Попытка отключить ABS

[Modul]

АВС[/color] - " Active Body Control

[fillin]

Рекламные ссылки:

Допис від Олександр

досвідченого водія залишемо у спокої.
щодо відстані, завжди вважалось, що на покриттях із поганим зчепленням (льод, сніг, мокрий асфальт) занос збільшує відстань гальмування. нехай фізики пояснять принцип, бо я вже не пам'ятаю...

Это связано с тем, что при скольжении сила трения ничтожно мала!
Юз - это скольжение, АБС - призвана вернуть силу трению.
Мое ИМХО простыми словами. Идеальное торможение это,когда ты дозируешь усилие на педаль тормоза на грани срыва в скольжение.
Другое ИМХО, результат торможения в жизненной ситуации и в "лабораторных условиях" Вас могут очень сильно удивить, а главное чтобы не разочаровать!!!
Многие здесь себя считают хорошими водителями... вспоминали и Мочанова (вряд ли он на своем авто отрубил АБС). Значит знают, что такое экстренное торможение "в жизни" не на словах (имеется ввиду без АБС). Т.е. происходит мгновенное изменение ситуации на дороге, которая заставляет тебя в тысячные доли секунды принять решение жать на тормоза, ситуация экстренная, происходит бешенный выброс адреналина в кровь (очко сжимается не по детски). Да ты супер профессионал, можно сказать даже супермен, если смог идеально оттормозится, но как правило, испуг заставляет пережать тормоз, в результате чего колеса срываются в скольжение,что делает :
1. неопытный или опытный но, потерявший самообладание водитель - максимально выжимает тормоз и при срыве в скольжение не предпринимает попыток вернуть шинам максимальную силу трения;
2. опытный - при срыве в скольжение, что делает... правильно... простыми словами имитирует работу АБС, т.е. уменьшает давление на педаль тормоза до тех пор пока колеса выйдут из скольжения, а затем опять дожимает педаль находя максимальное значение силы трения и т.д. другой вопрос, может он сделать такую последовательность действий лучше чем АБС??? Если да - хорошо, а если нет...???
Я бы посоветовал многим потренироваться правильному торможению с АБС (например зимой на какой нибудь скользкой пустой площадке)!!! Это может пригодится!!! Наличие АБС не знначит, что надо слепо вдавливать в пол педаль тормаза и усЁ...
Кстати от работы АБС в нашем Тушкане я сам был не в восторге, но потом выяснилось, что не все так грустно...
Написал так много букАв не для споров (мнение любого уважаю), а как ИМХО Всех люблю.

[DOKTOR]

[quote=Modul;95969] АВС[/color] - " Active Body Control

[Колесик]

НЕ лишне будет напомнить ,что с АБС колеса (при торможении ) не идут юзом!!!А "ЮЗ" опасен не только более длинным тормозным путем ,но и полным "выключением" рулевого управления.
С АБС рулить всетаки немного получается и лично меня (за рулем более 20 лет)один раз выручила.
правильно говорил fillin ,что даже профи в аварийной ситуации первым делом неистово давит педаль тормоза!! ,но и вспомните все ,мы всегда при этом пытаемся еще и рулить (как минимум поворачиваем руль вправо или влево от препятствия),так вот с системой АБС "уйти" мне удалось,я ушел вправо в миллиметрах от непонятно почему резко затормозившего "Бычка" (Маленький ЗИЛ),как потом оказалось он пропустил свой поворот .
Вердикт ИМХО- АБС в аварийных ситуациях вещь НУЖНАЯ !! ,в обычной езде иногда "збиває з пантелику" как правило тех ,кто привык к "простым " тормозам.

[AirTC]

Допис від fillin

Я бы посоветовал многим потренироваться правильному торможению с АБС (например зимой на какой нибудь скользкой пустой площадке)!!! Это может пригодится!!! Наличие АБС не знначит, что надо слепо вдавливать в пол педаль тормаза и усЁ...

