Re: Круиз-контроль
о! забыл дать личные наблюдения
сказки о том, что мол при активном круизе уменьшается расход - таки сказки
специально на хороших дорогах в европах сравнивал результаты поездок
там где я в ручном ежиме ехал - расход меньше
с круизом - на 1,5 и даже 2 литра расход возрастал за дорогу
круиз тупой
там где я сознательно могу на короткое время смириться с потерей скорости от удерживаемой на минус 10 (при подъеме например), тут круиз тупо крутит двигло, пытаясь удержать заданную скорость
и пофигу, что через 100 метров подъем заканчивается и я могу плавно догнать прежнее показание
и при спуске я на АТ просто отпускаю педаль газа, а круиз все равно тупо держит обороты, хотя и меньше
дополнительный комп, который многое умеет, так он показывает, что расход с горки с круизом больше, чем идти на передаче накатом
еще, если подъем относительно крутой или затяжной, то круиз тупо сбрасывает две ступени вниз, двигло орет до 4к лишь бы только скорость стояла одна и та же...
приходилось вручную управлять круизом...
плюс всего один - нога отдыхает
а! еще плюс - при проезде населенных пунктов или вдоль активных камер - выставил 55 на круизе и не паришься, что попадешься на превышение
(это я про европы)
__________________
Ничто так не укорачивает жизнь, как ожидание первой рюмки....
|