F.A.Q. Климат-контроль.
 

[SIZE=2][B]1. Принцип работы кондиционера.[/B]

[/SIZE] [SIZE=2]В основе работы любого кондиционера лежит свойство жидкостей поглощать тепло при испарении и выделять — при конденсации. Чтобы понять, каким образом происходит этот процесс, рассмотрим схему кондиционера на примере сплит-системы:

[IMG]http://www.rfclimat.ru/img/equip/cxm.gif[/IMG][/SIZE] [SIZE=2]


[/SIZE] [SIZE=2]Основными узлами любого кондиционера являются: [/SIZE][LIST][*][SIZE=2][B]Компрессор[/B] — сжимает фреон и поддерживает его движение по холодильному контуру. [/SIZE][*][SIZE=2][B]Конденсатор[/B] — радиатор, расположенный во внешнем блоке. Название отражает процесс, происходящий при работе кондиционера — переход фреона из газообразной фазы в жидкую (конденсация). [/SIZE][*][SIZE=2][B]Испаритель[/B] — радиатор, расположенный во внутреннем блоке. В испарителе фреон переходит из жидкой фазы в газообразную (испарение). [/SIZE][*][SIZE=2][B]ТРВ (терморегулирующий вентиль)[/B] — понижает давление фреона перед испарителем. [/SIZE][*][SIZE=2][B]Вентиляторы[/B] — создают поток воздуха, обдувающего испаритель и конденсатор. Используются для более интенсивного теплообмена с окружающим воздухом. [/SIZE][/LIST][SIZE=2]Компрессор, конденсатор, ТРВ и испаритель соединены медными трубами и образуют холодильный контур, внутри которого циркулирует смесь фреона и небольшого количества компрессорного масла.
[/SIZE] [SIZE=2]В процессе работы кондиционера происходит следующее. На вход компрессора из испарителя поступает газообразный фреон под низким давлением в 3 - 5 атмосфер и температурой 10 - 20°С. Компрессор сжимает фреон до давления 15 - 25 атмосфер, в результате чего фреон нагревается до 70 - 90°С, после чего поступает в конденсатор.
[/SIZE] [SIZE=2]Благодаря интенсивному обдуву конденсатора, фреон остывает и переходит из газообразной фазы в жидкую с выделением дополнительного тепла. Соответственно, воздух, проходящий через конденсатор, нагревается.
[/SIZE] [SIZE=2]На выходе конденсатора фреон находится в жидком состоянии, под высоким давлением и с температурой на 10 - 20°С выше температуры атмосферного воздуха. Из конденсатора теплый фреон поступает в терморегулирующий вентиль (ТРВ), который в простейшем случае представляет собой капилляр (длинную тонкую медную трубку свитую в спираль). На выходе ТРВ давление и температура фреона существенно понижаются, часть фреона при этом может испариться.
[/SIZE] [SIZE=2]После ТРВ смесь жидкого и газообразного фреона с низким давлением поступает в испаритель. В испарителе жидкий фреон переходит в газообразную фазу с поглощением тепла, соответственно, воздух, проходящий через испаритель, остывает. Далее газообразный фреон с низким давлением поступает на вход компрессора и весь цикл повторяется.
[/SIZE] [SIZE=2]Этот процесс лежит в основе работы любого кондиционера и не зависит от его типа, модели или производителя. Кстати, одна из наиболее серьезных проблем в работе кондиционера возникает в том случае, если в испарителе фреон не успевает полностью перейти в газообразное состояние. В этом случае на вход компрессора попадает жидкость, которая, в отличие от газа, несжимаема. В результате компрессор просто выходит из строя. Причин, по которым фреон не успевает испариться может быть несколько, самые распространенные — загрязненные фильтры (при этом ухудшается обдув испарителя и теплообмен) и включение кондиционера при отрицательных температурах наружного воздуха (в этом случае в испаритель поступает слишком холодный фреон).
[/SIZE] [SIZE=2][COLOR=black][B]Номинальный вес фреона в кондиционере Тушкана - [/B]650 плюс-минус 50 граммов.[/COLOR][/SIZE][SIZE=2]