Согласен Однозначно пригодиться, особенно для тех кто первый раз садится в авто с АБС.
ИМХО многие, зная что их авто оборудован АБС, ездят в расслабленном состоянии с полной уверенностью того, что АБС их выручит в любой ситуации, но как практика показывает не в любой.
И вот для того, чтобы понять как она работает и, главное, как ведет себя ваше авто, нужны тренировки.

п.с. уже с нетерпением жду зимних покатух

[Toljanos]

Допис від fillin

Это связано с тем, что при скольжении сила трения ничтожно мала!
Юз - это скольжение, АБС - призвана вернуть силу трению.
Мое ИМХО простыми словами. Идеальное торможение это,когда ты дозируешь усилие на педаль тормоза на грани срыва в скольжение.
Другое ИМХО, результат торможения в жизненной ситуации и в "лабораторных условиях" Вас могут очень сильно удивить, а главное чтобы не разочаровать!!!
Многие здесь себя считают хорошими водителями... вспоминали и Мочанова (вряд ли он на своем авто отрубил АБС). Значит знают, что такое экстренное торможение "в жизни" не на словах (имеется ввиду без АБС). Т.е. происходит мгновенное изменение ситуации на дороге, которая заставляет тебя в тысячные доли секунды принять решение жать на тормоза, ситуация экстренная, происходит бешенный выброс адреналина в кровь (очко сжимается не по детски). Да ты супер профессионал, можно сказать даже супермен, если смог идеально оттормозится, но как правило, испуг заставляет пережать тормоз, в результате чего колеса срываются в скольжение,что делает :
1. неопытный или опытный но, потерявший самообладание водитель - максимально выжимает тормоз и при срыве в скольжение не предпринимает попыток вернуть шинам максимальную силу трения;
2. опытный - при срыве в скольжение, что делает... правильно... простыми словами имитирует работу АБС, т.е. уменьшает давление на педаль тормоза до тех пор пока колеса выйдут из скольжения, а затем опять дожимает педаль находя максимальное значение силы трения и т.д. другой вопрос, может он сделать такую последовательность действий лучше чем АБС??? Если да - хорошо, а если нет...???
Я бы посоветовал многим потренироваться правильному торможению с АБС (например зимой на какой нибудь скользкой пустой площадке)!!! Это может пригодится!!! Наличие АБС не знначит, что надо слепо вдавливать в пол педаль тормаза и усЁ...
Кстати от работы АБС в нашем Тушкане я сам был не в восторге, но потом выяснилось, что не все так грустно...
Написал так много букАв не для споров (мнение любого уважаю), а как ИМХО Всех люблю.

[Bigbunker]

Все это здорово звучит, если бы не один бок нашей АВС - срывается в юз ОДНО колесо, а тормозное усилие уменьшается НА ЧЕТЫРЕХ колесах. Прошлой осенью ехал с горки и надо было перед перекрестком остановиться. Под правым передним оказались мокрые листья - остальные на асфальте. педальку тормоза нажимаешь - а машина едет. После таких приколов хочется отключить нах или хотя бы иметь возможность это сделать кнопочкой. А в общем АВС - вещь нужная и полезная

[Vik-440]

Специально перечитал всю тему, нигде никто не сказал что в крайнем случае можно дотянуть ручником! (или нет?).

Кроме того, кто-то говорил что при отжатом ручнике (даже приподнятом - лампочка горит) отключается ABS, как отработка ситуации экстренного торможения. За это предложение не копать, быть может такая фигня есть на других марках?

[VIC]

Допис від Vik-440

Специально перечитал всю тему, нигде никто не сказал что в крайнем случае можно дотянуть ручником! (или нет?).

Кроме того, кто-то говорил что при отжатом ручнике (даже приподнятом - лампочка горит) отключается ABS, как отработка ситуации экстренного торможения. За это предложение не копать, быть может такая фигня есть на других марках?

Витя, попробуй перефразировать предложение, лампочка на панели индикации затянутого стояночного тормоза? так она не имеет ничего общего с АБС кроме индикации неисправности тормозов при отпущеном стояночном тормозе

[DOKTOR]

Если дёрнуть ручник , не успеешь оглянуться, как окажешься в кювете ( в лучшем случае) .
Если, конечно, успеешь дёрнуть в экстренной ситуации...

