Двигатель начал брать масло ((( много

[sergio1965]

Сообщение от Logan3x

Сгонял в Черноморск. Средняя скорость 110, обороты 3500-4000. Через 330 км от Киева остановились, подошёл к выхлопной а там просто старый дизель. Интересно при езде за мной шлейф или дым наблюдается?

Думаю, вам втрачати нічого і потрібно спробувати димексид.

[Logan3x]

Рекламные ссылки:

Сообщение от sergio1965

Думаю, вам втрачати нічого і потрібно спробувати димексид.

Думаю он уже не поможет. Всё что я слышал про рвскоксовку, что её надо делать как только масложор НАЧАЛСЯ. В этом случае кольца отпускает, а теперь рни уже достаточно выработаны. А втор этой темы делал рвскоксовку, правда не димиксидом. Но не помогло. Кинул кольца и сальники и всё хорошо.

[Logan3x]

Значит буду пробовать промывки масляной системы Ликви моли (уже один раз делал под клапанной почистило то что видно через заливную), замена масла на другую марку. Далее если что попробую полусинтетику 10w40. Ну если не будет достигнуто умеренного расхода масла, тады усё.

[Logan3x]

А кто нибудь замечал, что расход масла повышается ещё и с првышением температуры воздуха.? Я такое вроде начал примечать

[ИгорьОК]

Сообщение от Logan3x

А кто нибудь замечал, что расход масла повышается ещё и с првышением температуры воздуха.? Я такое вроде начал примечать

Двигатель с воздушным охлаждением?

[Logan3x]

Сообщение от ИгорьОК

Двигатель с воздушным охлаждением?

Причём тут воздушное охлаждение? Зачем на дизель ставят дополнительный радиатор охлаждения масла, зачем после капиталки для правильной обкатки двигателя ставят под проточную воду на холостых оборотах? Почему при движении в холодный период температура двигателя не поднимается высоко и вентилятор включается реже и как это влияет на все процессы в двигателе и жидкости? Дальше продолжать? Всё охлаждается воздухом и от его температуры зависит нагревается или охлаждается.

[ИгорьОК]

Сообщение от Logan3x

Почему при движении в холодный период температура двигателя не поднимается высоко и вентилятор включается реже и как это влияет на все процессы в двигателе и жидкости

Изучайте матчасть и не задавайте глупых вопросов.
Изучите сначала как поддерживается рабочая температура двигателя,а потом уже все остальные умные вещи готовте к выссказыванию.

Нужно спокойнее относиться к работе двигателя и не мешать ему работать?

[хирург Тарас]

Летом расход масла на угар выше.Прописная истина.

[Logan3x]

Сообщение от ИгорьОК

Изучайте матчасть и не задавайте глупых вопросов.
Изучите сначала как поддерживается рабочая температура двигателя,а потом уже все остальные умные вещи готовте к выссказыванию.

Нужно спокойнее относиться к работе двигателя и не мешать ему работать?

Хотел было продолжить спор, но передумал. Последняя ремарка. Чем охлаждается жидкость охлаждения двигателя? И вы же сами вспомнили про двигатель с воздушным охлаждением, почему ему лучше когда прохладно? За сим разрешите откланяться.

[sergio1965]

Сообщение от Logan3x

А кто нибудь замечал, что расход масла повышается ещё и с првышением температуры воздуха.? Я такое вроде начал примечать

Безумовно, влітку, в спеку, підвищується теплове навантаження на двигун. Навіть взяти до уваги температуру повітря, яким наповнюються циліндри двигуна влітку - вона на декілька десятків градусів вища, ніж взимку. А мастило, як і будь яка рідина, має властивість випаровуватися при певних температурах, чим вищих, тим і активніше випаровування.

[Logan3x]

Могу согласиться только в одном. В исправном двигателе не должно быть расхода масла ни летом ни зимой. Но заметил что в жаркую погоду расход больше.

[Hard_Man]

За 3000 тис. км. Пів рівня щюпа це багато? Переважно траса.

[Aviator]

Сообщение от Hard_Man

За 3000 тис. км. Пів рівня щюпа це багато? Переважно траса.

Наверное все зависит от степени изношенности. Каков пробег? Половина уровня это около 1.5 л

[Hard_Man]

Сообщение от Aviator

Наверное все зависит от степени изношенности. Каков пробег? Половина уровня это около 1.5 л

72000 км. насколько я знаю между мах и мин 1 литр, выходи 0,5 литра на 3000 км.

[sergio1965]

Сообщение от Hard_Man

За 3000 тис. км. Пів рівня щюпа це багато? Переважно траса.

Забагато. Чим вищі оберти, тим більші витрати мастила. Ну і навантаження (ступінь відкриття дросельної заслінки) має значення так само, як і оберти.