забыл отписаться по результатам...
короче, как вышло у меня
- наконечники троса у газа и у круиза таки разные по диаметру набалдашника
это меня сбило, когда я хотел дроссель поменять.
а оказалось все правильно
заехал к Ясеру, он именя и научил.
причем даже показал мастер-класс по замене этого самого дросселя на горячем двигателе, дабы я не получил ожог и не испачкал рук
респект мастеровому
далее.
подключаться к проводке под рулем - это садо-мазо
при моих габаритах, негнущейся больной спине, мешающему пузу - в квадрате....
- посему с мучениями зацепил два провода на жабке тормоза
- землю взял из-под кронштейна - отпустил болт, подсунул очищенные провода под кронштейн между кузовом и затянул болт
- питание взял от своего дополнительного провода, который был проложен под подключение радиостанции, через предохранитель
- лампочки подключил обе - и круиз и сет - обе и горят
- с улиткой и рычажком проблем нет
- в подкапотное жгут в изоленте проложен по стандартной схеме через резинку и подкрылок. в подкапотном жгут обернут фторопластовой лентой и спрятан в гофр. гофр на стяжках прихвачен к распорке стаканов
вроде все
работает. а это главное
