Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

Пересмотрел все темы в "Сделано, доработано своими руками" и поскольку не нашел описания приведенного ниже, то и создал тему. Если это окажется повтор, то готов понести любое наказание, вплоть до удаления темы.
Идея не моя, обсасывалась на дружественном сайте, но без картинок и теории, а здесь картинки будут. Цветные. И опишу почему и как.

Для начала хочу сказать что все люди, ставшие обладателями новой вещи делятся на две катагории: те кто привыкает и подстраивается под неё и те, которые переделывают её под себя. Примером первого может служить дворник в "12 стульях", которому презентовали очки Кисы Воробьнинова, так вот, близорукостью дворник не страдал и в очках не нуждался, но привык к ним довольно быстро и носил их с удовольствием. Поскольку здесь собрался народ другой категории, то начну.

Очень мне почему-то не понравилась особенность тусана управлять стеклоподъемниками только в положении ключа "ON", т.е. с включенным зажиганием/работающим двигателем. И те 30 секунд форы после выключения в общем-то ничего не дают, если к примеру рядом сидящая с водителем дама, оказалась более прыткая, чем он и открыла свою дверь сразу после остановки авто - 30 секунд тут же аннулируются и назначается пенальти: нужно опять вставить ключ, если он уже вынут, повернуть в АСС, затем в ON, при этом включается зажигание, начинае работать топливный насос, происходит диагностика всех систем двигателя и т.п. и зато теперь уже можно поднять какое-нибудь стекло. Меня такой алгоритм работы раздражает.

Поспрошал коллег - Опель Зафира, Рено Сандеро, Форд Фьюжн: у всех режим активируется уже при первом повороте ключа, т.е. начиная с положения АСС. То же сделал у себя и я.

Для этого достаточно всего одной перемычки в блоке предохранителей и реле, который расположен в салоне автомобиля.
На картинке это красная линия между предохранителями:
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s54.radikal.ru/i146/1303/70/c583967d7866.jpg[/IMG][/URL]
АХТУНГ! Соединяются именно левые (по фото) стороны предохранителей!
Если ошибиться, то работать все будет, но не тот и не там в случае перегрузки перегорит предохранитель.
Это схема:
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i068.radikal.ru/1303/b3/94709090fa31.jpg[/IMG][/URL]
Фактически мы подаем питание на предохранители стеклоподъемников пр.№1 и №2 в обход реле Power Window и появляется оно с обозначенной ноги Пр.№9 (20 ампер), через этот предохранитель, кстати, подается питание на водительское гнездо прикуривателя.
То же питание АСС+ON можно было бы взять и с пр.№ 8 или №16, но там стоят предохранители на 10 и 15 ампер, соответственно можно предположить, что провода в жгуте к ним подходят более тонкие, чем к 20 амперному пр.№9, а проводочки нам желательно выбрать потолще (ну или иначе сечением поболее), т.к. все это мы подаем на 30 амперные пр.№1 и №2.
При положении ключа АСС стеклоподъемники запитываютя от цепи пр.№9, а при положении ON включится, как и положено реле Power Window и основной ток потечет через него. Так что нагрузка на провода от пр.№9 будет только эпизодически в положении ключа АСС.
А реализовал я так:
[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i423/1303/d5/547fb14a6071.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i423/1303/d5/547fb14a6071t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1303/0a/65415d990568.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i424/1303/0a/65415d990568t.jpg[/IMG][/URL]
Выдернул оба предохранителя. Оголил верхнюю часть ножки, не нарушая перемычку внутри предохранителя, подпаял к ней проводник. Залил компаундом, дабы не терять жесткость конструкции:
[URL=http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1303/fe/702619cee403.jpg.html][IMG]http://s004.radikal.ru/i207/1303/fe/702619cee403t.jpg[/IMG][/URL]
Так можно было поступить с обоими предохранителями, но мне жалко стало желтенького и сделал для него переходничок:
[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1303/af/3fdc17140b22.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i436/1303/af/3fdc17140b22t.jpg[/IMG][/URL]
Затем эта штука втыкается в блок предохранителей. И не забываем, что перемычка (провод красного цвета на фото) соединяет левые стороны предохранителей.

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

Идея отличная, но может не всем надо . У меня стоят доводчики , так что в такой приблуде нет необходимости.

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[QUOTE=Snayper;330692]Идея отличная, но может не всем надо . У меня стоят доводчики , так что в такой приблуде нет необходимости.[/QUOTE]
Вова, это другое, управление стеклами через АСС, например сидя в машине открыть окно без включения зажигания

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

У кого доводчик стоит вообще можно даже без ключа сделать!!!

