Полный привод в деле

[Komar]

Допис від Sympson

почувствовал, что скорость слишком мала для второй передачи и сейчас заглохну...в самой середине сыпуна этого выжал сцепу (машина остановилась...наблюдатели тоже пасли мои потуги и ухмылялись). включил первую и надавил на гашетку отпуская сцепу ооочень плавно вырвался достаточно уверенно....

А как с АТ действовать лучше (трогание с места в рыхлом песке)? Я пробовал почуток газу добавлять, эффект не очень. Может лучше лучше сразу "форсаж" врубать? Машина то 2.7.

[Sympson]

Рекламные ссылки:

Допис від Komar

А как с АТ действовать лучше (трогание с места в рыхлом песке)? Я пробовал почуток газу добавлять, эффект не очень. Может лучше лучше сразу "форсаж" врубать? Машина то 2.7.

Вот тут не скажу...на АТ в жисть не ездил, тем более в песках

[Alex Under]

Допис від Komar

А как с АТ действовать лучше (трогание с места в рыхлом песке)? Я пробовал почуток газу добавлять, эффект не очень. Может лучше лучше сразу "форсаж" врубать? Машина то 2.7.

Если "почуток" то только зароешься.
Включил 4ВД и попёр без остановки.

[VIC]

Допис від Komar

А как с АТ действовать лучше (трогание с места в рыхлом песке)

только плавно добавляя газу и если трогаться с места - на блокировке, если с ходу - можно привод не блокировать

Допис від Alex Under

Включил 4ВД и попёр без остановки.

вопрос ведь о трогании, а не без остановки )))

[Alex Under]

Допис від VIC

если с ходу - можно привод не блокировать

Нужно всегда заранее включать ПП, потому что он может и не успеть... Именно в песках такое и наблюдал.

[Alex Under]

Допис від VIC

вопрос ведь о трогании, а не без остановки )))

В моей интертрепации это значит, что если уж тронулся, то не останавливайся и газ не сбрасывай.

[VIC]

Допис від Alex Under

В моей интертрепации это значит, что если уж тронулся, то не останавливайся и газ не сбрасывай.

а если нужно?

[Alex Under]

Допис від VIC

Цитата: Сообщение от Alex Under В моей интертрепации это значит, что если уж тронулся, то не останавливайся и газ не сбрасывай.

а если нужно?

Ну если очень нужно, то почему бы и не остановиться... чтобы потом опять выгребать с места...

[D.I.M.O.N.]

Устраивали покатушки в песчаном карьере, тушкан по рыхлому сухому песку едет, но только в горизонтальной плоскости, вгорку тушкан не едет. так что планируйте маршрут)
и ещё, правильный совет был - НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ до выезда на более менее плотный грунт, потому что тронуться - самое трудное)

[VIC]

Допис від D.I.M.O.N.

тушкан по рыхлому сухому песку едет, но только в горизонтальной плоскости, вгорку тушкан не едет

понятное дело, если скатывающая сила превышает тягу из за межслойного сцепления грунта, песок плывет под гору мод тяжестью машины, так любая зароется, причина одна, зыбкий грунт, скатывающая сила превышает силу тяги на колесе

[kreker-o]

На подъезде к реально трудному участку ПП лучше включать заблаговременно, а не ждать, пока "зароешься". На АТ переключаться на тип-троник и ставить первую передачу, в режиме D штурмовать бездорожье нельзя, насилие над коробкой. На АТ лучше, на механике хуже, сильно горит сцепление без понижающей. АТ однозначно лучше механики, если умеешь пользоваться мозгами и педалями, "раскачку" на АТ сделать не сложно. На бензине 2.0 необходимо отключать ESP, иначе "душит" двигатель, не хватает тяги или "понижайки". Дизель или 2.7 с ESP справляется запросто, крутящего момента там хватает.

ВОПРОС. Когда сложный участок по песку легче преодолевается, когда песок сухой или влажный ?

[VIC]

Допис від kreker-o

ВОПРОС. Когда сложный участок по песку легче преодолевается, когда песок сухой или влажный ?

наводящий вопрос
зачем под колеса в сухом песке подливают водичку для облегчения трогания?

[Alex Under]

Допис від kreker-o

На АТ переключаться на тип-троник и ставить первую передачу, в режиме D штурмовать бездорожье нельзя, насилие над коробкой.

Кстати да! Счастливые владельцы автоматов запомните и передайте другим - движение в сложных условиях только в ручном режиме на первой передаче!!!

[D.I.M.O.N.]

песок песку рознь, крупнозернистый морской у береговой линии - ..опа

[kreker-o]

Дружище, по береговой линии идёт не влажный, а мокрый песок, который ко всему ещё и "засасывает" при остановке)))

Мне реально важно узнать если есть у кого-то опыт ощущения разницы между влажным песком после дождя и обычным сухим. Желательно на примере одного и того же сложнопроходимого участка.
Спасибо !

ВИК, одно дело где-то водичку подлить, другое - ехать по мокрому песку))) Хотя я могу чего-то и непонимать !