|
Сделано, доработано своими руками. Сделай сам. |
Рекламные ссылки: |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.03.2012, 11:23 | #1 |
Аксакал
Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Киев. Троещина
Возраст: 48
Авто: Kyron XDi Tucson CRDI
Сообщений: 2,362
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 421 раз(а) в 263 сообщениях
|
Доработка реле поворотов для светодиодной оптики
Всвязи с популяризацией светодиодных чудес предлагаю относительно простой вариант решения проблем с поворотниками.
Напомню, если просто установить светодиоды вместо лампочек то они будут лихорадочно мигать - реле будет думать что лампочки сгорели. Самый простой способ поставить впараллель светодиодам резисторы-утюги, потеряв их энергоэкономичность, ну или [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. И в том и в другом случае контроль за целостностью под вопросом: при утюгах его точно не будет (разве что контроль целостности утюгов), а при специальном "светодиодном" реле возможно и будет, но только при определенной мощности светодиодных лампочек, а они как известно не стандартизированы как лампы накаливания. В итоге есть даже два варианта решения проблемы: 1. простой: берем штатное или любое подходящее реле и грамотно отключаем цепь контроля - получаем реле без контроля. 2. сложный: подгоняем цепь контроля под конкретные светодиодные лампочки - получаем реле с контролем. Второй путь вполне реальный, но учитывая надежность и долговечность светодиодов (при правильном их включении и изготовлении конечно), я считаю не рациональным. Итак вот типовая схема реле: Контроль осуществляется с помощью измерения падения напряжения на шунте очень малого сопротивления (R3). Падение на нем при 4Х21Вт лампочках составляет чуть более 0,1В. Если одна одна из лампочек сгорает падение уменьшается и реле переходит в аварийный режим быстрого мигания, тоже самое и при подключении светодиодов. В Интернете валом предложений от самоделкиных просто обрезать измерительный вход микросхемы (7). При этом реле переходит в аварийный режим и чтоб сделать частоту мигания нормально теже самоделкины меняют параметры частотозадающей цепи R1C1. Оно конечно работает но на мой взгляд это кривой путь. Лучше сделать по-другому: отключить измерительный вывод 7 и симулировать на нем нормальное для рабочих лампочек уровень напряжения. Тогда реле всегда будет работать в штатном режиме без аварии. Сделать это можно с помощью делителя из двух резисторов с соотношением плечей 1:150 (например 100 Ом и 15 кОм). Тогда схема будет такой: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Ну если очень хочется контроль тогда при установленных светодиодах нужно подбирать (увеличивать) шунт, но это другая и для каждого отдельного случая своя история. Кстати реле есть куча подходящих (с тремя ножками), чтоб штатное не курочить, я вообще сделал на старом опеле-аудевском (микросхема другая, выводы другие, а схема та же) И еще, для нормальной работы реле в цепи нагрузки хоть одна ламочка да нужна (достаточно той что в приборке) если вообще тотально везде светодиоды то на каждой ветви поворотников впараллель светодиодам нужен маломощный резистор, например 1 кОм Все
__________________
Мне бы времечка побольше.... я б на рыбалку поехал! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] tihoma-law.at.ua Последний раз редактировалось beleg85; 20.03.2012 в 14:32. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расположение предохранителей и реле | VIC | Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту | 36 | 22.01.2018 23:24 |
Изменение режима работы оптики | Centner | Сделано, доработано своими руками. | 102 | 04.02.2016 21:12 |
Доработка тайваньской оптики головного света (тюнинговых фар) | VEV | Сделано, доработано своими руками. | 57 | 08.10.2013 22:21 |
Зеркала с повторителями поворотов | Offroad | Внешний тюнинг (Обвес, перекраска, аэрография) | 18 | 16.09.2009 09:01 |
Рекламные ссылки: |