Полный привод - вопрос

[macheks]

задам-ка я нубский вопрос, не тему же создавать.
Если я включаю кнопку 4WD и продолжаю движение на разных скоростях (60-80-100):
а) - работает ли постоянно полный привод (слышал после 40 км/ч автоматом отключается)?
б) - если работает - все ли с ним будет ок?

Вопросы , понимаю )

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

Допис від macheks

Вопросы , понимаю )

да вопрос как вопрос)) 1.Да,работает до 40 км.ч а потом отключается но если вдруг даже на скорости 80 или 120 будет пробуксовка привод подключится на какую то долю времени до пропадания букса и отключится.
На второй думаю можно не отвечать)). Даже если муфта перегреется она отключится для оставания и не будет включатся. В тяжёлых случаях могут спечься фрикционы и тогда только новая муфта или переборка если поможет.
P.S. Сегодня ездил на рыбалку и пришлось по раскисшей грунтовке ехать 4 км в обе стороны с включеным 4 ВД-никаких проблем ни с курсовой устойчивостью ни с перегревом муфты!

[Poshtarik]

Допис від macheks

задам-ка я нубский вопрос, не тему же создавать.
Если я включаю кнопку 4WD и продолжаю движение на разных скоростях (60-80-100):

А зачем на такой скорости тебе ПП? Как правильно сказал Стас машина сама знает когда его включить на таких скоростях. И твоя нажатая кнопка ей не нужна. Зачем ее тогда нажимать

[macheks]

Допис від Poshtarik

А зачем на такой скорости тебе ПП? Как правильно сказал Стас машина сама знает когда его включить на таких скоростях. И твоя нажатая кнопка ей не нужна. Зачем ее тогда нажимать

туксон все же а не мерседес. Как она его включит сама без принудительно включенной кнопки 4WD ? Или я что-то пропустил?

[kym]

Допис від macheks

Как она его включит сама без принудительно включенной кнопки 4WD ? Или я что-то пропустил?

да, таки пропустил
есть такая штука - есп
она за проскальзываением колес следит

[macheks]

Допис від kym

да, таки пропустил
есть такая штука - есп
она за проскальзываением колес следит

и?... подключает сама в случае необходимости полный привод? серьезно? (я без шуток, правда не в курсах был). Следуя этой логике включать кнопку 4вд вообще нет смысла - в случае пробуксовки будет подключаться задний мост?! ( при включенной есп)

[kym]

Допис від macheks

включать кнопку 4вд вообще нет смысла - в случае пробуксовки будет подключаться задний мост?!

так есть случаи, когда лучше вообще не допускать этой самой пробуксовки
поэтому и поставили кнопку 4вдлок

[Poshtarik]

Допис від macheks

Следуя этой логике включать кнопку 4вд вообще нет смысла

да, вот именно. ну разве что где то здесь

можно включить

[Лыжник]

Можливо [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] інформація допоможе, та й гадаю що багатьом буде цікаво.

[VIC]

Допис від macheks

и?... подключает сама в случае необходимости полный привод? серьезно? (я без шуток, правда не в курсах был).

индикатор полного привода в помощь

[Stason-Tucson]

Допис від macheks

Как она его включит сама без принудительно включенной кнопки 4WD ?

тут работает электроника. Когда ты едешь до 40 км.ч без включенной кнопки 4ВД то 90% мощности на переднем приводе и 10% на заднем. При разгоне мощность перераспределяется в какой то пропорции в зависимости от нагрузки. А когда ты включаешь кнопку 4ВД по по осям идёт 50Х50 мощность!

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

. Когда ты едешь до 40 км.ч без включенной кнопки 4ВД то 90% мощности на переднем приводе и 10% на заднем.

нет, НЕ ПРАВДА

[Колесик]

Допис від VIC

нет, НЕ ПРАВДА

Індикатор П/П показує ,що при такому русі на передню вісь передається 100% тяги і тільки в залежності від прописаних режимів і умов руху "мізками" які відповідають за П/П тяга передається на задню вісь до 50 % скажу більше!! П/П працює і після 40 км /год ,достатньо різко натиснути на педаль газу!, а от режим коли П/П ввімкнено постійно і який вмикається кнопкою 4 WD не працює після 40 км/год

[Stason-Tucson]

Допис від VIC

нет, НЕ ПРАВДА

согласен,это я попутал с какой то моделью БМВ где не переднюю ось идёт 10% можности а на заднюю 90%, так сказать в памяти засело. У нас значит 100% на передок а на заоднюю ось в зависимости от нагрузки при разгоне,боковом заносе и пробуксовке колёс.

[sergio1965]

Всім привіт. Відомо, що наш автомобіль, навіть 4WD, як і багато інших подібних, не любить діагонального вивішування і ніби-то повно-привідний автомобіль інколи перетворюється на моно-привідний. Гадаю, що це недолік налаштування системи ESP. Ця в принципі дуже корисна система ніби-то передбачена в т.ч. і для боротьби з діагональним вивішуванням, але, як на мене, працює не дуже ефективно. Так ось, запитання до електронників: чи можна під-налаштувати нашу систему ESP, щоб вона не чекала допоки вивішене колесо розкрутиться до великих обертів, а раніше (при менших обертах) давала команду через ЕБУ на гальмівний механізм для "заспокоєння" ненавантаженого щепленням колеса ?