[/SIZE] [SIZE=2][B]2. Алгоритм работы климат-контроля.[/B]

[/SIZE] [SIZE=2]Кондиционер может не только охлаждать, но и [B]осушать[/B] воздух. Климат-контроль работает по сигналам 4 датчиков:
[/SIZE] [SIZE=2]1) датчик забортной температуры;
[/SIZE] [SIZE=2]2) датчик температуры в салоне;
[/SIZE] [SIZE=2]3) датчик относительной влажности в салоне;
[/SIZE] [SIZE=2]4) датчик освещенности, он же - датчик интенсивности солнечной радиации.
[/SIZE] [SIZE=2]По [B]обобщенным[/B] данным этих датчиков и на основании определенной программы и происходит регулировка климата в салоне.
[/SIZE] [SIZE=2]Диаграммы и описание этого процесса:

[URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/1______________________________-________.JPG"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/medium/1______________________________-________.JPG[/IMG][/URL][/SIZE] [SIZE=2][URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/1____________________.JPG"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/medium/1____________________.JPG[/IMG][/URL][URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/1_________________.JPG"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/medium/1_________________.JPG[/IMG][/URL][URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/3______________________________.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/large/3______________________________.jpg[/IMG][/URL]

[/SIZE] [SIZE=2]При [B]повышенной влажности в салоне[/B], особенно на начальном этапе прогрева, климатик принудительно направляет воздух на стекла и [B]включает[/B] кондей (если выше +2) для быстрейшего осушения. Избавляться от этого не надо, как раз наоборот, приветствуется. Вообще, любое автоматическое включение кондея при достаточно низкой температуре в салоне говорит о том, что влажность в салоне повышенная. Так что дело не только в температуре...
[/SIZE] [SIZE=2]Автомат работает при [B]любом[/B] направлении воздуха. Отсутствие надписи "авто" не значит, что не выполняются автоматические функции климатика. Это значит только то, что полный автоматический режим был изменен пользователем. При этом [B]отключается автоматическое управление только той функцией, которую пользователь изменил[/B]. Те функции, которые он не трогал, продолжают работать в автоматическом режиме. Т.е. ты изменил направление обдува, а остальное не трогал. Надпись "авто" исчезла. Но регулировка температуры и скорости вентилятора все равно будут оставаться под контролем электроники до тех пор, пока их [B]вручную[/B] не изменишь. Это объясняется и в мануале.
[/SIZE] [SIZE=2]ИМХО, алгоритм работы климата на Тушкане удачный, в его работу вмешиваться приходится крайне редко.
[URL="http://tucson-scorp.narod.ru/HVAC.html"][COLOR=#0000ff][B]http://tucson-scorp.narod.ru/HVAC.html[/B][/COLOR][/URL][/SIZE] [SIZE=2]

[/SIZE] [SIZE=2][B]3. Датчики.[/B]

[/SIZE] [SIZE=2]Салонные д[/SIZE][SIZE=2]атчики температуры и влажности находятся непосредственно в блоке управления климатом:

[URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_temp_in.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_temp_in.jpg[/IMG][/URL][/SIZE] [SIZE=2] [URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_humidity.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_humidity.jpg[/IMG][/URL]

[/SIZE] [SIZE=2]Датчик солнечной активности - в центре торпеды ближе к лобовому стеклу:

[URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_solar.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_solar.jpg[/IMG][/URL][/SIZE] [SIZE=2] [URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_solar2.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_solar2.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_sensors.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_sensors.jpg[/IMG][/URL]
[/SIZE] [SIZE=2]Датчик забортной температуры:

[URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/1___________________________..JPG"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/9/medium/1___________________________..JPG[/IMG][/URL][/SIZE] [SIZE=2]

[/SIZE] [SIZE=2]Датчик качества воздуха:

[URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_airqualitysensor.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/large/1_airqualitysensor.jpg[/IMG][/URL][/SIZE] [SIZE=2]

[/SIZE] [SIZE=2][B]4. Самотестирование климат-контроля.[/B]

[/SIZE] [SIZE=2]1. Включить зажигание.
[/SIZE] [SIZE=2]2. Нажать клавишу MODE и выбрать VENT.
[/SIZE] [SIZE=2]3. Установить задатчик температуры в положение HI.
[/SIZE] [SIZE=2]4. Нажать клавишу OFF.
[/SIZE] [SIZE=2]5. Нажать и удерживать клавишу Recirculation более 5 секунд.
[/SIZE] [SIZE=2]Дисплей начнёт мигать, информируя механика о том, что выполняется процедура самодиагностики.

