4WD vs 2WD (+/-)

barsa · 21.03.2019, 07:31

Може і "безпроблємний", але: кардан, підвисний підшиник, дві раздатки теж потребують додаткової уваги і заміна не дешева.

Aviator · 21.03.2019, 08:01

Рекламные ссылки:

Цитата:

Сообщение от barsa

Може і "безпроблємний", але: кардан, підвисний підшиник, дві раздатки теж потребують додаткової уваги і заміна не дешева.

Во-первых, я писал про заднюю подвеску.
Во-вторых вопрос, а чем так "донимает" кардан, подвесной, раздатка?
Раз в 80 тыс смазать или поменять масло в заднем мосту и раздатке?
Да, я на 90 тыс поменял подвесной и что, это дорогая деталь?

VIC · 21.03.2019, 09:28

Цитата:

Сообщение от Aviator

Во-вторых вопрос, а чем так "донимает" кардан, подвесной, раздатка?

та погодься. повнив привід це гемор))) зроби людині приємне

Aviator · 21.03.2019, 10:28

Цитата:

Сообщение от VIC

та погодься. повнив привід це гемор))) зроби людині приємне

Добре, 4ВД це гемор і повний капець!

barsa · 21.03.2019, 10:29

Чому гемор відразу? Просто додаткові витрати. А он тут у людини взагалі клинить при задньому ході. І вага додаткова. Якщо людина не збирається їздити поза дорогами, то нащо ПП?

Aviator · 21.03.2019, 11:28

Ну така собі полеміка

.
Я скажу особисто про себе. Я майже не катаюсь по чигирях, в основному по трасі. Але з 2008 року жодного разу не пожалкував що в мене 4ВД. Особливо взимку.
А так, кожен робить свій вибір особисто.

Tabbycat · 21.03.2019, 13:11

Офф: Ясер, якого ми знаємо та поважаємо, купив Тушкана і каже що на літній сезон зніматиме кардан. На його думку це заощадить літр на 100 км. Але ж... він сам собі не платитиме за зняття-встановлення двічі на рік.

VIC · 21.03.2019, 15:14

повний привід потрібен і на ямках, завдяки встановленому індикатору ПП чітко вияснив коли працює задня пара, постійно при рушанні з місця і навіть при проїзді ям, коли переднє колесо вивішується, задок завжди штовхає, тобто автомобіль рухається не тільки за інерцією, а й завдяки задній парі, тобто не втрачає ход, що в свою чергу не дає колесу передньому заглибитися в яму, маю і відключалку 4ВД, експериментував, підтверджено власним досвідом

Doutor · 21.03.2019, 15:42

Цитата:

Сообщение от Tabbycat

Офф: Ясер, якого ми знаємо та поважаємо, купив Тушкана і каже що на літній сезон зніматиме кардан. На його думку це заощадить літр на 100 км. Але ж... він сам собі не платитиме за зняття-встановлення двічі на рік.

Я їздив кілька днів без кардана, поки міняв собі підшипник у підвісному. Щось там, зекономленим літром і не пахне. Грам 200, ну 300 - так.
По темі: 4вд - це непомірні витрати. За два роки витратив гривень 200 на підшипник та сальники підвісного, та десь коло 150 на сальник заднього правого привода.

VIC · 21.03.2019, 15:46

Цитата:

Сообщение от Doutor

4вд - це непомірні витрати. За два роки витратив гривень 200 на підшипник та сальники підвісного, та десь коло 150 на сальник заднього правого привода.

ну тепер років з п'ять знову не будеш тратити

barsa · 21.03.2019, 15:54

Так хто тут казав про "непомірні витрати"? Додаткові. А про калюжи скажу так: все залежить від глибини протектора, а не від ПП. Перевірено. Їздив і так і так.

sergio1965 · 21.03.2019, 16:34

Особистий досвід. Греція, шикарна автомагістраль Салоніки - Йоаніна. Автомобіль на передньому приводі, бо перед поїздкою в Грецію для економії бензину (здається, по 1,4 Євро

) зняв карданний вал. І ось з'їжджаємо з магістралі і їдемо в гори, доріжка вузенька, але покриття ідеальне. І ось вже майже на самому верху застає злива з дрібненьким градом. Сильні потоки води перетинають дорогу, виносячи на неї багато бруду разом з градом. В одному місці нанесло "бруствер" сантиметрів 30 і, причому, на підйомі з крутим поворотом-"шпилькою". Мокро, слизько, сильний вітер, блискавки, в хмарах (бо високо), з машини страшно вийти. При їзді вгору передок розвантажується і буксує, а задок безсилий, бо немає кардану. "Бруствер" то прохав, але чого це було варто, дружина до цих пір згадує як жах, хоча це було в травні 2013 р. Дуже пошкодував, що був без карданного валу.
p.s. Вважаю, що автомобіль для активного відпочинку, яким є наш Туссон, має бути повнопривідним. Але встановлення кнопочки вимкнення задньої осі є корисним.

