По описанию мне почему то тоже кажется что проблемы здесь нет....скорей всего положение драйв АКПП устанавливает неуловимые глазом перекосы силового агрегата или меняет нагрузки между элементами агрегата, отчего и появляется свист....
Опоры (подушки) силовой установки в порядке?...может какой кронштейн недотянули при замене ремней?....если свист сильный, то конечно двигать на СТО, если не очень и при этом климат работает нормально - забить...хотя бы пока, до более понятного проявления (ИМХО)