколько я понимаю - это скажется на трассе. Те, кто отлифтовался, - у кого какой расход, please!

Если 235/60 стер, то бери 215/70, если нет - то зачем ее менять, клиренса и так выше крыши. По поводу запаски, есть мнение, что до шиномонтажа можно и на 235 доехать, в крайнем случае приспустить немного противоположное. Вон люди на докатках катаются и ничего. Расход ни по городу ни по трассе не поднялся, как был 6.7 так и остался .

[maestro]

Сообщение от maestro

Ну что...сегодня, наконец, лифтанулся.
От самой нижней точки защиты клиренс получился 22см.

Проехал 200 км. после лифтинга (по афальту, по ямкам, по кочкам)...клиренс с 22-х см. стал 20см. ровно. Видать пружинки заняли свое родное место. И, таки, были просевшими

[maestro]

Сообщение от maestro

Проехал 200 км. после лифтинга (по афальту, по ямкам, по кочкам)...клиренс с 22-х см. стал 20см. ровно. Видать пружинки заняли свое родное место. И, таки, были просевшими

После того, как поставил 215/70/16... - стало 21см. от самой нижней точки. Если сядет теща с тестем, снова станет 20

[Alex Under]

На прошлых выходных впервые испытал увеличенный просвет на настоящем бездорожье - катался по придеснянским лугам, а кто знает - это далеко не сельская дорога
Вопщем, там где в прошлом году потихоньку полз, опасаясь что-нибудь задеть (да и задевал, было дело), теперь спокойно пропрыгал и покатил себе дальше

Что касается городской эксплуатации - ничего неприятного не замечено, в повороты вхожу так же как без лифта, ничего дополнительно не качает и не трясёт.

По расходу - катался в Одессу, расход вышел даже меньше чем в прошлом году, но это, возможно, более каКчественное топливо.

Вывод: лифт Тушки: нужен!

П.С.: Проставки - люминий 3 см, шпильки - калёные, почти не дотягивал.

[maestro]

Сегодня поменял 235/60/16 на 215/70/16
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
померял клиренс в самой низкой точке - получилось ровно 21см. Рассояние от земли до нижней кромки порога = 31см.
Через 300км езды на лифтованном авто попробовал подтянуть гайки на шпильках (некаленных) - все ОК. Чуть дожал задние. Передние дожимать не пришлось.
После установки новой резины сделал развал. Вот отчет:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Кому интересно - прокомментируйте.

[VIC]

Сообщение от Alex Under

Вопщем, там где в прошлом году потихоньку полз, опасаясь что-нибудь задеть (да и задевал, было дело), теперь спокойно пропрыгал и покатил себе дальше

Плацебо