Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL

[Toljanos]

Сообщение от ИгорьОК

не заморачивайся-заряди и ничего не сверли

а хто візьме на себе відповідальність за ймовірний вибух акумулятора?!

П.С. І не вздумайте заряджати в себе дома акумулятор! Виставляйте на балкон, в кладоку, чи де там... тільки, щоб ніхто дома тим повітрям не дихав!!! Наслідки, особливо для дітей, можуть бути плачевні!

[veymar]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Toljanos

а хто візьме на себе відповідальність за ймовірний вибух акумулятора?!

Вывод, заряжать нужно малым током, до 4 А.ч. за 130 грн. и не заморачиваться импульсными токами. которые якобы восстанавливают аккумулятор (это кто-то наблюдал?).

[hawk]

Появилось пару минут и решил определиться что делать с родным аккумулятором.
Аккумулятор ROCKET MF 48-23GL 12V RC:92MIN CCA:550A

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Просверлил отверстия как учил drug123.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Сверлил с расчетом использовать в качестве заглушек серые пластмасски от иголок для шприцов на 5 мл (вытащить металлическую иглу и залить заглушку термоклеем).
Просверлив верхнюю тонкую крышку, оказалось что только второе и пятое отверстие попали прямо в открытые банки. В остальных увидел ниже корпус аккумулятора. Решил их пока не трогать.
Проверил уровень. Вставил деревяные китайские палочки, разрезав пополам. Низ уперся во что-то. Уровень электролита пометил.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

В двух банках уровень оказался приблизительно одинаковый.
Померял плотность. В двух банках одинаково — между 1,28 и 1,29.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Напряжение 12,80 В. Последний раз заряжал недели 3 назад. Температура комнатная (около 22-24 градусов). Напряжение бортовой сети 14,1-14,4 В.
Остальные банки решил не ковырять.
У заглушек из иголок оказалось большая конусность. Решил сделать заглушки из защитных чехлов для иголок. Нашел 6 одинаковых.
4 штуки подрезал и вставил в те отверстия, которые оказались пустышками, а две заглушки не резал а вставил прямо во 2 и 5 банки в "полный рост". Чуть позже залью их клеем.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

ВЫВОД:
для моего аккумулятора (эксплуатация 3,5 года, пробег на момент замены 65000 км), состояние считаю удовлетворительным для эксплуатации в теплое время года.
Пару циклов десульфатации, и весной можно ставить кататься далее до зимы.
Причина для замены прошлым летом заметил что на природе аккумулятор быстро стал садиться. За три года его ни разу не заряжал зарядным устройством, что ему естественно не пошло на пользу. Поэтому на четвертую зиму решил не рисковать.
Теперь имея два аккумулятора можно делать неспешные полноценные циклы зарядки.
Хотелось бы померять еще и внутреннее сопротивление и конечно узнать реальную его емкость.
Думаю водичку пока доливать нет смысла.

[Ёжик]

Чо ж в банки-то не попал?

[hawk]

Сообщение от Ёжик

Чо ж в банки-то не попал?

а кто ж его знает?
второй слой (верхнюю часть корпуса) сверлить не хотелось.
довольствовался данными двух банок.

[g4aleks]

Сообщение от hawk

Появилось пару минут и решил определиться что делать с родным аккумулятором.
Просверлил отверстия как учил drug123.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Это оптический обман или действительно крышка полупрозрачная и банки видны...?!

[drug123]

Сообщение от hawk

а кто ж его знает?
второй слой (верхнюю часть корпуса) сверлить не хотелось.
довольствовался данными двух банок.

Судя по изображениям аккумулятора на наших снимках, у нас немного разные модели. На вашем я не смог разглядеть, что именно это за модель, у меня же она обозначена над логотипом ROCKET (600AL). Кстати, на этой фотографии [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] явно видно границы банок, нужно сверлить на продольной линии ровно по средине секций.

[hawk]

Сообщение от drug123

Судя по изображениям аккумулятора на наших снимках, у нас немного разные модели.

У меня
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Я добавил это фото и в свой фотоотчет

[drug123]

Сообщение от hawk

У меня
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Я добавил это фото и в свой фотоотчет

Ясно, у вас MF48-23GL, который часто на КИА попадается, потому мои размеры и не подошли.

[hawk]

Сообщение от g4aleks

Это оптический обман или действительно крышка полупрозрачная и банки видны...?!

Крышка непрозрачная.
Там где не вставил затычки, от верхней крышки до корпуса в отверстиях около 6-8 мм. Визуально видно по фото что средние отверстия как раз по центрам банок, но оказалось что это не так.

[hawk]

Сообщение от drug123

Ясно, у вас MF48-23GL, который часто на КИА попадается, потому мои размеры и не подошли.

Не страшно!
Зато твой подвиг показал что все не так страшно и я решил свою батарею проверить.
Теперь знаем, что могут быть подводные камни заодно и разобрались, почему я не попал по твоим размерам

ЗЫ
Я был невнимателен и не сравнил маркировку
И в мыслях не было, что в этом вопросе могут быть сюрпризы

[drug123]

Сообщение от veymar

Вывод, заряжать нужно малым током, до 4 А.ч. за 130 грн. и не заморачиваться импульсными токами. которые якобы восстанавливают аккумулятор (это кто-то наблюдал?).

Да, наблюдал. Ёмкость моей АКБ после нескольких глубоких разрядов и 3,5 лет службы, судя по двум циклам разряд/заряд при помощи моего радиомодельного зарядника упала до 14 А/ч. После 12 часов десульфатации импульсным током, и часового цикла интенсивной десульфатации большим током под нагрузкой она восстановилась до 29 А/ч.
Но главный бонус не в этом, а в том, что сульфатированная батарея ооооочень медленно заряжалась (похоже выросло внутр. сопротивление) - мне часа езды по городу не хватало, чтобы восстановить заряд, растраченный на запуск двигателя, и каждые 3-4 дня я не мог завестись снова. После десульфатации проблема ушла, и я, не смотря на то, что купил новый аккум, езжу пока на старом, невзирая на морозы.

[BeOne]

Еще прошлой зимой были проблемы... Решил не заморачиваться с зарядками самостоятельно, так как не умею на практике, только в теории. Даже зарядку напряжением дали... Взял новый себе АКБ, а старый , пока даже незнаю нужен ли он мне и что с ним делать.

[olegoo]

Сообщение от BeOne

Взял новый себе АКБ, а старый , пока даже незнаю нужен ли он мне и что с ним делать.

Если старый у тебя еще и не нужен, то забрал бы в гараж для освещения, т.к. бывает, что нет электричества. Покупать новый для этой цели жаба давит. Заберу небесплатно, но по символической цене

[hawk]

Сообщение от BeOne

а старый , пока даже незнаю нужен ли он мне и что с ним делать.

А это уж сам смотри, либо заряди и в гараже/дома держи для подстраховки и периодически заряжай, либо сдай на утилизацию, либо продай кому-то, либо клубням предложи.
Как говорится можно что-то спаять, а можно и готовое купить
Так и с аккумулятором — затраты времени, игры с кислотой и др. Это на любителя.
Если есть возможность менять каждые три года - лучше менять и заморачиваться со старым. В любом случае у нового параметры скорее всего будут лучше, чем у восстановленного старого