Тот ,кто это писал, явно не в себе, никакой отработки экстренного торможения НЕТ !
Это 100 % опасная вещь !

[Vik-440]

Допис від VIC

Витя, попробуй перефразировать предложение, лампочка на панели индикации затянутого стояночного тормоза? так она не имеет ничего общего с АБС кроме индикации неисправности тормозов при отпущенном стояночном тормозе

Я знаю, просто таким неудачным образом пробовал говорить о датчике положения ручки ручного тормоза.

Допис від DOKTOR

Если дёрнуть ручник , не успеешь пёрнуть, как окажешься в кювете ( в лучшем случае) .
Если, конечно, успеешь дёрнуть в экстренной ситуации...

Тот ,кто это писал, явно не в себе, никакой отработки экстренного торможения НЕТ !
Это 100 % опасная вещь !

Ну для меня ABS неудобства причиняла только как раз на малых скоростях - маленький перекресток, в дворике с горки... Если прошла ложная сработка, отпускаю и снова нажимаю тормоз. Но все это ТОЛЬКО на малых скоростях. На больших скоростях пока что к счастью в пот не бросало...

[DOKTOR]

Да нет там ЛОЖНЫХ сработок, все по теме. Только нужно ожидаемое расстояние раза в 3 увеличивать.

И ещё СИЛЬНО напрягает, когда притормаживаешь, и переднее колесо попадает в ямку, вибрация на педали тормоза, и не тормозящий
автомобиль ! Длится это буквально 5-7 секунд, оканчивается, если продолжаешь давить на тормоз, резким замедлением.

Я ХОЧУ ОТКЛЮЧАТЬ АБС ПО СВОЕМУ УСМОТРЕНИЮ !
но,пока не получается. Любое прерывание питания на блок АБС, ведёт к отключению ЕСП и 4ВД.

[blooddy]

Да АБС  у нас конечно г.... откровенное!!! Зимой если ж... на дорогах и не успеваю то торможу ручником, на зиму затянут на 4 шелчка!!! Но ручником опасно нужно тренироватся ато с непревычки и розрернет! Чотя один раз было так что не успевал тормозить перед выходом на трассу пришлось дергать ручник и поворачивать на 90 градусов и вклинится в поток!!

[Tyrant]

Вставлю пять копеек в давнюю тему.

Допис від DOKTOR

И ещё СИЛЬНО напрягает, когда притормаживаешь, и переднее колесо попадает в ямку, вибрация на педали тормоза, и не тормозящий
автомобиль ! Длится это буквально 5-7 секунд, оканчивается, если продолжаешь давить на тормоз, резким замедлением.

Прелести нашего ABS, таки очень важный нюанс.
Оттормаживаешься плавно на сухом асфальте, думаешь еще станешь с запасом в несколько метров от впереди ставшего. И вдруг колесо попадает в ямку, продолжаешь жать на тормоз, а машина ускоряется, колеса разблокированы - впечатление, что нажат газ, а не тормоз. Запас расстояния съедается за долю секунды и останавливаешься в десяти сантиметрах от чужого бампера.
Действительно, несколько раз чуть реально не попал из-за этого.
ИМХО с нашими разбитыми дорогами необходимо увеличивать дистанцию и стараться избегать ситуаций, приводящих к резкому торможению. И чем выше твоя скорость, тем дальше должно быть расстояние до впереди едущего. И соотношение скорость - дистанция - в прогрессии, причем геометрической.

[yurat2008]

прочитал и попробую сформулировать свою теорию - надо попробовать физически отключить не всю АБС а клапана (силовую часть) которые непосредственно установлены на тормозной системе и перепускают тормозную жидкость назад разблокируя колесо - тогда получиться что АБС типа себе отрабатывает а исполнительный механизм не реагирует, правда тогда наверное ЕСП сума сходить начнёт и начнёт например притормаживать двигатель или чтото в таком же репертуаре.