Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

Оговорюсь сразу, для тех кто в теме.
По объективным и субъективным причинам был выбран iDATAlink START-IB.
[IMG]http://www.caralarm.com.ua/images/med_img_3465_start-ib_box.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.caralarm.com.ua/images/med_img_3466_start-ib_all.jpg[/IMG]

Но самое главное он намного дешевле конкурентов,например FORTIN. К томуже общаясь с FORTIN толком никто и несказал получиться ли на наше авто поставить или нет. Но есть одно НО с iDATAlink - официально у нас никакой поддержки нет, так что с проблеммами один на один. К тому же "представитель" в Киеве с такими "старыми" авто не работал,хотя не отрицал что получиться, но гарантии не давал. Для работы надо кабель-перепрошивальщик WEBLINK-UPDATER.
На сайте iDATAlink РАША инфа вся есть, но она как бы сказать теоретитести правильна, но она как бы перемешана, и не вся. ИМХО представительство РАША более орентируеться, что монтаж будут вести опытный спец, хотя там ничего абсолютного сложного нет.
А не буду тут расказывать про драйвера и плагин в браузер, регистрацию на сайте, правильно ли все електрические соединения провести и тд.

Повторюсь на сайте порядок действий описан по другому, инструкция гласит , что я с купленым обходчиком должен был подойти к авто и начать 1 этап обучения, после завершения 1 этапа, я должен был взять кабель WEBLINK-UPDATER, зайти на сайт и завершить 2 этап окончательный, и обходчик готов к работе. Но реалии оказались абсолютно другими.
Обходчикч изначально програмно пуст, и он не "понимает" конкретно выбраное авто, сначала надо ему туда залить ПО под конкретное авто, а потом идти его обучать. [U]В инструкции все наоборот[/U], зная б я это, мне бы не нужно было искать кабель прошивальщик, а банально обратиться к "серому" представителю, что бы он залил нужное ПО сразу в обходчик и продал мне, мне бы только осталось развести провода и простенькую процедуру обучения проделать. К слову "представитель" тоже этого не знал, как с такими "старыми" авто обращаться.

Пошли дальше. На сайте написано что Тюксоны(у меня спортаж, не важно) должны прошиваться ПО под названием SIB(KEY)-HK2(HK означает хюндэ киа), тип эл.подключения обходчика 22, скачаете PDF с сайта увидите. И тут обратно не сошлось, прошитое ПО под названием SIB(KEY)-HK2 не "понимает" авто. Почитав скудный форум некоторые авто заработали с ПО SIB(KEY)-HK. Решил перепрошить на SIB(KEY)-HK. Как оказалось SIB(KEY)-HK2 работает только с 4-цилиндровыми моторами тюксон2004-2010, а с V6 нужна только SIB(KEY)-HK.

продолжение следует...

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[QUOTE=Andrju;451012]а с V6 нужна только SIB(KEY)-HK.

продолжение следует...[/QUOTE]
хм...инфы почему-то вообще нет на офф сайте о SIB(KEY)-HK....она точно существует?)) даже гугл не индексирует))
по сути интерфейс взаимодействия иммо с api в тушках 2.0 и 2.7 одинаков...
зы в hk2 заявлено поддержка тушки -05/sportage -10 STD..что значит это [B]STD[/B] надо выяснить:)

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[QUOTE=koka-ftp;451013]хм...инфы почему-то вообще нет на офф сайте о SIB(KEY)-HK....она точно существует?)) даже гугл не индексирует))
по сути интерфейс взаимодействия иммо с api в тушках 2.0 и 2.7 одинаков...
зы в hk2 заявлено поддержка тушки -05/sportage -10 STD..что значит это [B]STD[/B] надо выяснить:)[/QUOTE]

SIB(KEY)-HK -существует, но схему подключения обходчика берется с SIB(KEY)-HK2.
STD -помойму означает с кнопкой старт-стоп. Но прошивки сразу пишутся под ряд авто, так что есть там кнопка или нет, обходчик разберется. Нужно знать только это [QUOTE]Прошивку DBI - забываем и не трогаем, она предназначена для работы в американскими сигнализациями типа Directed и Audiovox.
Нам нужны другие две:
Прошивка HWD (Hardwired) - так называемое проводное (аналоговое) подключение модуля к сигнализации, то что мы делали весь уходящий год.
Прошивка IDL (iDatalink) - подключение по цифре (2-way datamode), сигнализация будет управлять модулем по защищенному протоколу. Нужно меньше подключений (смотрим схемы установки), так как применяется датакабель. То что мы ждали всю осень, после того как Пандора объявила о внедрении нашего протокола.