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

думаю было бы интереснее открытие и закрытие окон вообще без ключа,когда водитель уходит с ключами а в салоне кто-то остаётся.

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[quote=berimor;330694][/quote]как? лично мне интересно и нужно было бы

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[quote=Stason-Tucson;330695]думаю было бы интереснее открытие и закрытие окон вообще без ключа,когда водитель уходит с ключами а в салоне кто-то остаётся.[/quote]
Это тоже можно сделать, взяв питание не пр.№9 а, допустим, с 21,22,23,29,30,31,35,36 или 37. Указанным выше способом. Я об этом тоже думал, но меня всегда смущали неотключенные потребители в автомобиле, когда я далеко от него. Мало ли чего со временем может произойти с кнопкой или проводом, который проходит через пол-машины по пути к этой кнопке...

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[quote=Сергей57;330700]Мало ли чего со временем может произойти с кнопкой или проводом, который проходит через пол-машины по пути к этой кнопке...[/quote]
плюс, золотое правило - ключ из замка - минимум потребителей

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[quote=Сергей57;330700][/quote]так тут нет собственно говоря потребителя так как конструкция кнопки такая что исключает замыкание контактов без механического воздействия

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[QUOTE=VIC;330702]плюс, золотое правило - ключ из замка - минимум потребителей[/QUOTE]

так тогда и переделка описанная ТС безсмыслена так как ключ в замке зажигания а в режиме АСС включена магнитола и прикуриватели

Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[quote=Stason-Tucson;330703]так тут нет собственно говоря потребителя так как конструкция кнопки такая что исключает замыкание контактов без механического воздействия[/quote]не кажи гоп...., замок зажигания тоже исключает не выключение стартера

[QUOTE=Stason-Tucson;330704]так тогда и переделка описанная ТС безсмыслена так как ключ в замке зажигания а в режиме АСС включена магнитола и прикуриватели[/QUOTE]
очень даже осмысленна, если кому то смысл не виден... дальше - про суслика....

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[quote=VIC;330705]не кажи гоп...., замок зажигания тоже исключает не выключение стартера[/quote]конечно как говорят и веник раз в год стреляет,ничего исключать нельзя но предохранитель тогда зачем?

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[quote=Stason-Tucson;330709]но предохранитель тогда зачем?[/quote]
предохранители защищают ПРОВОДКУ при КЗ

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

Правильно, причём предохранитель - это одна степень защищенности от неприятностей, а обесточивание потребителей - это тоже защита. Допустим, питание с системы стеклоподъёма не снимаем и в ваше отсутсвие на кнопки опрокидывается/выливают стакан сока или любознательное чадо 150 раз опустит и поднимет стекло, именно пока Вас нет, а то не разрешил бы. Предохранитель не сработает, т.к. условия далеки от КЗ, а вот дым пустить получится. Это я собственно краски сгущаю, но именно поэтому и делается не одна степень предохранения от возможных неприятностей. И поэтому, возможно в тех автомобилях, на которых ездят мои коллеги все начинается с АСС. Ну, а хюндай даже решил, что и АСС мало.. Хотя мне тоже хотелось бы запитать и стклоподъем и магнитолу от цепи, где +12 всегда. На Сенсе у меня так и было. Но там у меня стоял отключатель массы, уходил из гаража - и отключал.
Совет тут давать тяжело.

Re: Электростеклоподъемники - включение с первым поворотом ключа
 

[QUOTE=Сергей57;330718]Правильно, причём предохранитель - это одна степень защищенности от неприятностей, а обесточивание потребителей - это тоже защита. Допустим, питание с системы стеклоподъёма не снимаем и в ваше отсутсвие на кнопки опрокидывается/выливают стакан сока или любознательное чадо 150 раз опустит и поднимет стекло, именно пока Вас нет, а то не разрешил бы. Предохранитель не сработает, т.к. условия далеки от КЗ, а вот дым пустить получится. Это я собственно краски сгущаю, но именно поэтому и делается не одна степень предохранения от возможных неприятностей. И поэтому, возможно в тех автомобилях, на которых ездят мои коллеги все начинается с АСС. Ну, а хюндай даже решил, что и АСС мало.. Хотя мне тоже хотелось бы запитать и стклоподъем и магнитолу от цепи, где +12 всегда. На Сенсе у меня так и было. Но там у меня стоял отключатель массы, уходил из гаража - и отключал.
Совет тут давать тяжело.[/QUOTE]
Совершенно в дырочку!:good:Хозяин-Барин!!!