[Водник]

VIC
Я по всем не согласен, кроме первого

Зокрема, абсолютно корупційним документом є постанова КМУ №1136 від 14 жовтня 2009 року, якою внесено зміни до «Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках». Згідно п.1 цього документу, ДАІ дозволено укладати договори зберігання затриманих транспортних засобів з «підприємствами, установами та організаціями, визначеними на конкурсних засадах». Це призвело до того, що підрозділами ДАІ були укладені угоди з комерційними структурами, які за зберігання транспорту на штрафмайданчиках брали з власників транспорту величезні гроші (зокрема, у Києві – по 260 гривень за добу). За повідомленнями ЗМІ, прибуток від цих комерційних штрафмайданчиків йшов до кишені кількох високопосадовців МВС, а у багатьох містах кожен патруль ДАІ мав план з доставки автівок на комерційний штрафмайданчик. Фактично таким чином відбувається грабунок громадян!

Согласен

Також ми вкрай стурбовані новими правилами реєстрації автотранспорту, що були затверджені Постановою КМУ №1371 від 23 грудня 2009 року. Цей документ містить деякі норми, що грубо порушують права громадян та законодавство України. Наприклад, новими правилами реєстрації передбачається скасування державної реєстрації транспортних засобів у випадку встановлення факту їх знаходження у розукомплектованому стані або у разі непредставлення їх на техогляд протягом п'яти років – фактично це є грубе порушення прав власності громадян, гарантованих Конституцією України.

Причем снятие авто с регистрации к нарушению права собственности? Владейте на здоровье дальше
К тому же если авто разукомплектовано или не проходит ТО 5 лет, значит, оно все равно не ездит, так зачем ему та регистрация?

Занепокоєння викликає передбачена у цьому документі заборона переобладнання легкових автомобілів шляхом заміни кузова на кузов іншої марки, моделі, серії чи модифікації. Цей пункт б’є по багатьом нашим співвітчизникам. Адже усім відома складна ситуація з робочими місцями у багатьох регіонах України. Відтак, багато хто з нас вимушений займатися приватним підприємництвом, у тому числі і ремонтом автомашин. З новими правилами реєстрації транспорту ремонт автомобілів шляхом заміни кузова стає неможливим через пряму заборону зміни відповідних реєстраційних даних, тож багато хто з підприємців вже залишився без роботи.

Ну тут, думаю, все понятно - хочется ввозить 20-летние корчи К тому же ремонт автомашин состоит далеко не только из "замены кузова целиком". Кто остальными видами ремонта заниматься мешает?

Не відповідають законодавчому полю України та суттєво порушують права громадян і багато положень Порядку проведення технічного огляду колісних транспортних засобів, затвердженого Постановою КМУ №606 від 9 липня 2008 року. Зокрема, згідно цього документу працівники ДАІ мають право незаконно відмовити громадянам у проходженні технічного огляду, що є порушенням наших прав.

Главное - очень конкретно написано. Какие именно положения, какие именно основания отказа в проведении ТО авторы считают незаконными?

Особливо хочемо звернути Вашу увагу на невідповідність сьогоднішнього рівня штрафів реальним доходам громадян.

А где написано, что они должны соответствовать?
Штраф не является обязательными платежом
Вот если бы госпошлина за ТО была 500 гривен - тогда да, несоответствие

Несправедливі та завищені штрафи дозволяють нечесним «даїшникам» здійснювати справжній розбій на дорогах і вимагати хабарів у автомобілістів. Завищений рівень штрафів фактично провокує хабарництво й побори з боку працівників ДАІ, а розмови щодо начебто «піклування про безпеку дорожнього руху» є цинічною демагогією, що не мають нічого спільного з реальною роботою щодо забезпечення зниження аварійності. Відтак, штрафи за порушення ПДР мають бути зменшені до обґрунтованого рівня, щоб відповідати рівню життя громадян та не провокувати хабарництво у системі ДАІ.

На самом деле, если разобраться, взяточничество провоцируют не столько гаишники, сколько сами водители
И при штрафах в 17 гривен было то же самое, только давали не по 100 гривен, а по 10
Т.е. реально просьба звучит как "за 10 рублей нам не будет составлять проблем вообще забить на соблюдение ПДД"

Останньою краплею, що спонукала нас звернутися до Вас, стало оприлюднення положень нового адміністративного кодексу та нових ПДР, що готується зараз МВС та Мінюстом. Ми впевненні, що прийняття диференційованої відповідальності за порушення ПДР, введення відповідальності за перевищення швидкості до 20 км/год, різке підвищення штрафів та багато інших запропонованих новацій не вплинуть на зростання безпеки дорожнього руху,

\
Почему? Когда в 2008 году повысили, привело. Не так, как хотелось бы, но все же. А когда рейды проводили, 2 месяца по Киеву вообще было замечательно ездить

Шановний Вікторе Федоровичу, сьогодні в середовищі автомобілістів вже з’явилась критична маса людей, готових вдатися до масових вуличних протестів з вимогами захисту від свавілля ДАІ.

А вот это уже из другой оперы
Случаи произвола надо рассматривать каждый отдельно

З огляду на порушення прав громадян та законодавчого поля України,

Снова слова, не несущие конкретики и смысловой нагрузки

захистити конституційні права громадян

Какие именно в данном случае?

Також просимо на законодавчому рівні сприяти десятикратному зниженню рівня штрафів за порушення ПДР, що відповідатиме рівню життя громадян та не провокуватиме хабарництво у системі ДАІ.

Тю
Просили бы уже совсем отменить
Вместе с ПДД - они тоже утверждены Кабмином
Чего мелочиться-то

Ці кроки дозволять практично втілити у життя Ваш передвиборчий лозунг «Україна для людей».

То есть, по логике авторов, люди, страдающие от нарушения другими людьми ПДД, уже не люди и Украина не для них?