[RED-LINE]

Давно хочу написати свій досвід з ГБО, розкажу Вам як правильно вибирати установщиків, щоб потім не попасти на додаткові витрати, як я в свій час. Я давно на газу, обїздив багато газовщиків, поки сам не розібрався у всіх тонкощах ГБО.
У мене стояло:
1. Редуктор Шарк
2. Форсунки Валтек червоні 3ом
3. Звичайні фільтра
4. Трубка газової магістралі мідна
5. Балон 54л (макс 48л)
6. Варіатор
Тепер попорядку:
Перше, що я виявив це був не правильно підключений редуктор, він має бути підключений до пічки паралельно або послідовно, а у мене було підключено до обігріву дросельної заслонки (із-за чого редуктор був недогрітий і вийшла з ладу мембрана) був замінений на Шарк (виробник Алекс)
2. Форсунки стояли 3 ом валтеки вони не дуже швидкісні,тому працювали на своїй межі можливостей.( були заміненні на Баракуду виробник Алекс )
3. Якщо у вас стоять форсунки Хана або Баракуда, ставте обов'язково фільтр з відстійником! Вся смола буде збиратись в ньому і Ваші форсунки будуть служити довше.
4. Мідна трубка її зараз ставлять дуже рідко. Із-за того, що
вона окислюється і забиває фільтр трухою (у кого стоїть мідь знають, що коли міняється фільтр в редукторі він через 10тис повний трухи) Зараз ставлять пластикову трубку вона навіть надійніша ніж мідь.
5. Балон треба ставити не більше 76л він просто не влазить.
6. Варіатор рахую дуже корисним для газових машин. Після того як я його собі поставив машина почала їхати навіть краще ніж на бензині. Плюс зберігаються випускні клапана і сідла бо газ вигорає в камері згорання.
І на останок, якщо у Вас стоїть газ, чек не повинен загоратись, значить не правильно налаштована газова карта.
Якщо у Вас будуть питання, звертайтесь до мене або мого перевіреного, якого я можу рекомендувати, газовщика Діма 0675038156 у нього вже поставили декілька клубних машин, всі задоволені.