На данный момент два производителя поддерживают наш протокол это - Пандора и Pit (сигнализации Шериф, ожидается еще их новый продукт под брендом iCode)[/QUOTE]

Повторюсь [U]SIB(KEY)-HK2 работает только с 4-цилиндровыми моторами тюксон2004-2010, а с V6 нужна только SIB(KEY)-HK[/U]

Как прошить мануал. Жмем вверху большую кнопку ПРОШИТЬ МОДУЛЬ
[IMG]http://i.piccy.info/i9/0a619618554894e1d2d264915ed3550f/1473581540/246135/1068920/idata1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.piccy.info/i9/f6f671126e617d884c38138130b63b87/1473581657/200538/1068920/idata2.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.piccy.info/i9/5f45dab65ae59013de28c1264a91439a/1473581699/215598/1068920/idata3.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.piccy.info/i9/91c3309d8a91d0683b1843d2e9036e6c/1473581738/185481/1068920/idata4.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.piccy.info/i9/bddd574bb79cda402a2593b1eb63b426/1473581781/185463/1068920/idata5.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.piccy.info/i9/0e60b2e52a79a5a12ec1e4ffa2b5d2d9/1473581812/178231/1068920/idata6.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.piccy.info/i9/610c0892c7c3381667c337ca888a34f2/1473581843/208871/1068920/idata7.jpg[/IMG]
Ставил обхочик на авто, вот теперь нормально, горит постояно красний светодиод-блок готов к очению.

Но тут вылезла другая проблемма, обходчик не видит код ключа при обучении. Как выяснилось потом схема подкючения для работы(тип 22 в инструкции) и схема для обучения немного отличаюсься. [U]Чтобы обучить обходчик всего навсего надо было СЕРОКРАСНЫЙ ПРОВОД без разрыва подключить к проводу дата ИММО[/U] и все, блок обучился. А для работы уже подключаем по стардатной схеме тип22 из инструкции, т.е ЗЕЛЕНОКРАСНЫЙ+БЕЛОЧЕРНЫЙ к иммобилайзеру, а БЕЛОКРАСНЫЙ+СЕРОКРАСНЫЙ от иммобилайзера. Вот теперь все заработало.

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

шкурка вычинки стоит?
какой результат хотите на "выхлопе"?
имхо!....лишний "узел" в системе "обмена" -не "секурно"....+наработка на отказ "+1"
как думаете к чему проще подобрать hex? к внедренной системе которая "знает" алгоритм иль к иммо с закрытым кодом)?
зы готов принять камни в огород;)

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

И какова цена вопроса? Почему выбран именно такой вариант для Тушкана?

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

И вдогонку вопрос, нафига вся эта заморочка нужна ?:)

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[QUOTE=olegoo;451046]И какова цена вопроса? Почему выбран именно такой вариант для Тушкана?[/QUOTE]
А у автора темы не Тушкан, а Спортейдж 2.

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[QUOTE=Dimych;451048]А у автора темы не Тушкан, а Спортейдж 2.[/QUOTE]

Брат-близнец Тушкана-1. Поэтому принципиальной разницы нет - там одинаковые системы.

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

Как подключен данный обходчик по аналогу или цифре ????

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[QUOTE=adum;451380]Как подключен данный обходчик по аналогу или цифре ????[/QUOTE]

только по аналогу, через саn-шину такие авто не работают, поновей авто нужно

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

Дополнение к моему посту #3.
Подключать безключевой обходчик иммо надо СЕРОКРАСНЫЙ ПРОВОД без разрыва проводу data ИММО. В противном случае диагностика авто заблокируется, но двигатель и акпп, и остальные системы запускаться будут. Заметил после того, как ГБО-мозги перестали получать инфу с диагностического разъема.

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[quote=Andrju;453115]только по аналогу,[/quote]
Меня интересовал вопрос об управлении обходчиком ,а не подключении оного к машине ,это и так было ясно. Как управляется обходчик сигой ,цифровым сигналом или просто подачей питания\массы ?

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[QUOTE=adum;453144]Меня интересовал вопрос об управлении обходчиком ,а не подключении оного к машине ,это и так было ясно. Как управляется обходчик сигой ,цифровым сигналом или просто подачей питания\массы ?[/QUOTE]

Управление можно сделать всеми выше перечисленными путями: 1 есть управление от сиги-через подачу минуса на управляющий провод вовремя дистанционного старта; 2 есть дата кабель напрямую к сигам которые поддерживают его протокол; 3 - как у меня, подачей питания/массы, только ради того чтобы обойти родной иммо, при нажатии на кнопку старт-стоп(кнопка защищена "своим" иммо с меткой), сига без автостарта

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[quote=Andrju;453158] как у меня, подачей питания/массы, только ради того чтобы обойти родной иммо,[/quote]
Понятно .В таком варианте вообще нет смысла в подобном устройстве ,реле+катушка(антенна)+чип ,по деньгам 200грн+стоимость прописки чипа.Эффект тот же ,надежность выше ,цена на порядок меньше ,как и гемора в установке..... Я бы еще понял ,если бы обход включается цифрой .....

Re: Как прошить безключевой обходчик ИММО iDATAlink START-IB на наши черпаки
 

[QUOTE]Понятно .В таком варианте вообще нет смысла в подобном устройстве ,реле+катушка(антенна)+чип ,по деньгам 200грн+стоимость прописки чипа.Эффект тот же ,надежность выше ,цена на порядок меньше ,как и гемора в установке..... Я бы еще понял ,если бы обход включается цифрой ..... [/QUOTE]

Я уже имел опыт с "обычными" обходчиками, глючили, наелся, не хочу. По надежности - поспорил бы. По поводу гемора в установке - дело наживное, когда нулячий, то любое дело сложное, а когда опыт есть - одним проводом менше, одним больше, какая разница.