Доработка бензинки 2.0 от ShimPanzE

[aerodron]

доделаю остальное и выложу с другой теме. Тут же ж про доработку бензинки 2.0!

[ShimPanzE]

Рекламные ссылки:

Ну что! Получил я наконец-то дроссельную заслонку и всё остальное, что требовалось для разводки выхлопа. Но, как оказалось - дроссельная заслонка то предназначена для установки в разрез трубы прямо перед прямоточным глушителем, чтобы при желании глушить звук, делать его тише. И в связи с этим даже в полном закрытом состоянии, как оказалось, всё равно она имеет некоторые свободные зазоры, через которые может проходить выхлопной газ. В моём случае это не приемлимо, т.к. дроссель стоит сразу после паука и прямоточного резонатора... Вчера в тестовом режиме установили дроссель и сделали пока разводку от него пока на одну сторону (на правую). Сегодня доработают утром дроссель (сделают так, чтобы он наглухо закрывался в закрытом положении, чтобы выхлоп в таком случае шёл на жопу на родной глушитель) и установим обратно и сделаем разводку и на левую сторону (будет "а-ля выхлоп кубика").

Так же спасибо огромное Аре за выхлопные насадки!!! Супер! подошли идеально! Немного конечно сегодня ещё расширим отверстия в бампере, чтобы они практически в плотную без зазоров из под бампера торчали! А выглядят - бомба!

Утром еду к Кириллу на СТО. Проводим тросик управления дроссельной заслонкой из салона автомобиля (будет стоять в водительском пространстве сразу справа от правой ноги). А потом обратно на Глушники на Рыбальском острове доделывать выхлоп. Кто кстати желает пересечься - набирайте 063-1013120. У Кирилла буду с 9:30 где-то, а на Глушниках - не раньше 11:00 туда приеду, я так думаю.

Вот видео звука выхлопа на полном прямотоке...

Ну и вот собственно небольшой фотоотчёт!


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ShimPanzE]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ShimPanzE]

Сорри за качество. Вчера только забрал фотоаппарат из ремонта и что-то упорно не хотела срабатывать фотовспышка...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ShimPanzE]

Всё! Кириллу и его ребятам огромное спасибо! Регулировку дросселя из салона наконец-то установили! всё отлично! теперь еду на Рыбальский остров на Глушники доделывать выхлоп и подключать дроссель! УРА!

[ShimPanzE]

Ну вот собственно и сделали выхлоп дополнительно к родному глушителю разводкой на левую и правую сторону (прямоток). При открытой заслонке валит классно теперь! Только пока что так и не удалось заставить заслонку в закрытом положении не давать выхлопным газам через неё ходу - всё равно через даже маленькие щели из-за массивного потока выхлопа сразу после коллектора и резонатора прямоток даёт небольшой гул. Но это уже в понедельник будем доводить до ума. А пока что фотоотчёт...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ShimPanzE]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ShimPanzE]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Допис від ShimPanzE

Ну вот собственно и сделали выхлоп дополнительно к родному глушителю разводкой на левую и правую сторону (прямоток).

А как же тепловые экраны от труб?
подвесной, бак....
и еще, не оставляй зимой на прямотоке, трос замерзнет и ... утром соседей порадуешь ))))
P.S. с учетом клиренса тушкана трубы можно бы и потолще взять...
например



еще нужно это

[ShimPanzE]

2 Vic: ха ха! не дождётесь! не оставлю. в том то и дело, что трос только в зажатом положении закрывает заслонку. Так что не разозлю соседей. Да и плюс ко всему в понедельник доработаем с ребятами разводку на две трубы до заслонки немного и постараемся окончательно устранить поток выхлопа через боковые трубы в режиме закрытой заслонки. А может и доработаем заслонку. Посмотрим. Так что всё будет гуд! А теплоэкраны не нужны, т.к. эти трубы же не всё время использоваться будут, т.к. прямоток лишь изредка при желании включаю. Да и к тому же - у меня не турбированный мотор - так что температура выхлопа априори не будет 700-900 градусов... Хотя в ближайшем будущем поставлю себе датчики температуры выхлопа и чего-нибудь ещё что не мешало бы установить...

[ChipTune]

Мда... Не на шутку разошелся
Пора уже ехать на диностенд, настраивать под нестандартное железо.

[VIC]

Допис від ShimPanzE

и чего-нибудь ещё что не мешало бы установить...

снижать клиренс и ставить антикрылья и парашют вспомогательного торможения )))

Допис від ShimPanzE

.........

а зачем дырявили рядом с заглушкой?

[ChipTune]

Допис від VIC

снижать клиренс и ставить антикрылья и парашют вспомогательного торможения )))

парашют - вещь в данном деле нужная и полезная, есть у меня в Василькове (там где МИГи) знакомые вояки, думаю помогут))

[Stason-Tucson]

Допис від VIC

а зачем дырявили рядом с заглушкой?

думаю длины троса не хватало

[ShimPanzE]

Допис від Stason-Tucson

думаю длины троса не хватало

И то и другое.... Я хотел изначально через одну из заглушек в днище провести трос - но, когда открыли пространство под ковролином водительского пространства - выяснилось, что нигде никаких отверстий в том месте в днище нет, а слишком далеко вести трос - приведёт к нежелаемым для него резким углам изгиба - поэтому и решили сверлить и заливать отверстия герметиком...

Допис від ChipTune

Мда... Не на шутку разошелся
Пора уже ехать на диностенд, настраивать под нестандартное железо.

Поедем... обязательно! только нужно для начала расточить головку блока цилиндров, доработать оба распредвала для дольшего задержания в открытом состоянии клапанов, занизить степень сжатия утолщённой прокладкой ГБЦ и доработать впускной коллектор - и тогда сразу созваниваемся и едем на диностенд и настраиваем!