Датчик уровня топлива бензина

[Stason-Tucson]

Вобщем где то год назад появилось такое- когда стрелка уровня топлива доходит до предпоследнего значения то она падает почти до последнего и загорается лампочка. Проехав немного км лампочка тухнет и стрелка подымается. Это происходит постоянно и чкажу чесно уже задолбало. Понимаю что каюк датчику уровня топлива в баке. На росийских форумах почитал что в баке тушкана стоит два таких датчика и вот какой из них умер? Сколько может стоит такой датчик и как трудно его менять? У кого то есть такие симптомы потому как на росийском форуме приколов с датчиком топлива масса и не только таких как я описал.

[DOKTOR]

Рекламные ссылки:

Тот, который на насосе-на стрелку. Который под правой сидушкой-на комп.

В Инфинити-клубе это целая БЕДА. ФХ-35,45 каждая вторая, 20 000 км.
Я менял раз 8 за год, при том, что мы не оф.сервис.

[Stason-Tucson]

я так понимаю ремонтировать бесполезно. в росии он стоит вроде порядка 500р значит у нас должен грн 100-150. Кто может подсказать цену?

[DOKTOR]

Как его отремонтировать ? Там графитовое напыление.
Тебе нужен геморрой с ремонтом за 150 грн ?

А поменять самому за 20 минут можно.

[Stason-Tucson]

да ну,если он будет стоить 150 грн то это однозначно покупка нового)))

[СТО ХАДО]

IMHO это беда не конкретных автомобилей, а последствия частой езды с практически пустым баком.
Суть. На фото в синей рамочке стоит керамическая пластина с дорожками, на длинной штанге с одной стороны черный поплавок, а в районе пластины на штанге контакты. Уровень изменяется, контакты на штанге елозят по дорожкам пластины, стрелка на приборах показывает уровень. Если постоянно лить в бак 5-8 л бензина и откатывать до лампочки, контакты постепенно протирают дорожки на пластине - стрелка начинает прыгать.

Я знаю два варианта решения вопроса.
1. Замена датчика. Просто и недорого при условии что датчик легко найти в продаже.
2. Не находится в свободной продаже датчик? Снимаем керамическую пластину, надфилем или мелким напильником снимаем 0,5-1,0 мм с верхней или нижней части, ставим на место со смещением - контакты больше не елозят по процарапанным дорожкам. Если не лень можно еще и поплавок отстроить, чтобы прибор показывал более-менее правильный уровень.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[DOKTOR]

Наверное, владельцы инфинити все поголовно ездят с пустым баком
Так можно сказать, если заправлять полный, и через 200 км опять полный-то сотрутся дорожки тоже ?
Самому не смешно ?

Как это "отпилить и сместить" ? И Там же определённое сопротивление. Если сместить, то придётся поплавок гнуть, угадывать уровень.

Не надо давать такие советы, плиз.

[Stason-Tucson]

Допис від DOKTOR

Не надо давать такие советы, плиз.

я думаю это выдержка из какого то ресурса. Я тоже придерживаюсь мнения просто замены на новый.

[СТО ХАДО]

То DOKTOR. Про инфинити не точно выразился. Окончательный вариант IMHO - езда с постоянным количеством топлива в баке +/- 5-8 л приводит к преждевременному выходу из строя датчика уровня топлива. IMHO, для продления жизни датчику предпочтительней налить полный бак, выкатать до нижнего положения стрелки, налить полный бак и т.д.

Как пилить и смещать сказал ниже. Возьмите в руки датчик и Вы поймете о чем речь. По поводу "советов". Выше сказал о том, что ремонтировать - это если трудно найти датчик в продаже. Это был не совет, а выход из сложившейся ситуации. Если Вы держали датчик в руках - лучше посоветуйте прийдется ли человеку брать с собой паяльник чтобы заменить датчик.

To Stason-Tucson. Смещение. Если смотреть на фото, подпилить кромку пластины со стороны правой или левой руки и сместить ее так, чтобы контакты на штанге поплавка вышли из зоны протертых дорожек на пластине.

Это не выдержка из ресурса, а тяжелый жизненный опыт. В такой стране живем, что элементарных з/ч может не быть в наличии на ближайшие -надцать дней. В свое время вылечил так свою Авео. Поплавок не подгибал, т.к. планировал разобрать панель приборов, снял стрелку, включил зажигание (в баке был ноль, загорелась лампочка) и поставил стрелку на приборе в крайнее положение. Ездит до сих пор, проблем не доставляет. Тогда датчик обещали привезти через 2-3 месяца.

[DOKTOR]

Насчёт паяльника. Не знаю. Датчики бывает идут как в сборе, так и отдельной пластинкой (на Ланос и Лачетти так точно). Если пластинкой-паяльник нужен (2 точки отпаять и 2 точки припаять), если в сборе-то не нужен.

[СТО ХАДО]

Допис від DOKTOR

Насчёт паяльника. Не знаю. Датчики бывает идут как в сборе, так и отдельной пластинкой (на Ланос и Лачетти так точно). Если пластинкой-паяльник нужен (2 точки отпаять и 2 точки припаять), если в сборе-то не нужен.

Док, сорри, наверно опять не точно выразился. На Ланос, Авео, Лачетти датчик идет в сборе с поплавком, т.е. если смотреть на фото вся синяя коробочка плюс штанга с поплавком. Вопрос - два провода к керамической пластине на этих машинах нужно отпаять и припаять на новый датчик (на фото их видно), т.к. разъема нет. Как у Тушек не помню, а на фото не просматривается, что за разъем вверху насоса куда идут провода.

[Stason-Tucson]

Допис від СТО ХАДО

ставим на место со смещением

а что это означает, с каким смещением и куда?