4WD или 2WD ? Мнения пользователей

Допис від Serzh_G

Взял передний привод и не жалею. Если бы такие были с АКПП, то вообще было бы гуд.

У америкосов есть!

[SAYGON]

Рекламные ссылки:

Простой пример по теме ветки.
Захожу на бордюр под углом в 15-30 градусов. Обледенелый бордюр, дорога и тротуар. Без 4 WD машина скользит вдоль бордюра и не хочет на него лезть.
Включаю 4 WD при тех же условиях запрыгивает.

[Ойген]

Нечего по бордюрам ездить,штрафы уж сильно высоки,а если резина нормальная,так и на моноприводе можно заехать,лишь бы клиренс позволял.

[VIC]

Допис від SAYGON

Включаю 4 WD при тех же условиях запрыгивает.

мой бордюр не осилил под острым углом даже со всеми прибамбасами и молитвой, под прямым пошел

P.S. Сегодня пока меняли лобовое стекло ездил на Акценте Оли Lel (за что ей огромное спасибо ) так вот он очень даже хорошо под острым углом на бровку заходит. 1,6 Акцент механика - пулька

[Мих@лыч]

Допис від SAYGON

Простой пример по теме ветки.
Захожу на бордюр под углом в 15-30 градусов. Обледенелый бордюр, дорога и тротуар. Без 4 WD машина скользит вдоль бордюра и не хочет на него лезть.
Включаю 4 WD при тех же условиях запрыгивает.

Сегодня на Теремках-перекресток-две машины поцарапались-проехать мимо нельзя
Но я же чувак-на Тушкане-лезу, пофиг под каким углом, на бордюр-левое переднее-правое переднее-потом меня тянут передние колеса и выстраивают Тушкана на 90 градусов к бордюру и пока !!!
2 ВД или 4ВД -все колеса царапаються-машина стоит, самому смешно, с горем пополам слез с этой клумбы и объехал гиблое место

[SAYGON]

Наверное, я неправильно выразил мысль. Корпус машины стоит под острым углом к бордюру, но колеса я выворачиваю по максимуму к бордюру. Сегодя опять повторил - та же картина. Пока передние колеса беспомощно уперлись в лед (не знаю - буксуют или нет, не выглядывал же), задние плавно подталкивают и в какой-то момент передние подхватывают и все - машинка на бордюре почти без сноса. Важно, конечно же, контролировать и обороты и сцепление и направление руля.

Допис від Ойген

Нечего по бордюрам ездить,штрафы уж сильно высоки,а если резина нормальная,так и на моноприводе можно заехать,лишь бы клиренс позволял.

Офф. По бордюрам можно. По тротуарам нельзя. А мне бордюр нужен только, чтобы машинку поставить в сторонке от движения.

[Ойген]

Сегодня в Днепре пошел первый снег и Тушканчики як показылысь ,хоть 2вд ,хоть 4 вд, летают как .

в луганске тоже. очень переживал т.к езжу на летней резине. но машинка ведет себя очень достойно, в заносы не дает сорваться, а помощь заднего привода неоценима

[Olegpan]

Допис від Viс

крутящий момент нужен чтобы не засесть, что толку с большой лопаты (колесо с развитыми грунтозацепами) если мышцы (крутящий момент) расчитаны на детский совочек? большую лопату ребенок тоже может тягать, но пустую, вопрос только зачем ребенку большая лопата

Да я отлично понимаю для чего вне дороги важен крутящий момент. Я имел в виду, что в туксане крутящего момента не хватает именно когда уже сидишь по брюхо. Лучше до этого не доводить, а проскакивать на максимально возможной скорости.
Хотя, ясен пень, "случаи всякие бывают"

[AirTC]

Допис від Ойген

Тушканчики як показылысь ,хоть 2вд ,хоть 4 вд, летают как .

Подтверждаю , есть такое. Сам такой По ходу все кинулись свою зимку проверять. Немного даже с ЛандКрузером Прадо на светофоре сцепился, он отстал, ИМХО с его весом тяжело ему с Тушканом соревноваться на старте.
Кстати, вспомнил, 2ВД сотню на секунду быстрее набирает по сравнению с 4ВД

p.s. сорри, Ойген Вы личку читаете? Ни одного ответа от вас, почему

сегодня в Днепре зашкрбал по улице (не помню названия) от интертопа на набережной к облналоговой.... вощем смарю - впереди стоят аварийками моргают...... а я 2вд...... но опаздывал - думаю попхну...... на середине за потоком встал..... потом старт и погребли - постоянно загоралось esp да и чуствовалось что гребемсо..... но - подэцлу а вышкреб....

карочи 4вд пока не выявылся особо нужным....

[ПРАКТИК]

Допис від buz

сегодня в Днепре зашкрбал по улице (не помню названия) от интертопа на набережной к облналоговой.... вощем смарю - впереди стоят аварийками моргают...... а я 2вд...... но опаздывал - думаю попхну...... на середине за потоком встал..... потом старт и погребли - постоянно загоралось esp да и чуствовалось что гребемсо..... но - подэцлу а вышкреб....

карочи 4вд пока не выявылся особо нужным....

А по русски???Или это только для водителей 2WD?

Допис від практик

А по русски???Или это только для водителей 2WD?

ну дык конечно для 2вд - они ж смекалестей ато 4вд все могут ехать.... а вот 2вд и шоп расказывать что даже лучше чем4вд - талант нужен и смекалко

ну а резюме - 2вд

Предупреждение №1:[/color]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Все могут допускать орфографические ошибки. Однако их наличие в Ваших сообщениях в большом количестве может быть расценено как неуважение к другим участникам форума. Также запрещено оставлять сообщения, изобилирующие «падонкаффским» сленгом - для подобного общения существуют другие ресурсы.

[Offroad]

Или я чего-то не понимаю, или владельцы моноприводов считают, что разницы нет (кроме стоимости авто). По-моему, и так понятно, что полный привод лучше. Другой вопрос - качество его реализации в конкретном авто и частота использования... Лично я в гололед очень почувствовал разницу...

[Highlander®]

Скажем так, совсем недавно на трассе в гололед (на дороге, на ногах нормально стоять нельзя было), я ехал принудительно на 4WD со скоростью 30км/ч.