Загорелись индикаторы на приборной панели ABS и ESP OFF

[TOOL]

Всем привет,

Имеем TUCSON 2007 CRDI.
Столкнулся с проблемой - без всяких предупреждений и объявления войны подло, утром, когда я этого совершенно не ожидал загорелись лампочки на панели приборов - ABS и ESP OFF. Вкл./Выкл зажигания не помогло. Лампы горели постоянно.

Есть несколько причин по которым эти индикаторы могут гореть одновременно:
- поломка датчика ABS
- нет сигнала от датчика ABS (т.е. разрыв провода или разъёма)
- поломка модуля ABS (модуль гидравлический с электронным блоком управления ... и там есть чему ломаться, хоть клапанам, хоть эл. компонентам на печатной плате)
- поломка моторчика на модуле ABS.

Чтобы определить где именно поломка надо ехать на комп. диагностику. Мастер подключается к разъёму в районе педалей. Я поехал к официалам, у них эта услуга стоит в районе $10. Вердикт: Ошибка С2402 - мотор блока ABS и как результат - замена блока ABS в сборе (скажу прямо - это дорогой узел ... дорогой и редко встречающийся).
Почитал интернеты, есть похожая болячка в ACCENT CRDI. Люди снимают моторчик, чистят щётки, обмотку, ставят всё на место и блок ABS оживает.
Снял моторчик с блока ABS открутив два длинных болта.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Подал 12В на контакты мотора и оська резво завертелась. Мотор оказался полностью рабочий.

Дальше решил обратится к главному источнику информации - сервисному мануалу Оказалось, что там всё расписано и разжевано.
При ошибке С2402:
1. Проверить эл. мотор
2. Проверить разъём
3. Проверить проводку (жгут проводов)

Разъем и проводку проверял руководствуясь эл. схемой:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Питание мотора надо смотреть на контактах №1 и №32.
Вот где-то тут моих навыков и способностей стало мало ;-) пришлось обратиться к специалисту по автоэлектрике высокого уровня.

Андрей (aka: Berimor) очень всем рекомендую!

C Андреем прозвонили проводку от блока предохранителей до самого разъема блока ABS. Провода идут не в самых удобно доступных местах. Обрыв толстого провода (расчитанного на 30А) оказался под передним правым крылом (фару, крыло пришлось снять).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Провод просто перетерся и перегнил от влаги.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Проводок соединили - ошибки пропали, ABS и ESP работают. И как бы это смешно не звучало - электрика наука о контакте!
Ещё раз огромное спасибо Андрею.

С ув.
Алексей.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Комментарий модератора VIC: а нельзя про книжки в другой теме?

[DOKTOR]

Работа проведена хозяином авто объёмная. Но снимать и чистить блок АБС ? Обычные людиэлектрики проверяют при такой ошибке цепь "предохранитель-реле-мотор АБС", и при отсутствии плюса на разъёме сразу идут по проводке.

Кстати, если откручивал трубочки, то прокачивается система АБС только через диагностический комп (и ELM327 тут не поможет).

А крыло зачем снимал, подкрылком обойтись нельзя было ?
Просто теперь ,если продавать авто, все перекупы будут коситься на следы снятия (а они просекают такие следы на раз).

[TOOL]

Блок ABS с машины не снимался и трубки не откручивались. На TUCSONе CRDI этот блок расположен удобно. Можно открутить мотор не снимая сам блок (т.е. гидравлика не была нарушена).

Решение снять крыло приняли по причине, того что не знали точное место обрыва и прозванивать надо было весь жгут проводов. А снизу это делать очень не удобно (получается вверх надо тянуться руками в "темноту").

[berimor]

Допис від DOKTOR

Обычные людиэлектрики проверяют

Обычные сказали блок под замену и точка!!!???

[Alex Under]

ОФФ: На последнем фото долго врубался - что же это за деталь такая серая и помятая

[DOKTOR]

На оф.СТО-это не люди, это баблососы !