а вот фланец, который прикручивается к нему...
а вот они вместе в сборе
Ну а вот собственно и переделанный холодный впуск с новым нулевиком. Кстати входное отверстие патрубка холодного впуска, где всталяется нулевик - пришлось обрезать на несколько миллиметров болгаркой, т.к. иначе не вмещался в подкапотном пространстве патрубок с более громоздким и длинным нулевиком.
