Ставить ли защиту?

[chico]

Допис від sabid

Ничего подобного, видно везде по разному, у меня в сервисную записана установка защиты и все допы, и поставлена печать.

Да, у меня тоже все записывали ... защиту, тонировкау, сигнализацию, лампочки с усиленным светопотоком ... и т.д. и т.п.

[Ihtiandr]

Рекламные ссылки:

Так что же все таки скажут бывалые? Ставить или нет?
Понятное дело, платить за ремонт двигателя не хочется от сосульки на дороге или бордюр.
Или быстрее изнашивающихся ремней приводных и электрооборудования от пыли/влаги/грязи
НО???
Дополнительно установленная защита картера двигателя влияет на заложенную при проектировке схему деформации кузова.
Читай: установленная нашими кулибинами – KOLCHUGA (Сделано в Украине), Шериф (Сделано в Питере), Полигон (Сделано в Запорожье!!!) и ищем толщину металла 2-2,5мм и побольше площадь... Кто проводил краш тесты с этими листвами железа и "ребрами жесткости"?
Но ведь при ДТП, двигатель должен уходить под днище вниз и раскалываться (крошиться) деформироваться там, а не в салон как по салазкам (по защите 2,5 мм толщиной) ломая ноги и бедра.
Тот же эффект распорка на стойки над двигателем увеличивающая жесткость кузова и "мнимое" улучшение управления.. Извените Tucson не кроссовый болид. А при ДТП характер деформаций другой.

Да, зимой по обледенелым сугробам карабкаемся, да за городом рискуем схватить кирпич булыжник под картер, да прыгая с бордюра сжимаем зубы... но что дешевле? Вовремя заглушить двигатель после булыжника и осмотр машины, пока вытекает масло, и замена картера или жизнь (здоровье) свое и близких?

Кстати у Tucson поддон картера меняется и сколько он стоит? (у некоторых машин он в сборке с двигателем!)

Вот почитал форум, другие сайты.. чешу затылок и думаю.... 600 грн - защита (и не стискиваешь зубы на неровностях).... или хрен с ним с этим железом, жизнь своя и пассажира важнее.
Ведь приблуда эта, как и кенгурятники (убивающие насмерть пешеходов) с оффроадных покатушек, где нет пешеходов в болотах с пнями и скорость извините в трясине не больше 40
Или может я слишком много думаю?

На фото защита разрывает днище автомобиля как консервную банку.

[Borisich]

Есть альтернатива металлическим защитам. Защита из карбонпластика (в названии материала могу ошибиться).
При аварии она раскалывается на части при уходе двигателя под машину а снаружи выдерживает серьезные удары. Куму такую на акцент поставили. На наши тоже должна быть.
А защита нужна однозначно. Уже много раз спасала.

[RED-LINE]

Допис від Ihtiandr

Так что же все таки скажут бывалые? Ставить или нет?

Я так само як і ти читав багато про металевий захист, і що буває при ДТП. Напевне я зупиню свій вибір на захисті із пластика (точно не пам'ятаю як назив. матеріал) знаю, що така стоїть у Andrik_a

[KIRILL]

Ihtiandr
Но ведь при ДТП, двигатель должен уходить под днище вниз и раскалываться (крошиться) деформироваться там, а не в салон как по салазкам (по защите 2,5 мм толщиной) ломая ноги и бедра.

Насколько я знаю,могу ошибиться поправте пожалуйста, но технологии описанные Ihtiandr запатентованы VOLVO а вот куда и как должен "уходить" мотор или не должен в Тушканчике это еще большой вопрос.

[Ihtiandr]

Как всегда дилема сьекономить на своем здоровье или нет.
Металлическая защита 400-600 грн.
Защита из углеводородного волокна... сами понимаете... космические технологии и цена соответствующая.
Пластиковая... ну стоит штатная пластиковая пылезащита (лопнутая от глиняного бугорка)... Менять ее каждый раз как расходник... не резон.

Я просто все же надеюсь, что "бывалые" скажут что такая-то и такая металлическая рекомендованная самим производителем и отвечает всем требованиям активной безопасности... Хотя и сам в это слабо верю. Краш-тесты... исследования... проще просто по локалам железо штамповать или гнуть.
Не хотелось бы попасть на ремонт по замене двигателя по причине клина его.

