Печка отопителя климат контроля

[aav73]

Всем привет! Для начала, хочу поблагодарить всех тех, кто отозвался на просьбу о помощи и всяческие подсказки с телефонами 17-18.10.2015, когда я замерзший приехал в Киев! В итоге с актуатором у меня все в порядке (проверил сразу), а вот печка климат контроля (как показал тест на Bosсh сервисе (разница температур охлаждающей жидкости в радиаторе двигателя и радиаторе печки = 60С )) подвела .
В связи с этим вопросы:
1) Поплавав по бескрайним просторам интернета нашел 2 аналога радиатора печки Ava Quality Cooling HY6254 и Ava Quality Cooling HY6168. Не уверен, что и эти правильные печки, так как размеры критически различаются. Снимал ли кто то печку климата? (Бензин 4WD 2,0, G4KD, Луцк (Vin код не бьется, так как Украинский)) Интересуют размеры.
2) Большая ли разница между бензиновой печкой и дизельной?
3) Искал печки [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], может еще где то можно поискать?

[Borisich]

Рекламные ссылки:

VIN код надо брать тот, который под стеклом или передним пассажирским сидением под пластиковой крышкой. Украинский (под капотом на табличке ЛуАЗа) показывает что угодно.
По моему ктото продавал на форуме радиатор печки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

а здесь?

• вин начинается с КМН
• чтобы не разбирать салон придется разрезать трубки и присоединить новый радиатор посредством антифризных шлангов с хомутами
• можно поробовать промыть существующий и ВСЮ систему охлаждения, если он не потек
• герметик в систему не лили?

[Sashukha]

Была похожая проблема. Решил заменой б\у радиатора и разрезом трубок.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[berimor]

Сообщение от VIC

а [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]?

• вин начинается с КМН
• чтобы не разбирать салон придется разрезать трубки и присоединить новый радиатор посредством антифризных шлангов с хомутами
• можно поробовать промыть существующий и ВСЮ систему охлаждения, если он не потек
• герметик в систему не лили?

Совершенно в дырочку!!!

[Stason-Tucson]

Опиши плиз симптомы а то позавчера ехал во Лльвов и всю дорогу ночью мерзли тоже. Тепло давало только когда климат ставил на максимум но тут же ставало жарко и приходилось на градус снижать температуру. При этом сразу шел холодный воздух. Если бы была забита печка то на максимуме не былобы тоже тепла. Наверное это актуатору торба пришла.

[VIC]

Сообщение от Stason-Tucson

Если бы была забита печка то на максимуме не былобы тоже тепла. Наверное это актуатору торба пришла.

1. если бы у тебя была забита печка - потухло ГБО из-за холодного редуктора
2. может что-то тепленькое в гнезде прикуривателя стояло? например зарядчик, и нюхалка пылесосила теплый воздух в климу

[Stason-Tucson]

едрид мадрид...я там положил таки разветлитель прикуривателя с двумя зарядками!!!!! Буду ехать обратно- проверю! Спасибо за подсказку!!!

[DM_]

Всем привет. Это мой первый пост. Решил поделиться своим опытом борьбы с засорением печки. Стандартная ситуация – греет только со стороны водителя. Чистил множество раз по старому, всем известному методу – циркуляция кислоты в обе стороны по подключенным к печке шлангами с помощью эл. насоса. Также ранее печка менялась по гарантии. Я пришел к следующим мыслям:
1. если в системе мусор, новая печка помогает ненадолго.
2. если промывать систему, тогда одновременно, отдельно от основной системы, нужно промывать печку.
3. если полностью поменять антифриз, это не дает гарантию, что печка будет долго работать нормально.
Что я сделал месяц назад – поставил фильтр между двигателем и печкой (фото [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]).

