Цитата:
Сообщение от Toljanos
В Ужгороді, хто купив апарат по заміні масла(сто) встиг угробити як мінімум одну АКПП.
|
Майстер-коробочник пояснив чому таке трапляється. Апарат створює додатковий тиск, олива підхоплює сміття і може забити канали гідроблоку. Автомобіль може взагалі не виїхати з боксу. Із чотирьох коробочних сервісів у Києві, які я обдзвонив, повну апаратну заміну роблять лише на одному. Інші радять зробити дві часткові заміни (злиття-залиття) з інтервалом у 100-1000 км.
Цитата:
Сообщение от Toljanos
знімати піддони і міняти недешево фільтри
|
На Тушканах піддон збоку, а магніти на дні картера. Фільтр далеко, у середині коробки.
Цитата:
Сообщение от Toljanos
Вже з 8го літра з коробки починає витікати світліше масло.
|
Так. Але в гідротрансформаторі та інших "ничках" залишається старе.
До речі, офіціали на Новокостянтинівській роблять заміну на апараті БЕЗ попереднього зливу через зливний отвір. Тобто магніт пробки не інспектують і не чистять.
Моя коробка перемикає передачі без поштовхів, масло прийнятного кольору та прозорості, майстер довго нюхав щуп і вловив слабкий натяк на "припалений запах". Тобто міняю вчасно. 45 ткм, здебільшого короткі поїздки та затори.
Заміна "без додаткового тиску", тобто злив порціями через патрубок радіатора, на думку майстрів є безпечною, але економічно витратною.