[/SIZE] [SIZE=2][URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_climat_test_codes.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/large/1_climat_test_codes.jpg[/IMG][/URL]

[/SIZE] [SIZE=2][B]5. Салонный фильтр.[/B]

[URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_filter1.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_filter1.jpg[/IMG][/URL][/SIZE] [SIZE=2][URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_filter2.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_filter2.jpg[/IMG][/URL][URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_filter3.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_filter3.jpg[/IMG][/URL][URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_1465.gif"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/medium/1_1465.gif[/IMG][/URL]

[/SIZE] [SIZE=2][B]6. Почему запотевают стекла и как с этим бороться?[/B]



[/SIZE] [SIZE=2]Возможные причины (помимо неисправного кондиционера), в порядке убывания их вероятности [IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/images/smilies/wink.gif[/IMG]:[/SIZE][LIST][*][SIZE=2]включенная рециркуляция или контроль качества воздуха (что в условиях города тоже приводит к рециркуляции), для боковых стекол причиной могут быть закрытые сопла вентиляции;[/SIZE][*][SIZE=2]влага под водительским/пассажирским ковриками;[/SIZE][*][SIZE=2]намокший или грязный салонный фильтр;[/SIZE][*][SIZE=2]чем-то закрытывентиляционные щели в багажнике (на пластмассовых боковинах слева и справа в районе задних фонарей);[/SIZE][*][LEFT][SIZE=2]возможно не работает или неправильно работает датчик влажности в салоне.[/SIZE][/LEFT][/LIST][LEFT][SIZE=2]С запотеванием боремся путем включения режима "обдув лобового стекла" или режима "ноги-стекло" (по вкусу [IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/images/smilies/wink.gif[/IMG])[/SIZE][/LEFT]
[SIZE=2]

[/SIZE] [SIZE=2][B]7. Как бороться с неприятным запахом?[/B]

[/SIZE] [SIZE=2]Почему появляется неприятный запах в машине с кондиционером можно почитать [URL="http://www.club-lexus.ru/faq/index.php?article=47"][COLOR=blue][B]здесь[/B][/COLOR][/URL] или [URL="http://www.freezer.ru/smell.shtml"][B][COLOR=blue]здесь[/COLOR][/B][/URL].
[/SIZE] [SIZE=2]Для избавления от запаха используется специальное средство, например [URL="http://www.amag.ru/extra_catalog/21/34392.html"][B][COLOR=blue]такое[/COLOR][/B][/URL]. Лизол и тому подобные [URL="http://www.tucson-club.ru/forum/showpost.php?p=150386&postcount=416"][B][COLOR=blue]фенолы[/COLOR][/B][/URL] использовать не рекомендуется [IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/images/smilies/smile.gif[/IMG]

[/SIZE] [SIZE=2]Очередность действий по избавлению от запаха:
[/SIZE] [SIZE=2]1. Приобретаем средство [IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/images/smilies/smile.gif[/IMG]
[/SIZE] [SIZE=2]2. Откидываем бардачок.
[/SIZE] [SIZE=2]3. Вынимаем фильтр салона.
[/SIZE] [SIZE=2]4. Включаем рециркуляцию.
[/SIZE] [SIZE=2]5. Включаем кондиционер на максимум.
[/SIZE] [SIZE=2]6. Впрыскиваем средство в открывшуюся щель воздухозаборника.

[/SIZE] [SIZE=2]Для профилактики появления неприятного запаха стоит выключать кондиционер за некоторое время (5 мин) до окончания поездки.

