Цитата:
Сообщение от Tolstiy Sam
Кстати пропадание тарахтелки при включении 4ВД может объясняться тем, что в свободном состоянии на кардан и внутренний объект действуют переменные нагрузки (ускорение, замедление) под влиянием которых+сила инерции балансир и тарахтит, при включении 4 ВД нагрузка становиться почти постоянной, кардан вращается более "спокойно", без особых колебаний. Это моя теория такая.
|
ошибочная теория и поясню почему-кардан это абсолютно жёсткая конструкция и люфты могут быть только в крестовинах, подвесном подшипнике и шлицевом соединении если оно есть в конструкции.работа балансировочных грузиков даже если бы они были никак не зависела бы от нагрузки который передаёт кардан а целиком только от скорости вращения. Через эти грузики нагрузка никак не могла бы передаваться на заднюю ось. Их задача создавать противовес вибрации при кручении. Резать кардан....а не проще поехать к официалам на СТО и поспрашать устройство кардана или может у них есть гнутый кардан и за пифо торжественно распилить его
. Я на днях заеду к своим оффам и спрошу. Кстати а кто то брал вот так по существу заезжал с проблемой к оффам? Посадить мастера в авто,провезти его ,дать послушать и ЛЕЦГОУ в поиск проблемы? Ведь как я понял тут или все кто хочет найти проблему своими силами и с помощью силы клуба или те кто обслуживается у Кирилла. Может проблема давно локализована и о ней знают официалы.