VIC · 21.03.2019, 18:29

Цитата:

Сообщение от sergio1965

Але встановлення кнопочки вимкнення задньої осі є корисним.

вкрай рідко це потрібно, наприклад заїзд під гострим кутом на слизький бордюр або вискочити з колії

Колесик · 21.03.2019, 18:40

П/П а особливо сучасний П/П керований електронікою беззаперечно річ потрібна а тим більше на (кросовері ,паркетнику, жипику ,) а потрібний він як на мене більше для впевненої керованості авто, а ніж для підвищеної прохідності ,хоча останнє теж має не аби яке значення! Думаю зі мною погодяться як що скажу що всі хто спробував повний привід кожну слідуючу машину чомусь завжди беруть повнопривідну! я точно з таких людей!!

А з реального життя?? будьласка!: я купив повнопривідний дизель санта фе в пані яка чотири роки поспіль їздила на ній (дитину в школу ,на роботу за покупками і таке інше) продала машину бо захотіла щось менше сучасніше і економічніше, тож купила вона нового нісана монопривод варіатор , була на сьомому небі аж поки не перезимувала першу зиму після цього вчинила скандал чоловікові !! нісана продали і купили нового тушкана повнопривідного!!! В приватній розмові вона сказала слідуюче: я ніколи не задумувалась який в мене привід аж поки не попала пару трійку разів на нісані в сніжні пастки причому сніг з її слів був не півметровий!! . так що я однозначно за П/П і ніколи з доброї волі не пересяду на монопривід .

Tabbycat · 21.03.2019, 18:59

Зимова гума стерлася до мінімально дозволених 4 мм. На мінімальній швидкості під тупим або прямим кутом машина іноді не хоче лізти на бордюр. Кнопка 4WD Lock відчутно допомагає в таких ситуаціях.

21.03.2019, 07:31	#1
barsa Участник Регистрация: 11.01.2014 Адрес: Днепропетровск Авто: TUCSON дизель 112 л.с. Сообщений: 254 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях	Re: машину туксон в хорошем состоянии Може і "безпроблємний", але: кардан, підвисний підшиник, дві раздатки теж потребують додаткової уваги і заміна не дешева.

21.03.2019, 10:29	#5
barsa Участник Регистрация: 11.01.2014 Адрес: Днепропетровск Авто: TUCSON дизель 112 л.с. Сообщений: 254 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях	Re: машину туксон в хорошем состоянии Чому гемор відразу? Просто додаткові витрати. А он тут у людини взагалі клинить при задньому ході. І вага додаткова. Якщо людина не збирається їздити поза дорогами, то нащо ПП?

21.03.2019, 11:28	#6
Aviator Аксакал 0191 Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Чернигов - база, а вообще катаюсь по всей Украине и не только. Возраст: 54 Авто: Ford Edge Titanium 2.0 bi Сообщений: 4,839 Сказал(а) спасибо: 1,175 Поблагодарили 1,293 раз(а) в 837 сообщениях	Re: машину туксон в хорошем состоянии Ну така собі полеміка . Я скажу особисто про себе. Я майже не катаюсь по чигирях, в основному по трасі. Але з 2008 року жодного разу не пожалкував що в мене 4ВД. Особливо взимку. А так, кожен робить свій вибір особисто. __________________ Не желайте здоровья и богатства, а желайте удачи, ибо на Титанике все были богаты и здоровы, а удачливыми оказались единицы! © Уинстон Черчилль

21.03.2019, 13:11	#7
Tabbycat Активист 0193 Регистрация: 06.12.2011 Адрес: Киев Возраст: 72 Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП Сообщений: 9,969 Сказал(а) спасибо: 5,545 Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях	Re: машину туксон в хорошем состоянии Офф: Ясер, якого ми знаємо та поважаємо, купив Тушкана і каже що на літній сезон зніматиме кардан. На його думку це заощадить літр на 100 км. Але ж... він сам собі не платитиме за зняття-встановлення двічі на рік. __________________ Ведь это уже не бескрайний простор, Когда там стоит хоть один семафор!

