Доработка бензинки 2.0 от ShimPanzE

[ShimPanzE]

Но я бы, если когда нибудь и буду углудляться в дальнейшие доработки, то первым делом поставлю новый впускной коллектор с большей пропускной способностью и более мощную дроссельную заслонку. А это ещё дополнительный бюджет на 1,5-1,8 тыс. денег.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Сообщение от aerodron

На атмосфернике пареметры совсем не так меняются как на турбированном двигле... На турбине можно спокойно получить до 30% прироста, а если еще и поменять турбину....

в турбодизель можно столько соляры влить, что блок растрескается и коленвал раскрошится, в отличии от бензинки атмосферной

[aerodron]

Все очень круто. но себе хотелось бы для начала сделать тоже что и ты уже сделал) вижу были вначалале какие-то проблеммы со впуском.
я уже поговорил с Александром по поводу отключения лямбд и катов. потом их выкину уже физически, чтобы чеки не горели. Не мог бы сказать что именно делал в s-auto? какие дораобтки чипа и т д?

[VIC]

Сообщение от ShimPanzE

Но я бы, если когда нибудь и буду углудляться в дальнейшие доработки, то первым делом поставлю новый впускной коллектор с большей пропускной способностью и более мощную дроссельную заслонку. А это ещё дополнительный бюджет на 1,5-1,8 тыс. денег.

тогда уже ставь компрессор, меняй поршневую и коленвал на кованные, гильзуй, поднимай производительность системы смазки и охлаждения двигателя, голову с увеличенным сечением седел клапанов, и едь аккуратненько, ... за новой трансмисией включая сцепление
P.S. да и кузов с тормозами усилить не забудь
P.P.S. а может не то авто?

[amiqo]

Сообщение от VIC

P.P.S. а может не то авто?

100% Пальто не то

[ShimPanzE]

Сообщение от VIC

тогда уже ставь компрессор, меняй поршневую и коленвал на кованные, гильзуй, поднимай производительность системы смазки и охлаждения двигателя, голову с увеличенным сечением седел клапанов, и едь аккуратненько, ... за новой трансмисией включая сцепление
P.S. да и кузов с тормозами усилить не забудь
P.P.S. а может не то авто?

Вить! Даже если когда нибудь я и возьмусь за это, то влазить в двигатель настолько глубоко не собираюсь. Если так как я описывал выше увеличить слегка камеру сгорания, то можно спокойно поставить или компрессор или турбинку с небольшим наддувом до 0,6-0,8 бара (кстати с той турбиной, которую я указал выше - ошибся - она если не ошибаюсь дует 1,4-1,5 бара), то такие глубокие переделки не нужны и особой потери ресурса мотора и убиения его не будет.

Для тех переделок, которые ты описал - нужно устанавливать форсунки уже не на 370сс, а в принципе 1000сс и топливный насос гораздо большей производительности. Но какой смысл делать из атмо-"овоща" зверя на 500-1000 кобыл?!?! Максимум, что есть резон выжимать из Тушкана, так это 300-350 кобыл. А если ещё и выкинуть задние сидушки, переднюю правую сидушку, обшивку задних дверей, всю отделку багажника и запаску и залить в почти пустой бак от силы 20 литров 98+ бензина то действительно после таких доработок будет уже зверюга!

[aerodron]

еще одна штука которую здесь врядли кто-то будет делать - Занижение клиренса для урпавляемости

[ShimPanzE]

Сообщение от aerodron

еще одна штука которую здесь врядли кто-то будет делать - Занижение клиренса для урпавляемости

Имхо! Всегда считал - занижение клиренса на джипах или кроссоверах - полным бредом! Если берёшь себе джип - так езди на джипе! а если хочешь клиренс, при котором машина "лежит на асфальте" - так покупай себе седан! Но нафига уродовать машину - никогда не пойму... Видел в Германии несколько "тюнингованных" Тушканов на 19 или 20-ых дисках с комплектами пружин для занижения клиренса - с клиренсом как у обычного седана... ИМХО - жлоб-тюнинг и уродство!

[ShimPanzE]

Кстати! Забыл добавить одну мысль по-поводу сказанного выше VICом о расточке мотора и гильзовании блока. Вся прелесть вышеописанных мною аспектов тюнинга в случае если не понравится результат, или для продажи машины, всё можно без всяких негативных последствий снять и отдельно продать, а машину вернуть обратно в стоковое состояние. А если влазить настолько глубоко в мотор и прочее - то тут уже назад ничего не вернёшь. А б/у машину с такими доработками будет оохххх как сложно продать... ибо на такие машины только редко находятся покупатели, желающие рискнуть и купить доработанную машину.

[aerodron]

Сообщение от ShimPanzE

жлоб-тюнинг и уродство!

Согласен. мне тоже кажется уродливо. но эффект определенно есть

[VIC]

Сообщение от aerodron

но эффект определенно есть

ОФФ а нафига ты лифтанул?

[aerodron]

Офф - так мне лифтованному лучше) занижать точно не буду! мне хватает и этой управляемости. все равно на драг не езжу)

[aerodron]

По поводу тестирования скорости прохожднения интервалов - предлагаю на Чайку поехать. и гайцов не будет, и есть аппаратура нормальная - до десятых доль секунд точно померяет все, и квотер там можно нормально проехать хотябы. Чуть-чуть денех стоит - но я думаю оно того стоит!

[ShimPanzE]

Сообщение от aerodron

По поводу тестирования скорости прохожднения интервалов - предлагаю на Чайку поехать. и гайцов не будет, и есть аппаратура нормальная - до десятых доль секунд точно померяет все, и квотер там можно нормально проехать хотябы. Чуть-чуть денех стоит - но я думаю оно того стоит!

А сколько стоит? А что неужели там есть прямая для драга на 402 метра?! Насколько мне известно - там только есть дорога для кольцевой гонки, но не для драга...

[Олександр]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]