[B]8. Как убрать попадающий в салон теплый воздух при выключенном A/C?[/B][/SIZE] [SIZE=2]

[/SIZE] [SIZE=2]При включенном климате поставь самую низкую температуру. Заслонки, регулирующие поток воздуха направят его мимо печки. Если климат выключишь в этом положении, то заслонки останутся в том же положении и будет поступать забортный воздух без подогрева. Если хочешь тепла без работы климата, то все наоборот, температуру перед выключением нужно поставить макс. Воздушный поток идет естественным образом, от движения авто.

[B]9. Надо ли для профилактики включать кондиционер зимой?[/B][/SIZE] [SIZE=2]

[/SIZE] [SIZE=2]Включением кондиционера в любой мороз вы ничего не испортите. Наоборот - периодические включения кондиционера в холодное время года - хорошая профилактика для вашей системы. Подробнее почитать можно [URL="http://freezer.ru/winter.shtml"][B][COLOR=blue]здесь[/COLOR][/B][/URL].

[/SIZE] [SIZE=2][B]10. Почему плохо прогревается салон в режиме "Hi"?[/B]

[/SIZE] [SIZE=2]Чего ж вы хотите? Выставляя более высокую температуру, вы заставляете работать вентилятор на более высокой скорости. Интенсивный обдув радиатора отопителя забортным воздухом с такой низкой температурой (-30...-32 и ниже) попросту выхолаживает радиатор, не давая времени для нормального теплообмена. Т.е. воздух не успевает нагреваться. Больше того, на х/х начнет остывать и мотор, что совершенно нормально и объяснимо.
[/SIZE] [SIZE=2]Для проверки сказанного можно при заданной температуре [B]снизить[/B] скорость вращения вентилятора - салон будет прогреваться лучше [IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/images/smilies/wink.gif[/IMG] ...
[/SIZE] [SIZE=2]Вместе с тем немного странно слышать про температуры 22-23. Почти всегда выставлено 20. Через 15-20 мин езды становится даже немного жарковато, убавляем до 18. Ногам при этом всегда тепло. Положение заслонок - "ноги+стекло". Лобовое стекло полностью очищается через те же 15-20 мин, передние боковые еще раньше, задние боковые - позже всех...

[/SIZE] [SIZE=2][B]11. Про нагревательный элемент в дизельных версиях (PTC Heater).[/B]

[/SIZE] [SIZE=2]Из-за особенностей теплового баланса дизеля конструкторы стараются не отнимать у него тепло для печки, пока он не прогреется. Поэтому в печку нередко ставится [B]дополнительный электрический подогреватель[/B], который и обеспечивает отопитель авто необходимым количеством тепла, пока мотор прогревается... Так же доп. электроподогреватель включается в работу, когда дизель работает на холостом ходу при низких температурах. Иначе рабочая температура мотора начнет падать, что не есть гут [IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/images/smilies/smile.gif[/IMG]
[/SIZE][SIZE=2]Таким образом, [B]электрическим подогревателем оснащаются только дизельные[/B] Тушканы.

[URL="http://tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/1_PTC_Heater.jpg"][IMG]http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/images/923/large/1_PTC_Heater.jpg[/IMG][/URL][/SIZE] [SIZE=2]


[/SIZE] [SIZE=2][B]12. Какой тип хладагента используется в системе кондиционирования Tucson?[/B]

[/SIZE] [SIZE=2]R134a.


[/SIZE] [SIZE=2]За материал для FAQ'a благодарим:[B] Scorp[/B], [B]Сергений[/B], [B]Hi-scan Pro[/B], [B]IL-77[/B], [B]motor53[/B],[B] r782[/B], [/SIZE][SIZE=2][B]sd3ton[/B][/SIZE][SIZE=2], [B]struzhkin[/B][/SIZE][SIZE=2], [/SIZE][SIZE=2][B]Артемий[/B], [B]mve[/B], freezer.ru.

[URL="http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=11156"]взято с форума российского TUCSON Club[/URL][/SIZE]