Печка отопителя климат контроля

[VIC]

Допис від DM_

Где-то на входе в радиаторе печки по-моему находиться источник проблемы, где скапливается мусор.

проблема в отливке блока, из него не удалили остатки формочного шлама, эта проблема наблюдалась на авто ранней черкасской сборки, то есть грязь внутри рубашки системы охлаждения, ну или был подсыпан герметик, горчичный порошок или еще какая то хрень для устранения течи ОЖ

[DM_]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

проблема в отливке блока, из него не удалили остатки формочного шлама, эта проблема наблюдалась на авто ранней черкасской сборки, то есть грязь внутри рубашки системы охлаждения, ну или был подсыпан герметик, горчичный порошок или еще какая то хрень для устранения течи ОЖ

да, я тоже слышал об этой проблеме с отливкой блока. у меня машина 2008-го года черкасской сборки.

Вообще, насколько я понял из разных форумов, проблема с радиатором печки встречается часто и имеет интернациональный характер. Каждый решает ее по-разному. Я пока что остановился на фильтре (т.е. промыл печку и затем поставил фильтр). Не слышал чтобы кто-то ставил фильтр, поэтому решил изложить. Дальше будет видно. Но согласен, нужно время и мороз чтобы сказать что все ок.

[VIC]

Допис від DM_

Не слышал чтобы кто-то ставил фильтр, поэтому решил изложить.

мудрое решение, сетку проще чистить чем радиатор мыть, но опять же, опасаюсь за уменьшение протока, печка и так не особо жаркая, особенно если установлено ГБО

[Stason-Tucson]

ИМХО нужно ставить подобие фильтра с колбой отстойником что бы камушки при протоке падали на дно колбы. Потом почистить такой фильтр будет очень легко. Типа такого,для ГБО,только фильтрующий сам элемент выкинуть.Вопрос только с диаметром штуцеров что бы подошёл.

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

нужно ставить подобие фильтра с колбой отстойником что бы камушки при протоке падали на дно колбы.

такой

даже с воздушным клапаном

[Игорь Ковальский]

Допис від VIC

такой

даже с воздушным клапаном

А шо за чудо фильтр ? Можна дані?

[VIC]

Допис від Игорь Ковальский

А шо за чудо фильтр ? Можна дані?

обычный, сантехнический горячей воды

[DM_]

Допис від VIC

такой

даже с воздушным клапаном

мое мнение, не нужно ставить такой фильтр по следующим причинам:
- он большой, и не поместиться под капотом
- сделан из пластика, т.е. от перепада температур треснет
- в заполненном состоянии - тяжелый, все таки машина все время труситься на родных дорогах

[Stason-Tucson]

Допис від DM_

- он большой, и не поместиться под капотом
- сделан из пластика, т.е. от перепада температур треснет
- в заполненном состоянии - тяжелый, все таки машина все время труситься на родных дорогах

есть такие-же конструкции фильтров отстойников для бензиновой системы.Ставили на УАЗах. Вот пример таких фильтров для ДТ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Вобщем подобрать и толково сделать можно. Висеть такой фильтр будет на трубке которая гасит колебания. Конструкции этих фильтров есть как со стекляной колбой так и металлической.

[DM_]

Допис від Stason-Tucson

есть такие-же конструкции фильтров отстойников для бензиновой системы.Ставили на УАЗах. Вот пример таких фильтров для ДТ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Вобщем подобрать и толково сделать можно. Висеть такой фильтр будет на трубке которая гасит колебания. Конструкции этих фильтров есть как со стекляной колбой так и металлической.

... если кот-то поставит такой, интересно будет услышать отзыв и увидеть, конечно, как оно там все будет организовано под капотом. Места там - особо не разгуляешься. Да и риск все таки определенный есть. Если есть возможность этого избежать, то лучше не трогать конструкцию автомобиля

[Stason-Tucson]

Допис від DM_

... если кот-то поставит такой, интересно будет услышать отзыв и увидеть, конечно, как оно там все будет организовано под капотом. Места там - особо не разгуляешься. Да и риск все таки определенный есть. Если есть возможность этого избежать, то лучше не трогать конструкцию автомобиля

Думаю что никто не делал,это мне пришлона умтакое решение и если бы у меня была такая проблема то решал бы именно так! Такую колбу можно повесить временно намесяц что отловило всю срань из системы и снять ее!

