Re: Думаю про Nanoprotec
 

Ребята, поделюсь тем, что знаю. Люки Моли серьёзная контора, но несколько раз имел возможность разочароваться в её продукции, потому Кератек лить точно не буду и другим не советую. Нанопротек похож на разводуху, несколько раз обращал внимание на их видяхи в и-нете и у нас на авторынке видел когда-то машинку со снятым поддоном. Обратил внимание, что с двигателя всё равно текло масло, хоть он уже типа несколько часов кряду работал. Похоже на разводуху, похоже там понемногу подают масло в систему. Одно время, когда лет 15-20 назад авторемонтом занимался, сливал масло для замены и мыл движки просто солярой минут пять на холостых. Неубитый двигатель на холостых оборотах может длительное время без износа работать ВООБЩЕ без масла, если есть остатки масляной плёнки на трущихся деталях. Думаю, что Нанопротек, судя по описанию и принципу работы - супердорогой кондиционер металла))) ХАДО пользуюсь очень давно. Папик мой работал инженером в танковой промышленности. Он сказал, что ХАДО - простейший примитивный состав, разработанный для двигателей танков чтобы подбитый танк с повреждённым двигателем без давления масла мог быренько слинять с поля боя пока его не спалили вместе с экипажем. ВСЕ тюбики или ревитализационные присадки ХАДО имеют одинаковый состав, только колированный разными цветами. Его действующий компонент - СЕРПЕНТИНИТ, он используется для обработки дизельных двигателей железнодорожных тепловозов в России. В Питерском округе по крайней мере (инфа из и-нета). СЕРПЕНТИНИТ под воздействием температуры и избыточного давления создаёт сверхтвёрдое керамическое покрытие на трущихся деталях. Чем больше выработка - тем больше в этом месте трение - тем больше толщина слоя при этом. Рассказы о том, что движок после обработки никто в ремонт не возьмёт - это гон чтоб лоха на деньги развести. Если токарю не говорить, что движок ХАДО обрабатывался, то он этого и не заметит))) Слой покрытия на деталях создаётся в микронах, его не видно. Хотя если токарь-халтурщик и фрезу давно точить пора, то она будет гореть, проверено.
Обработка не поможет в том случае, если обрабатываемый узел сильно изношен (например износ синхронизаторов в мех. коробке), частично разрушен (например, лопнул зуб в шестерне) или нарушены моменты затяжки (тот же редуктор "разболтался"). Зато если износ только начался или используя ХАДО в целях профилактики получаешь массу преимуществ. Начиная с уменьшения трения и увеличения срока эксплуатации. Но есть и минус. Значительный. Машинка дольше греется с утра, особенно зимой. Не намного, но дольше, а это увеличивает расход на холодную. А по трассе так вообще температура двигателя может падать значительно ниже 90 градусов. Так получилось, что я как-то на дизельном Фиате Типо пол Крыма проехал с поломанным корпусом термостата и почти без тосола и движок не перегрел и не запорол. Зато теперь знаю, что в Крыму на горе слева от Долины сказок есть чувак, который аргоном варит))) Там места потрясающие !!!
Так чтобы сильно ощутить эффект... Как ощутить уменьшение расхода и увеличение тяги на 10% например ???? Свечи, инжектор, бензин в конце концов на это влияют намного значительнее. Это же не то, что залил и сразу смотришь результат, там ещё с полтысячи км покататься нужно. Зато два года назад у меня на Чери Тигго незаметно потёк радиатор охлаждения коробки-автомата, там хомуты галимые шланги обжимали и трубка съехала немного. Я катался с текущей АТФкой пока передачи практически не перестали переключаться. Под домом остановился, спустился через часик, под машиной лужица, там всё забрызгано АТФкой было, стекало на асфальт))) Почитайте по форумам, коробки АТ и из-за меньших приколов вылетают. А я поменял хомуты, долил почти 3,5 л АТФ и поехал по своим делам ! До этого отремонтировал ХАДОм воющую как турбина коробку передач на механике, даже не заметил, как она километров через 200 выть перестала, а то больше 100 разогнаться не получалось, оглохнуть можно было))). Ещё после обработки изношенного двигателя реально подравнивается геометрия горшков и компрессия немного выравнивается, движок ровнее и тише работает, если гидрокомпенсаторы не заклинившие, то их цокот тоже тише становится (это у меня в Ланосе сильно заметно было).
Точные цифры с изменением расхода подсказать не могу, так как всегда после покупки машинки практически сразу делаю обработку ХАДОм, движка, коробки и ГУРа. В Туксоне ещё в задний мост нужно будет. По-моему одна обработка раз в 100 тыс, но я обычно столько на одной машине не наезжаю, хочется на что-то другое пересесть, хотя Туксон - осознанный выбор и думаю, что надолго)))
В этот раз кроме ХАДО ещё везде кондиционера металла поналиваю, особенно в муфту двойную дозу бахну. Интересно, в муфту ХАДО можно добавлять ? По-идее ХАДО уменьшает трение и муфта вообще может перестать работать, диски не будут зажиматься и будут скользить из-за уменьшения силы трения.

