Выкачать конечно не выкачает, но "подсасывать" должен, поскольку ДВС превращается в поршневой компрессор с довольно таки значительной степенью разрежения на всасе. З другой стороны гидравлическое сопротивление системы подачи топлива инжект. ДВС может быть выше чем разрежение созданное двигателем. На карб. ДВС понятно, что и думать нечего при движении выключать зажигание при включенной передаче, при последющем пуске двигателя, глушитель улетает аки реактивный снаряд. Как говорится, проверено на практике.
Кто нибудь пробовал буксировать Тушкан (или любой инжектор) с включенной передачей и выкл. зажиганием?