День добрый. Нужен совет, чтобы разобраться в ситуации. Осенью заметил что в салоне с печки правой стороны идёт холодный воздух, с левой горячий. Ну грешил на печку, что забита. Решил заменить ОЖ заодно промыть систему. В принципе промыл, ОЖ поменял. После чего воздух справа с печки стал горячий и машина стала прогреваться быстрее. Весь октябрь наблюдал, грело нормально как справа так и слева. Но сегодня поехал на работу 16 километров, прогрелась машина быстро стрелка дошла до рабочей температуры. Но чувствую в машине нет прежней жары. Проверяю, справа идет холодный воздух. Ну думаю занчит печке конец, опять забилась. На работе вышел начал трогать шланги на ГБО, оба горячие (а значит циркуляция нормальная), трогаю верхний патрубок радиатора - горячий , трогаю второй патрубок(который ниже) - холодный. Помял его какое то время, он стал теплее, завожу машину проверяю, справа пошёл горячий воздух. Вопрос, что это, почему за это время циркуляция не пошла по всем патрубкам, когда должен прогреться второй патрубок? И ещё стрелка температуры никогда не меняет своего положения после прогрева.