[VIC]

Допис від Ihtiandr

Не хотелось бы попасть на ремонт по замене двигателя по причине клина его.

не ставь, железо - ничто, здоровье все.... независимо от стоимости восстановительных работ. это справедливо если ты всегда пристегиваешься, ремнем безопасности и детей возишь только в детских креслах, не превышаешь скорость, свет, тонировка, дефлекторы, телефон и т.д. и т.п. если это не так то лучше поставь защиту

[Borisich]

Допис від Ihtiandr

Металлическая защита 400-600 грн.
Защита из углеводородного волокна... сами понимаете... космические технологии и цена соответствующая.
Пластиковая... ну стоит штатная пластиковая пылезащита (лопнутая от глиняного бугорка)... Менять ее каждый раз как расходник... не резон.

Какраз цена совсем не космическая. Если надо могу узнать. Вродь как не дороже металла.
А саму защиту я держал в руках перед установкой. Солидно.

[Petroniy]

Допис від RED-LINE

Я так само як і ти читав багато про металевий захист, і що буває при ДТП. Напевне я зупиню свій вибір на захисті із пластика (точно не пам'ятаю як назив. матеріал) знаю, що така стоїть у Andrik_a

У меня тоже такая стоит, очень даже ничего. пару раз грюкался - выдержала. На вид спереди не отличается от штатной, тоесть красота, закрывает мотр от грязи/пыли + не утяжеляет передок +про аварию уже писалось выше. Вобщем не жалею что поставил.
З.Ы. Посмотреть можно на встречах, правда я в последнее время не очень часть бываю - но, думаю уже буду часто.

[D.I.M.O.N.]

не вопрос, если ездить на машине только по асфальту и центру города не штурмуя даже бордюры - можно и штатным пыльником обойтись.. но тогда зачем покупать тушкан?

[Offroad]

После долгих изучений форума и сьема при последней замене масла "убитого" родного "пыльника" я решил ставить нормальную защиту картера. Остановился на запорожской Полигон-Авто. Заплатил 650 грн.

Ставить начал в субботу. В комплекте шла защита, 8 болтов с шайбами и гильзы (или как их там) с впрессоваными в них гайками. Причем 6 гильз поменьше и 2 побольше. Попытался вставить эти гильзы в технологические отверстия - выпадают (отверстия немного, но все таки больше). (Возможно, их меряли для новых партий авто, а у меня машины 2006 года выпуска) Дел было много, отложил установку до сегодня. Утром заехал к знакомому на СТО. Решили, что просто приварим гильзы... Так и сделали... Самое интересное, что 1 передняя гильза вошла и туго сидит и без сварки. Крепление точное, ничего не подгибали и не разтачивали. Вопрос возник при установке кенгуру. Он с родной защитой крепился на одни болты (внизу на 2-х передних болтах). Поскольку полигоновская защита стоит полностью в других гнездах, пришлось сверлить защиту, чтобы закрепить кенгуру.

Время на установку - 2 часа (примерять, вварить гильзы, поставить-снять, примерять отверстия для кенгуру, просверлить, все поставить). Цена вопроса 150 грн.
Внешний вид: клиренс НЕ занижает, очень плотно к посадочным гнездам, подогнана хорошо, особенно понравилось место стыковки с бампером.Все головки болтов утоплены (случайно не "срежете" на асфальте). Что не понравилось - родная защита закрывала и пространсво возле проушин для буксировки, эта - нет. При езде туда может набиваться грязь... Езжу день, пока впечатления хорошие. На выходные собираюсь покататься по бездорожью...

[sabid]

Допис від Ihtiandr

Так что же все таки скажут бывалые? Ставить или нет?

А 15 страниц обсуждения не хватило для вывода?

[DOKTOR]

Гильзы разжимаются при помощи данного девайса

[Offroad]

Допис від DOKTOR

Гильзы разжимаются при помощи данного девайса

А мы вваривали И мой мастер о таком даже и не слышал Эх, где ж вы раньше были... И вопрос сразу - они ВНУТРИ развальцовываются на машине? Или заранее? Если заранее, то почему их сразу не разжать (с завода)

[Tankist]

Развальцовываются на месте, вставляеш в отверстие, плотно прижимаеш, и крути ключ, болт будет тянуть на себя "бочку", сплющивая её, и таким образом закрепляя в отверстии, главное не перетянуть!