21.03.2019, 15:14	#8
VIC Админ 0001 Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Київ Возраст: 57 Авто: Тойота Сообщений: 27,196 Сказал(а) спасибо: 3,286 Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях	Re: 4WD vs 2WD (+/-) повний привід потрібен і на ямках, завдяки встановленому індикатору ПП чітко вияснив коли працює задня пара, постійно при рушанні з місця і навіть при проїзді ям, коли переднє колесо вивішується, задок завжди штовхає, тобто автомобіль рухається не тільки за інерцією, а й завдяки задній парі, тобто не втрачає ход, що в свою чергу не дає колесу передньому заглибитися в яму, маю і відключалку 4ВД, експериментував, підтверджено власним досвідом __________________ Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * *

21.03.2019, 15:54	#11
barsa Участник Регистрация: 11.01.2014 Адрес: Днепропетровск Авто: TUCSON дизель 112 л.с. Сообщений: 254 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях	Re: 4WD vs 2WD (+/-) Так хто тут казав про "непомірні витрати"? Додаткові. А про калюжи скажу так: все залежить від глибини протектора, а не від ПП. Перевірено. Їздив і так і так.

21.03.2019, 16:34	#12
sergio1965 Старожил Регистрация: 13.03.2016 Адрес: Хмельницкий Возраст: 59 Авто: Nissan X-Trail/Rogue Сообщений: 915 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 252 раз(а) в 197 сообщениях	Re: 4WD vs 2WD (+/-) Особистий досвід. Греція, шикарна автомагістраль Салоніки - Йоаніна. Автомобіль на передньому приводі, бо перед поїздкою в Грецію для економії бензину (здається, по 1,4 Євро) зняв карданний вал. І ось з'їжджаємо з магістралі і їдемо в гори, доріжка вузенька, але покриття ідеальне. І ось вже майже на самому верху застає злива з дрібненьким градом. Сильні потоки води перетинають дорогу, виносячи на неї багато бруду разом з градом. В одному місці нанесло "бруствер" сантиметрів 30 і, причому, на підйомі з крутим поворотом-"шпилькою". Мокро, слизько, сильний вітер, блискавки, в хмарах (бо високо), з машини страшно вийти. При їзді вгору передок розвантажується і буксує, а задок безсилий, бо немає кардану. "Бруствер" то прохав, але чого це було варто, дружина до цих пір згадує як жах, хоча це було в травні 2013 р. Дуже пошкодував, що був без карданного валу. p.s. Вважаю, що автомобіль для активного відпочинку, яким є наш Туссон, має бути повнопривідним. Але встановлення кнопочки вимкнення задньої осі є корисним.

21.03.2019, 18:40	#14
Колесик Аксакал Регистрация: 28.01.2009 Адрес: Кропивницький Возраст: 59 Авто: Santa Fe 2.2D AT Top Navi Сообщений: 2,561 Сказал(а) спасибо: 2,167 Поблагодарили 908 раз(а) в 440 сообщениях	Відповідь: 4WD vs 2WD (+/-) П/П а особливо сучасний П/П керований електронікою беззаперечно річ потрібна а тим більше на (кросовері ,паркетнику, жипику ,) а потрібний він як на мене більше для впевненої керованості авто, а ніж для підвищеної прохідності ,хоча останнє теж має не аби яке значення! Думаю зі мною погодяться як що скажу що всі хто спробував повний привід кожну слідуючу машину чомусь завжди беруть повнопривідну! я точно з таких людей!! А з реального життя?? будьласка!: я купив повнопривідний дизель санта фе в пані яка чотири роки поспіль їздила на ній (дитину в школу ,на роботу за покупками і таке інше) продала машину бо захотіла щось менше сучасніше і економічніше, тож купила вона нового нісана монопривод варіатор , була на сьомому небі аж поки не перезимувала першу зиму після цього вчинила скандал чоловікові !! нісана продали і купили нового тушкана повнопривідного!!! В приватній розмові вона сказала слідуюче: я ніколи не задумувалась який в мене привід аж поки не попала пару трійку разів на нісані в сніжні пастки причому сніг з її слів був не півметровий!! . так що я однозначно за П/П і ніколи з доброї волі не пересяду на монопривід .

21.03.2019, 18:59	#15
Tabbycat Активист 0193 Регистрация: 06.12.2011 Адрес: Киев Возраст: 72 Авто: Tucson 2,0 4WD АКПП Сообщений: 9,969 Сказал(а) спасибо: 5,545 Поблагодарили 4,131 раз(а) в 1,955 сообщениях	Re: 4WD vs 2WD (+/-) Зимова гума стерлася до мінімально дозволених 4 мм. На мінімальній швидкості під тупим або прямим кутом машина іноді не хоче лізти на бордюр. Кнопка 4WD Lock відчутно допомагає в таких ситуаціях. __________________ Ведь это уже не бескрайний простор, Когда там стоит хоть один семафор!