Цитата:
Сообщение от Poshtarik
...
теперь по муфте. муфта блокируется и при 100 км и при 140 в зависимости от того как ехать и как давить тапку . по крайней мере у себя на индикаторе видел не раз. так что забудьте вы догму до 40 полный привод после 40 только передний. в нашей машине автоматическое распределение крутящего момента по осям (по крайней мере в дизеле с АКПП). могла и муфта автоматически блокироваться (описанные условия подходят) отсюда и ...
|
вообще описан странный алгоритм подключения заднего привода,в юзерской инструкции описываютнесколько по другому
На SF 2,7,бенз,АКПП никогда такого не замечал.По крайне мере , после 50км/ч на горке со льдом и пробуксовкой предка ,задок не подключался,ничего не воняло. На 20 км/ч ,на этой-же горке,задок подключался при про буксовке передка, это было ощутимо.(за фурой плелся)
Несколько раз забывал отключать 4WD LOCК после участков с гололедом и пер уже дальше за 100км/ч , так тоже ничего не воняло.
Если минут 5 побуксовать в снегу, то да, муфта может чуток подванивать.Ну то такое, главное без фанатизма, не сжечь фрикционы сильно и без уровня масла не оставить.
Муфты и алгоритм работы ПП в SF и Тушкане вроде как одинаковые используются.
А то,что в Тушке сцепление слабке-факт. Пару минут в песке побуксовал(2WD,палка) так в салоне воняло с неделю.Но 120К сцепление отходило, если бы не выжминой, визуально диска сцепления еще бы на 30-40К хватило бы. За 120К пробега, раза 3 на моей памяти сцепло подчаливал до жуткой вони, может и супруга добавляла, но не признавалась
