[Ihtiandr]

2,0 Бензин. Машина с октября 2008 года. И вот только вчера, остановившись в дождь вечером поговорить по мобильнику, выключил зажигание. Чирикнул стартером, бортовая сеть замигала, часы обнулились, приборная панель загорелась лампочками, не завелся. Чирикнул еще раз, вхолостую.

Мелькнула мысль что в результате неудачной попытки пуска «залил» свечи зажигания. Попробовал продуть цилиндры. Нажал на педаль акселератора до упора и включил стартер. "В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке." Не помогло. Видимо радио, ближний свет, и периодически включаемые дворники за 30 мин + чириканья стартером в хлам посадили аккумулятор с. Уже темно было, дождь. Но батарею с глубоким разрядом оставлять на долго нельзя, начинаются необратимые процессы внутри банок. Брат дернул, завелся, из гаража забрал зарядное. Сегодня заряжается 7А уже 3 часа, "дышит". За 5 лет ни разу не заглядывал даже под пластиковый кожух + клеммы. Вся окислилась аж бело-зеленая в порошке вся была. Все протер, аккумулятор вычистил, клеммы шкуркой насухо, ВД-40 протер с тряпочкой, заряжаю аккумулятор. Параллельно ищу новый, вдруг не реанимируется, да и зима на носу. аккумулятор как на картинке выше ROCKET MF 48-23GL 12V RC:92MIN CCA:550A. Езда каждый день 20-30 мин в одну сторону. Живучий оказался?
Решил купить пуско-зарядное Аиду 10s , и со старым поиграться аккумулятором, просверлить, долить... но к новому аккумулятору тоже уже присматриваюсь 5 лет таки...