ГБО и Tucson (модеририрется по подразделам, создавайте новые темы)

[Aviator]

Друзья, к теме про метан. Как тут правильно было сказано, он "сушит" двигатель, т.е. работает насухую. Любой агрегат на что-то расчитан, имеется в виду топливо. Так вот, для информации: у движка работающего на метане, по статистике, ресурс снижается как минимум в два раза. Эта экономия может обернуться... :'(! Да и в добавок возить в багажнике бомбу в 200 атм. не особо хочется.

[veymar]

Рекламные ссылки:

Допис від Ёlka

С этим я уже пролетела. Ток что звонила в банк. Разрешение от банка действительно надо, но его мало кому дают...

А если не будет разрешения, то что? А кто об єтом будет знать?

[sabid]

Интересно почитать про ГБО и гарантию: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. У меня возникло несколько вопросов(в плане информации). Насколько я понял при установке ГБО меняются какие-то параметры в программе, а как же тогда если потребуется переходить на бензин? Например ГАЗ закончился? Не думаю что ставится двойная программа(неизвестно возможно ли это на Туксоне). А ставить второй контролер подозреваю дороговато выйдет. Или побоку газ или бензин, программа одна и та же. Это мои размышления, кто в этих вопросах более сведущ, объясните пожалуйста. Повторюсь это интересно для общего развития, газ ставить не собираюсь. В инете толковой инфы по переоборудованию Туксона не нашёл.

[AndriK]

Допис від sabid

Интересно почитать про ГБО...

В комплект установки входит свой блок управления он и отвечает за работу двигателя на газу (настраивается отдельно), когда заканчивается газ автомобиль автоматом переходит на бензин и подает звуковой сигнал, при этом вы даже не почувствуете разницы.

[VIC]

Допис від Andrik

В комплект установки входит свой блок управления он и отвечает за работу двигателя на газу (настраивается отдельно), когда заканчивается газ автомобиль автоматом переходит на бензин и подает звуковой сигнал, при этом вы даже не почувствуете разницы.

Есть недостаточек
на газу машинка кажеться резвее потому что блок управления газовыми форсунками изолирован от блока ЕСП, то есть ЕСП не может управлять тягой двигла, отсутствует "душилка", неизвестно как поведет себя ЕСП в экстренной ситуации

[veymar]

Докладываю! И АВС и ЕСП на газу работае(вы не поверите )как и на бензине. Езжу на газу уже 47 тыс. Супер! И экономлю между 3.30 и 6.42 разница не 2 грн. как кто-то здесь заметил. Третья машина на газу предыдущие прошли более 100 тыс. А если кто-то не компетентен, не нужно разговаривать (п...ть) на эти темы. Подробно могу описать:
Газовый комп работает снимая показания с бензинового, т.е. все блокировки он "ловит" (АВС итд.) Сам лично проверял на практике. Газовый комп просто добавляет время открытия газовой форсунки т.к. температура и мощность горения газа ниже малость, вот он и добавляет. Поэтому если мощность приравнить к бензину выходит разница до 10% в сторону увеличения. Про плюсы могу много рассказать. Они реально есть, вот чего нет так этодетонации на голимом бензине.

[VIC]

Допис від veymar

Докладываю! Про плюсы могу много рассказать.

То есть газовые мозги получают сигнал управления форсунками от штатных мозгов и изменяют фазу и продолжительность впрыска уже газовой форсунки или живут своей жизнью получая входные сигналы от штатных датчиков?

Попробуем проанализировать (ИМХО)

Такого быть не иожет, у газа выше октановое число, значит зажигание нужно делать раньше. Любой электронный блок не может дать результирующий импульс упреждая синхроимпульс, он может дать только зажержку, или сделать клон предидущего цикла с учетом изменения оборотов, нагрузки и угла открытия дроссельной заслонки, то есть работа по сигналам штатного блока "в лоб" невозможна. Газовый инжектор должен работать автономно по своей прошивке, обрабатывая сигналы всех датчиков, температуры ОЖ, температуры воздуха, расхода воздуха, положения распредвалов, коленвала, датчика детонации, давления CVVT и прочих. В этом случае газовые мозги не смогут управлять системой ЕСП напрямую, потому как "душилка" ЕСП интегрирована в штатный ЭБУ и выдает сигнал обеднения смеси на БЕНЗИНОВЫЕ форсунки. Исключение - установка твинпрошивки, то есть зашиваются две карты в ЭБУ и при переходе на газ просто меняется алгоритм работы форсунок, тогда связь сохраняется

[veymar]

Допис від Vic

Укажите где я ошибся?

Всё проще. Бензиновый комп - контакты на форсунки - газовый комп - выводы на газ.форсунки+выводы на бенз.форсунки.
Бенз комп - норма работы двиг. Газовый - работает с коррекцией но напрямую зависит от сигнала на выходе из бенз компа. Тот убавляет время впрыска и газовый убавляет, но с коррекцией. Вкл кондей(например) бенз.к. добавляет = газовый перещитывает и даёт свои значения.,если мало даёт, бензиновый не дурак- понимает и добавляет ещё или наоборот. Вот так они и живут.
На ГБО всего 2 датчика температуры, которые и изменяют к-во пропущеного газа в зависимости от его температуры (разный обьём) но всю инфу получает от бензинового компа.

[veymar]

Допис від Vic

....а как корректируется момент зажигания в более раннее? по тому же датчику детонации в "+" до детонации и 2 градуса назад?

Связь по результатам работы Двигателя.

[VIC]

Допис від veymar

Связь по результатам работы Двигателя.

Спасибо, за ответы, почерпнул много полезной инфы, вывод ЕСП работает, так что ГАЗ
Еще раз спасибо veymar

[veymar]

Допис від Vic

Спасибо, за ответы, почерпнул много полезной инфы, вывод ЕСП работает, так что ГАЗ
Еще раз спасибо veymar

Чем мог!

[VIC]

Допис від veymar

Чем мог!

Но твинпрошивка рулезнее

[sabid]

Да интересная и познавательная информация. Спасибо Veymar и Vic.

[VIC]

Допис від sabid

Да интересная и познавательная информация. Спасибо Veymar и Vic.

опыт показывает что иногда в споре рождаеться и истина а не плохое настроение Veymar риспект и уважуха

[AndriK]

Ну я прозрел!! А вы на русском разговариваете?? Однозначно респект и уважуха Veymar и Vic