Лебідка на Tucson

[Captain]

Рацпредложение хорошее. Исполнение красивое.
Жаль только, что в виду отсутствия рамы лебедку по-человечески не закрепить (в Нивах иначе исполняется). Вследствие этого: из положения "зависание на мостах" лучше лебедку не разматывать, за проушины не дергать, и, не дай Бог, в сторону не лебедиться...И 30 кг. дополнительной нагрузки на переднюю ось бесследно не пройдут.
Динамический ("рывковый") трос - наше все!

[Captain]

Рекламные ссылки:

И еще одно замечание, уж простите за оффтоп.
Существуют 12 вольтовые электрические лебедки, которые, в случае необходимости, просто крюком цепляются к нашим штатным проушинам. Как спереди, так и сзади. После применения лебедка отправляется в багажник. А при городском режиме эксплуатации авто - находится в гараже.

[g4aleks]

Допис від Captain

И еще одно замечание, уж простите за оффтоп.
Существуют 12 вольтовые электрические лебедки, которые, в случае необходимости, просто крюком цепляются к нашим штатным проушинам. Как спереди, так и сзади. После применения лебедка отправляется в багажник. А при городском режиме эксплуатации авто - находится в гараже.

Да ладно, человек потратил столько усилий и средств на такую игрушку....

Ну не полезет же он на ней в пампасы!?
:what:
Зато всегда сможет сам себя выдернуть со своей дачи...

Отправленные с моего Transformer TF101 с помощью Tapatalk 4 Beta

[Captain]

Допис від g4aleks

Да ладно, человек потратил столько усилий и средств на такую игрушку....

Ну не полезет же он на ней в пампасы!?
:what:
Зато всегда сможет сам себя выдернуть со своей дачи...

Отправленные с моего Transformer TF101 с помощью Tapatalk 4 Beta

Я не критикую работу, парни молодцы. Просто есть пара моментов, на которые они не обратили внимание и которые могут оказаться фатальными (все помнят отрубленную бампером ногу на прошлом ФриФесте?).
Первый момент: сидящий на мостах Тушкан - это 3-4 тонны нагрузки на лебедку. Бог с ней, с этой лебедкой, но конструкция из уголка не выдержит. При боковом лебежении - выломает клюз.
И парни забыли вырезать ревизионное окошко для контроля намотки троса. Трос, при намотке на одну сторону, легко (даже очень легко) разрывает саму лебедку.
Поэтому я и выдал первый пост, чтобы обратить внимание на опасность такой конструкции. То, что они ее будут переделывать - сомнений нет. Главное, чтобы никто не пострадал.
А второй пост - для тех, кто, возможно, задумается и захочет повторить эксперимент.

[DOKTOR]

Я про ногу не помню. Ссылка есть ?

[Ma®io]

Допис від Captain

И парни забыли вырезать ревизионное окошко для контроля намотки троса.

Ні, не забули. На фото номер 16 чітко видно. Цей отвір закривається номером. Якщо його розмір буде не достатній - збільшимо.

[Alex Ice]

Зачет! Молодцы!
Я бы побоялся ставить лебедку на не рамный автомобиль...

[VIC]

Допис від Ma®io

На фото номер 16 чітко видно. Цей отвір закривається номером.

теперь крепление номера нужно переделать "на петлях", чтобы можно было отбросить и открыть окно контроля
плохо то, что теперь любой тычек сразу в лонжерон

[Stason-Tucson]

сделано класно! незнаю кому как а мне такой девайс как минимум 3 раза оченььь помог бы.

[RED-LINE]

самий класний варіант зйомна лебідка, можна прикріпити і спереду і ззаду.

Допис від Captain

(все помнят отрубленную бампером ногу на прошлом ФриФесте?).

ОФФ Да це було дуже страшно, все сталось на моїх очах. Завжди стараюсь триматись подалі від тросів, особливо коли видьоргують машину, не відомо, який стан проушин і тросу.

Ma®io молодец . работа проделана огромная , все четко и аккуратно . конструкция выдержит без проблем , у нас в крыму на подготовленные УАЗы ставят таким способом лебедку и выдерживает .
А по поводу коментариев Капитана (Captain) ему бы научится сначала отличать элементарные вещи "губы " от " клюза " а потом писать коментарии
В даном конкретном случае стоят "губы " они предназначены для металического троса , а "клюз" для кевларового троса

[Snayper]

Допис від 4х4 крым

Ma®io молодец . работа проделана огромная , все четко и аккуратно . конструкция выдержит без проблем , у нас в крыму на подготовленные УАЗы ставят таким способом лебедку и выдерживает .
А по поводу коментариев Капитана (Captain) ему бы научится сначала отличать элементарные вещи "губы " от " клюза " а потом писать коментарии
В даном конкретном случае стоят "губы " они предназначены для металического троса , а "клюз" для кевларового троса

Вау !!! какое дельное замечание да ВЫ спец наверное, особенно в части сравнения кузовного Тушкана и рамного УАЗа. " Губы" и "Клюз" это да , существенно меняет дело.

[Chief]

Допис від 4х4 крым

Ma®io молодец . работа проделана огромная , все четко и аккуратно . конструкция выдержит без проблем , у нас в крыму на подготовленные УАЗы ставят таким способом лебедку и выдерживает .
А по поводу коментариев Капитана (Captain) ему бы научится сначала отличать элементарные вещи "губы " от " клюза " а потом писать коментарии
В даном конкретном случае стоят "губы " они предназначены для металического троса , а "клюз" для кевларового троса

Да уж... Конкретное замечание... А вот энти конкретные "губы" и образуют именно клюз, который предназначен не конкретно для какого либо вида троса или каната, а для направления и распределения сил тех же троса и каната. Впервые (от Вас) узнал, что клюз предназначен именно для "кевларового троса" (хотя понятие именно такого троса сомнительно - гуглим и читаем). Уж простите за офф, но как моряка - задело...

[DOKTOR]

В определённых кругах "губы"-это роликовый, а "клюз"-неподвижный приёмник троса.

Не стоит в теме умничать, все и так дру-друга понимают.

[Chief]

Допис від DOKTOR

В определённых кругах "губы"-это роликовый, а "клюз"-неподвижный приёмник троса.

Не стоит в теме умничать, все и так дру-друга понимают.

??? И при чем тут "умничать"??? Понимаем - хорошо, но упреки в предыдущих постах считаю безосновательными и необоснованными - пишешь, так будь добр изучи тему...