Любой дизель меньше всего жрет при движении с постоянной скоростью и оборотами есно. Поскольку максимальную тягу дизельный тушкан имеет на оборотах от 1800 до 2500, то движение с постоянной скоростью на данных оборатах даст наибольшую экономию. Также чтобы больше экономить надо меньше давить на тапку, а скорее плавно давить и опятьже в указанном диапазоне. Но учитывая пробки и автомат меньше 10 л жрать не будет в городе. Трасса со скоростью 90-110 ест около 8 л, быстрее едем больше кушаем
. Еще большую роль играет качество дизеля, но здесь чем качественнее топливо тем оно дороже и экономия 0.
mirch По поводу 2К оборотов наверное ты прав касательно экономии.
У меня самый экономичный режим вообще был на обкатке, щас больше тираню двигатель, за что плачу расходом.
А движение накатом возможно только в положение N, но и мануал не рекомендует и страшно. В режиме Д если не давить на тапку автомат сам понижает передачу и наката никакого здесь нет.