Лебідка на Tucson

[Ma®io]

Всім привіт!
Пропоную вам маленький фото-звіт встановлення лебідки на Tucson.
Поїхали:

1. Знімаємо бампер


2. Знімаємо підсилювач бампера:


3. Усвідомлюємо, що кріплення під лебідку немає до чого толком прикрутити, тому випиваємо по 50 і вирізаємо болгаркою прямокутний отвір в лонжероні:


4. Оглядаємо внутрішній простір і зварюємо отаку приблуду (точніше 2):


5. Вставляємо це все в лонжерон і сверлимо 4 дірки (2 верхні не наскрізні, бо з середини на лонжерон прикручений датчик деформації, 2 нижні дірки наскрізь - тому на "приблуді" вварені втулки, щоб можна було це все стягнути наскрізними болтами):


6. Виставляємо зазори до радіатора і прямо на машині прихвачуємо кутник - це буде задня стінка кріплення під лебідку:


7. Так захопився процесом, що забув сфоткати проміжний результат. Приварюємо передній кутник:


8. Все гарно обварюємо + добавляємо ребра жосткості на згинах:


9. Грунтуємо + чекаємо хай сохне:


10. Поки все сохне, привезли новеньку "няшку":


11. Молотком і матюками впихаємо не впихуєме:


12. Кріпимо лебідку і клюс:


13. Підрізаємо кріплення підсилювача:


14. і крутимо його на штатне місце:


15. Приміряємо і підпилюємо бампер:


16. Вирішив збільшити виріз (його і так закриватиме номерний знак) для кращого доступу до троса на всяк випадок + решітка:


17. Блок керування гарно став під бампером:


18. Загальний вигляд:


На цьому все. залишилося тільки купити і поставити "вимикач плюса", щоб не їздити з постійно підлюченими проводами і вивести розетку для підключення пульта керування.

Вибачайте за якість фотографій - фоткав на електрод.

Велике дякую мому колезі, який мені допомагав з цим всім ділом.

Коментарі і запитання вітаються!

[DOKTOR]

Рекламные ссылки:

За работу и мысль-отлично, молодец !

Только не понятно, нафига это Тушке, без понижайки и межколёсной ?
Тем более, что лебёдка-только "вперёд", тогда как Тушку вынимают обычно "назад"
ИМХО, лишнее это, не то авто для говен.

[g4aleks]

Допис від Ma®io

Всім привіт!


Коментарі і запитання вітаються!

А-Ф-Ф-И-Г-Е-Т-Ь
:thumbup:
Работа проведена колоссальная!
Теперь еще осталось испытание в полевых условиях!


Отправленные с моего Transformer TF101 с помощью Tapatalk 4 Beta

[Ma®io]

Погодьтеся, що без понижайти легше сісти навіть в меленькій калюжці. Говна я місити не збираюся, але от повернутися з рибалочки чи шашличка завжди хочеться

В мене були випадки - їдеш по гриби поки сухо, а от після дощику повернутися буває складнувато, от тому і вирішив поставити. Може ще комусь допоможу в майбутньому...

[Captain]

Рацпредложение хорошее. Исполнение красивое.
Жаль только, что в виду отсутствия рамы лебедку по-человечески не закрепить (в Нивах иначе исполняется). Вследствие этого: из положения "зависание на мостах" лучше лебедку не разматывать, за проушины не дергать, и, не дай Бог, в сторону не лебедиться...И 30 кг. дополнительной нагрузки на переднюю ось бесследно не пройдут.
Динамический ("рывковый") трос - наше все!

[Captain]

И еще одно замечание, уж простите за оффтоп.
Существуют 12 вольтовые электрические лебедки, которые, в случае необходимости, просто крюком цепляются к нашим штатным проушинам. Как спереди, так и сзади. После применения лебедка отправляется в багажник. А при городском режиме эксплуатации авто - находится в гараже.

