Так вот в этом то и дело, что в период отработки ДАЙишники подводили практически все нарушения, которые имеют отдельную квалификацию (например выезд на встречку, проезд на запрещающий сигнал, не пропустил пешихода и т.д.). То есть, данные нарушения сами по себе являются грубыми и теоретически могут расцениваться как создание аварийной ситуации, но на самом деле выезд на встречку и проезд на красный не всегда сопровождаются созданием аварийной ситуации потому "умный" законодатель и разделил их на разные статьи, а вот если эти нарушения спровоцировали авариную ситуацию то тогда ДАЙишник в праве квалифицировать ваши действия как создание аварийной ситуации. Но на сегодняшний день, для тгго что бы выполнить план по "збору прав" они подгоняют пракически все нарушения под эту статью и соответственно изымают права. Ну а противодействие этому читай выше!