Цитата:
Допис від SVKey
Кстати, Вы не написали причину закипания масла в эл.муфте, что и являлось основой для последующего ее заклинивания.
По моему опыту - это работа электроники на полный втык. Причины такой, даже правильной работы, могут быть очччень разные: от длительной езды по бездорожью до шин разных размеров на осях. Оба раза - это я  |
Что касается электроники то это да , по мануалу муфта после перегревания должна вырубаться, НО тут вопрос как и где Вы эксплуатируете машину.
А вот по калёсам Ваша непростительная халатность , так как при использовании колёс разного размера(а может и разного протектора) может накрытся и датчик ЕСП.