Печка отопителя климат контроля

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

нужно ставить подобие фильтра с колбой отстойником что бы камушки при протоке падали на дно колбы.

такой

даже с воздушным клапаном

[DM_]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

мудрое решение, сетку проще чистить чем радиатор мыть, но опять же, опасаюсь за уменьшение протока, печка и так не особо жаркая, особенно если установлено ГБО

Я Вас услышал по поводу протока. В моем случае двигатель - просто бензин.
Прошло немногим больше месяца после установки, и я вчера проверил что он там наловил
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
т.е. можно увидеть маленькие камушки на дне пластиковой бутылки.
Закрутил обратно, ...дальше будет видно.

Посоветуйте пожалуйста СТО в Киеве где квалифицированно могут пофиксить проблему с печкой(заменить или промыть) + комплексно климат обслужить (поубирать сторонние запахи)

Надіслано від мого Lenovo P70-A, використовуючи Tapatalk

[Игорь Ковальский]

Допис від VIC

такой

даже с воздушным клапаном

А шо за чудо фильтр ? Можна дані?

[VIC]

Допис від Игорь Ковальский

А шо за чудо фильтр ? Можна дані?

обычный, сантехнический горячей воды

[DM_]

Допис від VIC

такой

даже с воздушным клапаном

мое мнение, не нужно ставить такой фильтр по следующим причинам:
- он большой, и не поместиться под капотом
- сделан из пластика, т.е. от перепада температур треснет
- в заполненном состоянии - тяжелый, все таки машина все время труситься на родных дорогах

[DM_]

Вот о чем я подумал, может быть интересно тем у кого проблема с печкой - холодный воздух со стороны пассажира.
Понятно, что это происходит из-за слабой циркуляции в дальней от патрубков части радиатора печки. Дальше, нужно определить, почему это происходит и принимать соответствующие меры. Что характерно для проблемы – «не удалены остатки формочного шлама после отливки блока», антифриз сам по себе скорее чистый, т.е. прозрачный, нет никаких видимых хлопьев и т.д., но маленькие камушки или песок забивают вход в радиатор печки и уменьшают поток. Если печку продуть в обратном направлении, то она сразу начинает работать. Идеально конечно работать не станет, т.е. разница температур левое и правое сопло все равно останется. В этом случае, как по мне фильтр – это решение.
Может еще быть, что антифриз некачественный, разбавили не дистиллированной водой концентрат, или еще что-то, и соты изнутри начали обрастать шлаком. В этом случае можно систему промыть, промыть отдельно печку кислотой (методов в инете изложено масса) залить хороший антифриз, и все, на этом проблема может быть решена.

Т.е. перед тем как менять радиатор печки нужно понять в чем причина засорения.

[Stason-Tucson]

Допис від DM_

- он большой, и не поместиться под капотом
- сделан из пластика, т.е. от перепада температур треснет
- в заполненном состоянии - тяжелый, все таки машина все время труситься на родных дорогах

есть такие-же конструкции фильтров отстойников для бензиновой системы.Ставили на УАЗах. Вот пример таких фильтров для ДТ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Вобщем подобрать и толково сделать можно. Висеть такой фильтр будет на трубке которая гасит колебания. Конструкции этих фильтров есть как со стекляной колбой так и металлической.

[Игорь Ковальский]

Допис від DM_

Вот о чем я подумал, может быть интересно тем у кого проблема с печкой - холодный воздух со стороны пассажира.
Понятно, что это происходит из-за слабой циркуляции в дальней от патрубков части радиатора печки. Дальше, нужно определить, почему это происходит и принимать соответствующие меры. Что характерно для проблемы – «не удалены остатки формочного шлама после отливки блока», антифриз сам по себе скорее чистый, т.е. прозрачный, нет никаких видимых хлопьев и т.д., но маленькие камушки или песок забивают вход в радиатор печки и уменьшают поток. Если печку продуть в обратном направлении, то она сразу начинает работать. Идеально конечно работать не станет, т.е. разница температур левое и правое сопло все равно останется. В этом случае, как по мне фильтр – это решение.
Может еще быть, что антифриз некачественный, разбавили не дистиллированной водой концентрат, или еще что-то, и соты изнутри начали обрастать шлаком. В этом случае можно систему промыть, промыть отдельно печку кислотой (методов в инете изложено масса) залить хороший антифриз, и все, на этом проблема может быть решена.

Т.е. перед тем как менять радиатор печки нужно понять в чем причина засорения.

Всім привіт.Продивився майже всі теми........ Була проблема дула печка холодом на пасажира. Перше промив лим.кислотою потім промивкою (5хвилинка)... результат на холостих обертах холодно при русі дуло трохи тепленьким..... Порадили знайомі шофери пенсіонери поміняти місцями патрубки пічки .Поміняв але де тут вхід\вихід не знаю.??? результат .....25град. на кліматі( на холостих ) 5хвилин зранку під підїздом (одна цигарка) в машині Ташкент Машина 2,0 ДИЗЕЛЬ АКП 4WD

[DM_]

Допис від Игорь Ковальский

Перше промив лим.кислотою потім промивкою (5хвилинка)...

Здравствуйте. Вы всю систему промывали лим.кислотой или только печку?

Если всю систему без отсоединения печки, то это особо не поможет в чистке радиатора печки, правильно? Т.к. поток на воходе почти перекрыт, соотвественно промыть не получиться.
Когда Вы поменяли местами патрубки вход/выход, Вы сделали аналог продувки печки, т.е. скопившийся на входе мусор выешл из печки. Вы же его слили и выбросили, правильно?

[DM_]

Допис від Stason-Tucson

есть такие-же конструкции фильтров отстойников для бензиновой системы.Ставили на УАЗах. Вот пример таких фильтров для ДТ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Вобщем подобрать и толково сделать можно. Висеть такой фильтр будет на трубке которая гасит колебания. Конструкции этих фильтров есть как со стекляной колбой так и металлической.

... если кот-то поставит такой, интересно будет услышать отзыв и увидеть, конечно, как оно там все будет организовано под капотом. Места там - особо не разгуляешься. Да и риск все таки определенный есть. Если есть возможность этого избежать, то лучше не трогать конструкцию автомобиля

[Stason-Tucson]

Допис від DM_

... если кот-то поставит такой, интересно будет услышать отзыв и увидеть, конечно, как оно там все будет организовано под капотом. Места там - особо не разгуляешься. Да и риск все таки определенный есть. Если есть возможность этого избежать, то лучше не трогать конструкцию автомобиля

Думаю что никто не делал,это мне пришлона умтакое решение и если бы у меня была такая проблема то решал бы именно так! Такую колбу можно повесить временно намесяц что отловило всю срань из системы и снять ее!

[Stason-Tucson]

А риск тут такойже как и от лопнувшего патрубка!

[Игорь Ковальский]

Да промивав після промивки і зміни патрубків 3 (три)рази водою з прогрівом (їздив десь по дві години)вода пішла чиста. да вода кипячена відстояна сутку.Потім залив антіфріз зелений

[DM_]

Видно придется и мне заняться этим вопросом, ... уже лично. Я отдавал машину несколько раз на СТО на промывку и замену антифриза. Теперь вот думаю, что по настоящему это можно сделать только самому. Очень не хочется заниматься этим мокрым делом. Хорошо что процедура замены на Тусон описана в инете.
Ели Вы поменяли (пестами) местами патрубки, то теперь горячий антифриз входит в нижнюю трубку радиатора ну и соответственно выходит из верхней. Не по уставу, но ведь работает .