[g4aleks]

Допис від Captain

И еще одно замечание, уж простите за оффтоп.
Существуют 12 вольтовые электрические лебедки, которые, в случае необходимости, просто крюком цепляются к нашим штатным проушинам. Как спереди, так и сзади. После применения лебедка отправляется в багажник. А при городском режиме эксплуатации авто - находится в гараже.

Да ладно, человек потратил столько усилий и средств на такую игрушку....

Ну не полезет же он на ней в пампасы!?
:what:
Зато всегда сможет сам себя выдернуть со своей дачи...

Отправленные с моего Transformer TF101 с помощью Tapatalk 4 Beta

[Ma®io]

Допис від Captain

Жаль только, что в виду отсутствия рамы лебедку по-человечески не закрепить (в Нивах иначе исполняется). Вследствие этого: из положения "зависание на мостах" лучше лебедку не разматывать, за проушины не дергать, и, не дай Бог, в сторону не лебедиться...И 30 кг. дополнительной нагрузки на переднюю ось бесследно не пройдут.

Переконувати не буду, але я з Вами не зовсім згідний. Зніміть передній бампер і подивіться до чого прикручені передні буксировочні петлі (або на фото номер5 в моєму першому пості). Зварена конструкція зв"язує обидва лонжерона і лебідка фактично тягне одночасто за "2 петлі".

А, ну і на ниву кріпиться аналогічно - там немає рами, а тільки 2 лонжерона такої самої точщини, до яких то все кріплять.

[Captain]

Допис від g4aleks

Да ладно, человек потратил столько усилий и средств на такую игрушку....

Ну не полезет же он на ней в пампасы!?
:what:
Зато всегда сможет сам себя выдернуть со своей дачи...

Отправленные с моего Transformer TF101 с помощью Tapatalk 4 Beta

Я не критикую работу, парни молодцы. Просто есть пара моментов, на которые они не обратили внимание и которые могут оказаться фатальными (все помнят отрубленную бампером ногу на прошлом ФриФесте?).
Первый момент: сидящий на мостах Тушкан - это 3-4 тонны нагрузки на лебедку. Бог с ней, с этой лебедкой, но конструкция из уголка не выдержит. При боковом лебежении - выломает клюз.
И парни забыли вырезать ревизионное окошко для контроля намотки троса. Трос, при намотке на одну сторону, легко (даже очень легко) разрывает саму лебедку.
Поэтому я и выдал первый пост, чтобы обратить внимание на опасность такой конструкции. То, что они ее будут переделывать - сомнений нет. Главное, чтобы никто не пострадал.
А второй пост - для тех, кто, возможно, задумается и захочет повторить эксперимент.

[DOKTOR]

Я про ногу не помню. Ссылка есть ?

[Ma®io]

Допис від Captain

И парни забыли вырезать ревизионное окошко для контроля намотки троса.

Ні, не забули. На фото номер 16 чітко видно. Цей отвір закривається номером. Якщо його розмір буде не достатній - збільшимо.

[Alex Ice]

Зачет! Молодцы!
Я бы побоялся ставить лебедку на не рамный автомобиль...

[VIC]

Допис від Ma®io

На фото номер 16 чітко видно. Цей отвір закривається номером.

теперь крепление номера нужно переделать "на петлях", чтобы можно было отбросить и открыть окно контроля
плохо то, что теперь любой тычек сразу в лонжерон

[Stason-Tucson]

сделано класно! незнаю кому как а мне такой девайс как минимум 3 раза оченььь помог бы.

[RED-LINE]

самий класний варіант зйомна лебідка, можна прикріпити і спереду і ззаду.

Допис від Captain

(все помнят отрубленную бампером ногу на прошлом ФриФесте?).

ОФФ Да це було дуже страшно, все сталось на моїх очах. Завжди стараюсь триматись подалі від тросів, особливо коли видьоргують машину, не відомо, який стан проушин і тросу.