Аккумулятор на замену или...

[kym]

Посыл первый
Каждое утро лазить под капот для замера акка - паранойя
Особенно для ночующих под открытым небом
Не лишним будет установка отдельно взятого вольтметра в салоне автомобиля.
Но тут упирается вопрос эстетики
Посыл второй.
Ну нашли тюнингованный прибор, поставили красиво.
Прибор должен быть автномный, в идеале на базе простой измерительной стрелочной системы.
Иначе - на него следует подавать рабочее напряжение
А это уже очередной лишний потребитель.
И не нужно говорить про мизер
С каждого по копейке - рубль наберется.
Не зря при вытянутом ключе джае часы не светятся
Посыл третий
Чтобы вы нк подключили для контроля напряжения, линия должна быть напрямую от акка
Все, что будет включено в бортовую сеть, где напруга появляется после поворота ключа - это уже напряжение акка под нагрузкой.
А это не есть достоверной инфой.

Да. Вольтметр полезен
Но лично мне не удалось прикупить приличный.
Звонил по фирмам тюнеха - вольтметры не возят
А ставить от жиги - тау может сразу ту жигу и брать?....

[Tabbycat]

Рекламные ссылки:

Допис від kym

Прибор должен быть автномный, в идеале на базе простой измерительной стрелочной системы.
Иначе - на него следует подавать рабочее напряжение

"Стрелочник" с линейной шкалой малоинформативен. Чтобы сделать растянутую шкалу - по минимуму нужен стабилитрон (ток в цепи 3-5 мА). Светодиодная линейка - еще больший ток. Думаю, "китаец" с дисплеем потребляет меньше.
Без включенного зажигания вольтметр можно активировать кнопкой. Однако самые ценные показания - это просадка в момент включения стартера. Сразу видно состояние аккумулятора.

[kym]

Допис від Tabbycat

Стралочник" с линейной шкалой малоинформативен.

Верно
Я себе на копейке делал растянутую шкалу 10-15 вольт
Ну и сама головка измерительная была няшная, от мерикосского прибора
А то, что сейчас есть на кардачах - убожество
Все упирается в дизайн в салоне

[Tabbycat]

Допис від kym

на копейке делал растянутую шкалу

Офф: на Жиге я мог достаточно точно определять напряжение бортовой сети и даже импульсы работы регулятора напряжения по яркости лампочки подсоса (оранжевой).

[idlviv]

Поміряв напругу в розетці при заведеній машині на холстих:
без споживачів - 14,3В
включив максимум споживачів (фари, підігріви передньго і заднього скла, підігріви сидінь, фари, протитуманки) - напруга впала до 12,5В
Виходить, що в режимі навантаження акумулятор не заряджається.Така просадка напруги нормальна?

[kym]

делал наблюдения за боротовой сетью (поставил вольтметр цЫферный)
- если акк просел (долго не ездил, мороз етс...) - сразу после запуска напряжение 14,5-14,6 (что с фарами-климатом-печкой, что без)
- по мере зарядки акка напряжение постепенно понижается до 14,2-14,0
- при подключении дополнительных потребителей на уже заряженном акке напряжение опускается до 13,8


зарядом управляет компьютер?

[Poshtarik]

Допис від idlviv

Така просадка напруги нормальна?

ненормальна мабуть, в мене те саме на непрогрітій машині, катаюсь так вже другу зиму (відколи завів вольтметр). На гарячу стабільно 14 незалежно від кількості споживачів

[Tabbycat]

Допис від idlviv

напруга впала до 12,5В
Виходить, що в режимі навантаження акумулятор не заряджається.Така просадка напруги нормальна?

Не скажу про саме "таку", але просадка при збільшенні навантаження - цілком нормальна річ.
Минулої зими поміряв просадки напруги під час руху на трохи прогрітому двигуні. Найбільший споживач - підігрів заднього скла. Перевищує сумарне навантаження від фар, одного піддупника та обдува лобового скла. Незалежно від віку та стану акумулятора, раджу підзарядити його у теплі зарядним пристроєм.

[koka-ftp]

Допис від idlviv

Поміряв напругу в розетці при заведеній машині на холстих:
без споживачів - 14,3В
включив максимум споживачів (фари, підігріви передньго і заднього скла, підігріви сидінь, фари, протитуманки) - напруга впала до 12,5В
Виходить, що в режимі навантаження акумулятор не заряджається.Така просадка напруги нормальна?

это нормально... для бенза так точно *на холостых
зы а ещё наш "регулятор напряжения" зависит от температуры окружающей среды

Нажми для просмотра всего текста

[Poshtarik]

Допис від koka-ftp

это нормально... для бенза так точно *на холостых
зы а ещё наш "регулятор напряжения" зависит от температуры окружающей среды

Тогда я спокоен, для дизеля выходит тоже нормально, там кроме указанных еще + 900 Вт ТЭНа..
А откуда взял, что нормально?

[koka-ftp]

Допис від Poshtarik

А откуда взял, что нормально?

Геннадий на ХХ плохо "возбуждается"))

[idlviv]

Допис від koka-ftp

это нормально... для бенза так точно *на холостых
зы а ещё наш "регулятор напряжения" зависит от температуры окружающей среды

Нажми для просмотра всего текста

Все, що я описав не залежить від обертів, єдине, що напруга без навантаження з часом падає до 14в, я так розумію, акумулятор набирає заряду

[DRAKO]

Допис від idlviv

я так розумію, акумулятор набирає заряду

само собой, но скорее всего просто аккум прогревается и электроны начинают быстрее бегать. По затяжным морозам и коротким по времени поезкам считаю, что нужно прислушаться к совету [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]а и подзаряжаться переодически слабыми токами. У мну аккум с 2007 г был заменен в этом ноябре и то, как профилактическая мера.Т.е. еще работает на машине у товарища запасным аккумулятором

[Tabbycat]

Допис від idlviv

що напруга без навантаження з часом падає до 14в, я так розумію, акумулятор набирає заряду

Напругу сучасних генераторів регулює контролер з мізками. Як його запрограмували корейці? Ми не знаємо. Але мабуть не так як шведи.

[kym]

Допис від DRAKO

У мну аккум с 2007 г был заменен в этом ноябре и то, как профилактическая мера.Т.е. еще работает на машине у товарища запасным аккумулятором

силён....
я уже дважды с 2007 менял....