Стоит ли брать дизель???

В принципе можно устроить соревнования типа Туксон Драг и определить, но если смотреть теоретически то при одинаковом весе автомобиля разность в мощности сотавляет порядка 30 лошадинных сил, согласен что крутящий момент у дизеля выше, но он влияет только на "тяговитость" чем на разгонные качества

[Serg]

Рекламные ссылки:

Допис від chico

Позвольте мне выразить уверенность что дизельный тушкан порвет бензиновый двухлитровый при любых раскладах независимо от типа дорожного покрытия и других факторов. Думаю Ваши суждения надуманы и не основаны на практике.

А на чем Ваша уверенность и суждения основаны?

Если Вы по поводу моих суждений то из теории (тех характеристики), опыта коллег из ХМУ, и своем опыте правда не на Туксоне а на Елантре официальной 2,0 бензине и "серой" дизеле разница чувствуется ощутимо. Я люблю ездить быстро поэтому почувствовал разницу не в пользу дизеля.

[Poshtarik]

Допис від Gallus

чем на разгонные качества

передаточное отношение главной передачи:
2,7АТ бензин - 4,407
2,0МТ бензин- 4,533, дизель - 4,333;
2,0 АТ бензин - 4,626, дизель.... ВНИМАНИЕ - 4,042
Есть подозрения, что дизель автомат в режиме типтрон порвет бензин 2,0 с любой коробкой. Еще и передачи длиннее. Это только мое ИМХО

В принципе логично , чем меньше число главной пары, тем больше скорость автомобиля при одинаковом радиусе колеса и одних и тех же оборотах двигателя. Основное сдесь одинаковых , в дизелях максимальный крутящий момент достигается уже при 1800-2500 дальше крутить двигатель бесполезно. В бензине 4500 почти в 2 раза больше, поэтому наверно сравнение по передаточному отношению главной передачи сравнивать несовсем объективно . Хотя я хоть и разбираюсь в машинах, но всетаки написал а счас думаю все ли правильно . Если есть специалисты подскажите

[Лев]

По-моему, мы ни очем здесь говорим. Все это уже обсуждалось в ветке по дизелю. Уже неинтересно.

[chico]

Допис від Serg

А на чем Ваша уверенность и суждения основаны?

Катался достаточно много на 2л. автомат бензин (друга), сам пользую 2л. автомат дизель

И как разница? Чувствуется? Потому что на дизельном Туксоне неездил ниразу, как я писал выше на легковых машинах разница бензин и дизель ощущается. Поэтому и написал что дизель подходит для более спокойной езды, хотя современные дизеля со всякими Коммон рейлами, изменениями фаз и т.д. наверно неотличаются от бензиновых, но к сажолению в нашей стране Зимбабве они непродаются бо переживают за свои моторы (точнее гарантийные деньги) с качеством нашей соляры

[chico]

Допис від Gallus

И как разница? Чувствуется? Потому что на дизельном Туксоне неездил ниразу, как я писал выше на легковых машинах разница бензин и дизель ощущается. Поэтому и написал что дизель подходит для более спокойной езды, хотя современные дизеля со всякими Коммон рейлами, изменениями фаз и т.д. наверно неотличаются от бензиновых, но к сажолению в нашей стране Зимбабве они непродаются бо переживают за свои моторы (точнее гарантийные деньги) с качеством нашей соляры

Так у тушкана дизель CRDI, т.е. "common rail" и давным давно уже в нашей стране продаются такие дизеля практически всеми производителями, как минимум уже несколько лет

Да у тушкана действительно старый дизель в отличие от остальных моделей хюндай ... если бы у него стоял VGT (с изменяемой геометрией турбины), то я думаю, что 2,7 бензиновый отдохнул бы тоже

Так у тушкана дизель CRDI, т.е. "common rail" и давным давно уже в нашей стране продаются такие дизеля практически всеми производителями, как минимум уже несколько лет

Да у тушкана действительно старый дизель в отличие от остальных моделей хюндай ... если бы у него стоял VGT (с изменяемой геометрией турбины), то я думаю, что 2,7 бензиновый отдохнул бы тоже

[/quote]

согласен Но почему в характеристиках скорость разгона в CRDI и VGT всегда меньше бензина. Неужели это потолковая цифра .

А поповоду качества солярки не хотят привозить дизеля знаю точно. Месяц назад был на новоконстантиновской в Субару - мечтаю о Legaсy так манагер сказал что дизельные завозить не собираются так как производитель боятся из-за качества нашей солярки

Собираемся брать именно дизельный таксон, т.к. нам нужен тягач.
Любим дикий отдых, имеем трейлер, вот его родимого и будем тягать

А что касается солярки, то шо правда, то правда...

[Highlander®]

Допис від Kalin

Собираемся брать именно дизельный таксон, т.к. нам нужен тягач.
Любим дикий отдых, имеем трейлер, вот его родимого и будем тягать

А что касается солярки, то шо правда, то правда...

Тоже задавался этим вопросом, тягать буду только лодку, после долгих бесед все же решил взять бензин, так как большое время буду проводить по городу

[Shara]

Допис від Kalin

Собираемся брать именно дизельный таксон, т.к. нам нужен тягач.
Любим дикий отдых, имеем трейлер, вот его родимого и будем тягать

А что касается солярки, то шо правда, то правда...

Как я погляжу, нас тут лодочников тоже достаточно собралось....
Нацелился поменять своего верного рысака на дизельного Тушканчега по той же причине

Допис від Shara

Как я погляжу, нас тут лодочников тоже достаточно собралось....

вот и чудненько! покупаем таксоны и все дружно едем на рыбалку

[Герман]

Допис від Kalin

вот и чудненько! покупаем таксоны и все дружно едем на рыбалку

Я за!!! Только оттуда приехал. В сплошном болоте Тушкан показал себя неплохо. Честно говоря, когда я подьехал к болоту, захотелось развернуться и уехать. Но, так как до места рыбалки проехал 120 км, возвращаться назад уже не хотелось. Имея достаточный опыт поездок по болотам на Ниве, решил рискнуть. Тушкан оказался на высоте. Такой проходимости от достаточно слабенького 2,0 литрового бензинового моторчика не ожидал. Правда пованивало подпаленным сцеплением и пришлось выключать ESP, иначе машина просто тупо останавливалась по уши в болоте.
ЗЫ. На мойке потом были в шоке, когда увидели машину после рыбалки!