СТО ХАДО !!! Ответь !!!!!!!!!!
:dash: :help:

Есть ещё один момент. На ХАДО сейчас типа распродажа остатков. Старую продукцию в маленьких тюбиках продают с большой скидкой. Для обработки редукторов и коробок передач тюбик вообще стоит всего 65 грн плюс скидка в зависимости от суммы покупки. На 900 грн по-моему 12% скидка идёт. [url]http://xado.ua/dlya-kpp-i-reduktorov[/url] На всю машину, для любых узлов можно покупать ЛЮБЫЕ тюбики с ЛЮБЫМ назначением, содержание их всех абсолютно одинаковое, разный только цвет и упаковка. Всё, что нужно - обязательно обработать точно по инструкции и только на "горячую", желательно на свежее масло. Коробку обрабатывать только в городском цикле !!! Обязательно !!!!! Перед обработкой ХАДО я вначале обработаю кондиционером металла, он имеет ещё и моющие свойства.

Надеюсь, кому-то помог определиться с выбором

:1226:

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[QUOTE=kreker-o;285165]
Зато два года назад у меня на Чери Тигго незаметно потёк радиатор охлаждения коробки-автомата...

Надеюсь, кому-то помог определиться с выбором
[/QUOTE]
Это ж как тебе повезло найти тогда Тигго с автоматом?!
Вопщем, откровенно заказная рекламная статья... из серии "ты туда не ходи, ты сюда ходи".

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[QUOTE=Alex Under;285230]Это ж как тебе повезло найти тогда Тигго с автоматом?!
Вопщем, откровенно заказная рекламная статья... из серии "ты туда не ходи, ты сюда ходи".[/QUOTE]
Ну вообще я согласен с товарищем. Есть тому пример. Мой напарник на работе с мермедесом пробегом ок. 600 тыщ. после обработок перестал хотеть продать машину)
Но навязывать брать ХАдо я не собираюсь)
У меня сейчас завалялся кондиционер металла для двиг в гараже. могу ВИКу дать для проверки) Вик более объективно напишет, и верить хоть будут. :D

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[QUOTE=aerodron;285266]...и верить хоть будут. :D[/QUOTE]
Да я вообще склонен всему верить. Но подозрительно когда отметаются все прочие варианты и заявляется про панацею.

Re: Думаю про Nanoprotec
 

Ну верить всему конечно не надо.
но хотябы какой-то коллективный подход к оценке сформировать можно. и провести коллективный тест. замерять компрессияю цилиндров к примеру до и после, и прочие х=ки.
Хотя я прочитал кучу тестов как применялись материалы ХАДО на всякой сельхозтехнике, на машинах автопарков предприятий, и вывод был сделан...

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[QUOTE=kreker-o;285165]СТО ХАДО !!! Ответь !!!!!!!!!!
:dash: :help:
[/QUOTE]

Чтоб не оффтопить (тема, все-таки, про Нанопротек) - ответил в личку.

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[QUOTE=СТО ХАДО;285283]Чтоб не оффтопить (тема, все-таки, про Нанопротек) - ответил в личку.[/QUOTE]
Да нафиг этот Нанопротек!
Если нет ни одного РЕАЛЬНОГО пользователя, а только ТВ реклама, то будем искать РЕАЛЬНУЮ альтернативу.

