Запуск и прогрев двигателя

Последние несколько дней мучаюсь вопросом о прогреве двигателя Tucsona.
Как это нужно делать? Прогревать на холостых оборотах на месте или сразу начинать движение. Напрягает отсутствие шкалы температуры двигателя, т.к. привычнее с ней.
Довелось мне услышать и прочитать не мало авторитетных мнений, но единого мнения услышать не довелось. Гробить авто из-за неправильной эксплуатации совсем не хочется .
В инструкции написано, что не желательно позволять работу двигателя на холостых оборотах более 3-х минут. Также, насколько я понял конструкция инжекторной системы тушкана не позволяет прогреваться двигателю на холостых оборотах. А сразу начинать движение как ножом по сердцу .
Кто знает поделитесь мнением!

[Олегator]

Рекламные ссылки:

я прогреваю, пока не установятся обороты в обычный режим
на температуру не обращаю внимание

[WalkBY]

Думаю, прогреть минутку-другую при ночных температурах ниже +8 никогда не помешает (по интрукции это тоже допускается)...да и машинка поедет лучше, без рывков...

[Highlander®]

По времени не обращал внимания, летом почти не грею, я в холода жду когда преподноситься чуток стрелка

[kym]

без термометра ориентируйся на тахометр
как подупадет до верных тыщи - езжай

[Igor]

Допис від kym

без термометра ориентируйся на тахометр
как подупадет до верных тыщи - езжай

+1
Юра, а я думал ты сейчас пошлешь читать форум . Извините за офтоп, не удержался.

[kym]

Допис від Igor

+1
Юра, а я думал ты сейчас пошлешь читать форум . Извините за офтоп, не удержался.

а я могу....
только устал уже...
меня тот, хюндаевский, уже так пионеры задрали, что даже заходить не хочется......
и самое интересное - у них энергии гадить больше, чем у меня критиковать их за это....
да и неадекватная реакция модераторов в защиту молодых, чтоб их не отвадить......

Раньше я пробовал прогревать двигатель где-то около 5 минут, но стрелка тахометра не падает ниже 900 оборотов.
В нормальном режиме прогретый двигатель выдает 600-700 холостых, которые достигаются после начала движения и по прошествию нескольких километров.
Отсюда напрашивается вывод о запуске и прогреве:
1. Разгон электролита аккумулятора дальним светом и/или подогревом сидений.
2. Пуск двигателя и прогрев на холостых до 1000/900 оборотов (приблизительно 1-2 мин в нынешнюю погоду)
3. Движение на пониженных оборотах до 2000 первые 1-2 км.

[kym]

пункт 1 применяется при сильных морозах

второй и третий - руководство к действию

[Apache]

Допис від Lesnik

1. Разгон электролита аккумулятора дальним светом и/или подогревом сидений.

это не из раздела фантастики? 1-ый знакомый "прогревает провода зимой, что-бы завестись"

[Олегator]

Допис від Apache

это не из раздела фантастики? 1-ый знакомый "прогревает провода зимой, что-бы завестись"

в большой мороз эффективно разогревать так аккумулятор, пол минуты и с первого раза заводится
но это больше к старым авто и батареям

[Apache]

Допис від Олегator

в большой мороз эффективно разогревать так аккумулятор, пол минуты и с первого раза заводится
но это больше к старым авто и батареям

спасибо за инфу. просто не верил ему. он любитель сказки рассказывать ))

[Медвед]

Как только обороты упали(сейчас это около 20-ти секунд,летом у нас ночью около 28 градусов).
Зимой в гараже тепло.

[sabid]

Жду когда упадут обороты, потом еду 1-2км потихоньку.

[Лев]

По любому надо прогревать пару минут, но не для того, чтобы температуру охлажд. жидкости поднять, а для того чтобы масло начало циркулировать и поступать ко всем трущимся деталям, при этом детали нагреваются и принимают нормальные тепловые зазоры. Если завести и сразу дать нагрузку ( а масло то в картере), то получится повышенный износ поршневой группы.
Я жду, пока обороты упадут до 1 тысячи и еду.