Цитата:
Допис від ruslabigboy
Гуру, просветите!
Общался с мотористами - все в один голос кричат - не вздумай ставить! Головке пипец придет! Мы ослуживаем таксистов и маршрутчиков на газу - реально 100 тыс и вафли головке (я так понял о Daewoo Lanos речь идет, и о Газелях маршрутных). Мол как ни крути - а двигатель на газ не рассчитан, и октановое число другое и все остальное... А головка на Тушкана, мол, совсем не тех денег стоит, что на Газель...
Скажите - опытные - реальные вещи или не слушать, а ехать и ставить? Потому как бензин как-то последнее время подрасстраивает ценой.
|
Действительно, двигатель на газе работает с бОльшей термонагруженостью, так как испарения бензина в камере сгорания не происходит, из-за этого температура сгоревшей смеси выше. Вопрос - насколько? не очень на много! Если хочется погонять, как таксисты и маршрутчики некоторые, выкручивая движок до красной зоны - то
двигатель на газ не рассчитан. А если ездить, как все нормальные люди ездят - то будет большая экономия денюжки и УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ! И летят головы, а точнее выпускные клапана, на втором поколении ГБО - там смесь нормально не отрегулируешь для всех режимов и наступают моменты, когда смесь сильно обеднена и не успевает сгорель за рабочий цикл. Вот и горят выпускные клапана. На 4-ом поколении все в шоколаде!
Ну если уж совсем страшно за голову - попроси дополнительно поставить СИСТЕМУ СМАЗКИ КЛАПАНОВ - стоит около 800 грн, масла тратит 1 л/10000км, масло служит для лучшего охлаждения выпускных клапанов и снижает риск прогара. 1 литр - 70 грн. Я не ставил, просто езжу нормально, и после 4200 оборотов настроил автоматич. переход на бензин.
и маааленький вопрос мотористам - а им не чаще приходится двиглы ремонтировать после
нашего качественного бензина? - Сколько дерьма туда льют и как это влияет на весь движок, не только на голову! дело не только ведь в октановом числе и более мягком сгорании газа, дело в отсутствии гадостей.
Успехов!