[Stason-Tucson]

А риск тут такойже как и от лопнувшего патрубка!

[DM_]

Вот о чем я подумал, может быть интересно тем у кого проблема с печкой - холодный воздух со стороны пассажира.
Понятно, что это происходит из-за слабой циркуляции в дальней от патрубков части радиатора печки. Дальше, нужно определить, почему это происходит и принимать соответствующие меры. Что характерно для проблемы – «не удалены остатки формочного шлама после отливки блока», антифриз сам по себе скорее чистый, т.е. прозрачный, нет никаких видимых хлопьев и т.д., но маленькие камушки или песок забивают вход в радиатор печки и уменьшают поток. Если печку продуть в обратном направлении, то она сразу начинает работать. Идеально конечно работать не станет, т.е. разница температур левое и правое сопло все равно останется. В этом случае, как по мне фильтр – это решение.
Может еще быть, что антифриз некачественный, разбавили не дистиллированной водой концентрат, или еще что-то, и соты изнутри начали обрастать шлаком. В этом случае можно систему промыть, промыть отдельно печку кислотой (методов в инете изложено масса) залить хороший антифриз, и все, на этом проблема может быть решена.

Т.е. перед тем как менять радиатор печки нужно понять в чем причина засорения.

[Игорь Ковальский]

Допис від DM_

Вот о чем я подумал, может быть интересно тем у кого проблема с печкой - холодный воздух со стороны пассажира.
Понятно, что это происходит из-за слабой циркуляции в дальней от патрубков части радиатора печки. Дальше, нужно определить, почему это происходит и принимать соответствующие меры. Что характерно для проблемы – «не удалены остатки формочного шлама после отливки блока», антифриз сам по себе скорее чистый, т.е. прозрачный, нет никаких видимых хлопьев и т.д., но маленькие камушки или песок забивают вход в радиатор печки и уменьшают поток. Если печку продуть в обратном направлении, то она сразу начинает работать. Идеально конечно работать не станет, т.е. разница температур левое и правое сопло все равно останется. В этом случае, как по мне фильтр – это решение.
Может еще быть, что антифриз некачественный, разбавили не дистиллированной водой концентрат, или еще что-то, и соты изнутри начали обрастать шлаком. В этом случае можно систему промыть, промыть отдельно печку кислотой (методов в инете изложено масса) залить хороший антифриз, и все, на этом проблема может быть решена.

Т.е. перед тем как менять радиатор печки нужно понять в чем причина засорения.

Всім привіт.Продивився майже всі теми........ Була проблема дула печка холодом на пасажира. Перше промив лим.кислотою потім промивкою (5хвилинка)... результат на холостих обертах холодно при русі дуло трохи тепленьким..... Порадили знайомі шофери пенсіонери поміняти місцями патрубки пічки .Поміняв але де тут вхід\вихід не знаю.??? результат .....25град. на кліматі( на холостих ) 5хвилин зранку під підїздом (одна цигарка) в машині Ташкент Машина 2,0 ДИЗЕЛЬ АКП 4WD

[DM_]

Допис від Игорь Ковальский

Перше промив лим.кислотою потім промивкою (5хвилинка)...

Здравствуйте. Вы всю систему промывали лим.кислотой или только печку?

Если всю систему без отсоединения печки, то это особо не поможет в чистке радиатора печки, правильно? Т.к. поток на воходе почти перекрыт, соотвественно промыть не получиться.
Когда Вы поменяли местами патрубки вход/выход, Вы сделали аналог продувки печки, т.е. скопившийся на входе мусор выешл из печки. Вы же его слили и выбросили, правильно?