Материалы:
Фильтр ½ дюйма Валтек 300 микрон, уголок ½ валтек 2шт., штуцер ½ валтек 2шт., патрубок - шланг армированный на 18мм (хватит 1м) от 9-ки не подойдет, там на 20, хомут для шланга – 2шт., хомут крепления трубы на ¾. В качестве кронштейна – уголок 50х50, взял в «эпицентре», лишнее обрезал. Крепеж – для хомута ¾ - болтик на 8. Крепеж уголка под капотом – гайки м6 (которые с пластмассой на крае), бутерброд из шайб – метал-резина-метал.

Родной патрубок подачи убрал. Новый патрубок идет от двигателя прямо и вверх к фильтру, вторая часть патрубка выходит из фильтра справа, уходит вниз к входу в печку (верхняя трубка).

Т.е. месяц катаюсь – пока все нормально. Но конечно, нужно полностью и качественно мыть систему охлаждения.

[VIC]

Сообщение от DM_

Т.е. месяц катаюсь – пока все нормально.

проток фильтром прикрыт, морозы покажут, как бы не пришлось туда еще циркуляционный насос ставить

[DM_]

Сообщение от VIC

проток фильтром прикрыт, морозы покажут, как бы не пришлось туда еще циркуляционный насос ставить

… возможно, у меня была идея поставить еще гребенку с раходомерами и вынести пару дополнительных радиаторов салон, ну и теплый пол сделать заодно

На самом деле вопрос с печкой меня уже настолько замучил, что я поставил вышеупомянутую конструкцию, как бы странно все это не выглядело. Т.е. если даже заняться самому чисткой всей системы охлаждения, поскольку на обычной СТО этим нудным занятием никто заниматься не будет, нет 100% гарантии, что не появиться новый песок который к середине зимы опять забьет вход в печку. Хочу заметить что это уже вторая печка. Где-то на входе в радиаторе печки по-моему находиться источник проблемы, где скапливается мусор. Возможно есть радиаторы конструкция которых позволят пропускать через себя антифриз с песком без проблем.

Вобщем буду смотреть как оно себя поведет в мороз. Если кому интересно - отпишусь.

[VIC]

Сообщение от DM_

Где-то на входе в радиаторе печки по-моему находиться источник проблемы, где скапливается мусор.

проблема в отливке блока, из него не удалили остатки формочного шлама, эта проблема наблюдалась на авто ранней черкасской сборки, то есть грязь внутри рубашки системы охлаждения, ну или был подсыпан герметик, горчичный порошок или еще какая то хрень для устранения течи ОЖ

[DM_]

Сообщение от VIC

проблема в отливке блока, из него не удалили остатки формочного шлама, эта проблема наблюдалась на авто ранней черкасской сборки, то есть грязь внутри рубашки системы охлаждения, ну или был подсыпан герметик, горчичный порошок или еще какая то хрень для устранения течи ОЖ

да, я тоже слышал об этой проблеме с отливкой блока. у меня машина 2008-го года черкасской сборки.

Вообще, насколько я понял из разных форумов, проблема с радиатором печки встречается часто и имеет интернациональный характер. Каждый решает ее по-разному. Я пока что остановился на фильтре (т.е. промыл печку и затем поставил фильтр). Не слышал чтобы кто-то ставил фильтр, поэтому решил изложить. Дальше будет видно. Но согласен, нужно время и мороз чтобы сказать что все ок.

[VIC]

Сообщение от DM_

Не слышал чтобы кто-то ставил фильтр, поэтому решил изложить.

мудрое решение, сетку проще чистить чем радиатор мыть, но опять же, опасаюсь за уменьшение протока, печка и так не особо жаркая, особенно если установлено ГБО

[Stason-Tucson]

ИМХО нужно ставить подобие фильтра с колбой отстойником что бы камушки при протоке падали на дно колбы. Потом почистить такой фильтр будет очень легко. Типа такого,для ГБО,только фильтрующий сам элемент выкинуть.Вопрос только с диаметром штуцеров что бы подошёл.