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[quote=Alex Under;285230]Это ж как тебе повезло найти тогда Тигго с автоматом?![/quote]Ты шутишь?;) Только что позвонил знакомой у которой Тигго на автомате,так вот через месяц её машинке будет уже 3 года;). Я ездил на нём лично. Так что перепроверяй инфу.

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[quote=Stason-Tucson;285299]Цитата: Сообщение от Alex Under Это ж как тебе повезло найти тогда Тигго с автоматом?!

Ты шутишь? Только что позвонил знакомой у которой Тигго на автомате,так вот через месяц её машинке будет уже 3 года. Я ездил на нём лично. Так что перепроверяй инфу. [/quote]
Я перепроверял ПЕРЕД написанием. Два-три года назад Тигги на автомате были большой редкостью.

Re: Думаю про Nanoprotec
 

Любят все слово "нано". Особенно в стране с двумя нанопрезидентами. :)
В свое время "Форсан" рекламировался именно как продукт, близкий к нанотехнологиям: основу его составляет углерод с молекулярной формулой С[SIZE="1"]60[/SIZE] - С[SIZE="1"]80[/SIZE], добываемый из шунгита. Шунгит - минерал, залегающий в Карелии, предположительно метеоритного происхождения.
Может и в самом деле "нано"?

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[QUOTE=Tabbycat;285306]Шунгит - минерал, залегающий в Карелии, предположительно метеоритного происхождения.[/QUOTE]
Представляешь стоимость чего-то, сделанного из метеоритного вещества??? Дешевле обшить кузов золотыми листами...

Re: Думаю про Nanoprotec
 

Ребята, Чери Тигго моя 2,4АТ была 2008 года рождения. Два года тёща ездила и мне отдала по очень красивой цене, так что не смог отказаться. В январе купил Туксон, в феврале продал Тиггу, ещё и штуку на ней заработал :superstition: Присадки с молибденом забивают масляные каналы в коленвалу, потому и не советую СераТек (СТО Хадо написал мне ЛС, где конкретно меня раскритиковал за критичность по отношению к Люки Моли :o) А ещё я движки мыл не чистой солярой, а мешал её 2/1 с маслом (любым). Такая "солянка" движок реально моет, а не просто смывает остатки старого масла как веретёнка. Если помните что такое МГ10 и какого цвета становилось это "масло" через 10 тысяч и какие отложения в двигателе после этого оставались - не будете меня так критиковать как СТО Хадо)))) Потому и мыл солярой, все были очень довольны, нарицаний ни разу не было. Самое интересное, что когда в движке соляра вместо масла, поднимаются обороты и работает тихо-тихо...
Извините, если то, что я понаписывал про ХАДО, показалось кому-то рекламой. Ребята, я сам скептик по натуре и пока сам руками не потрогаю или не убежусь в чём-то два раза, то не верю. Ещё СТО Хадо в ЛС отписался, что в муфту кондиционер не стоит лить, а нужно один тюбик ревитализанта добавить. Интересно, почему нельзя кондиционер ? Логически должно быть наоборот, но наверно лучше не импровизировать, мне нравится мой полный привод и муфту менять не хочется)))
Ещё извините фанаты Нанопротека. Я реально против него ничего не имею, просто напрягает засилие рекламы, распространение через сетевой маркетинг и дикая цена на него. Основной прикол сетевого маркетинга - это то, что если что вдруг, то и спросить реально не с кого))) У кого бабок дофига и кто решится его попробовать - отпишитесь пожалуйста. Только интересует реальный эффект а не фразы типа "лучше тянет" или "машина стала настолько экономной, что когда ехал по трассе, бак взорвался из-за переполнения сэкономленным бензином"))) Факты пожалуйста !
Ещё интересует супер-мега катализатор топлива FFI, секретная разработка НАСА, о которой в НАСА наверняка даже не слышали))) Она тоже через сетевой маркетинг распространяется, что не здОрово. Я для экономии пробую пользоваться анамегатором топлива "Адизол" Т-4 [url]http://www.adioz.com.ua/[/url] Он в капсулках маленьких идёт. Одна капсулка на 20 л. Я только начал его лить. Эффект экономии есть, но я не уверен, что это именно от него. Раньше ездил на бензе ЛЮКОЙЛ 95Евро, АНП 95Премиум, расход - 14-14,5л, сейчас стал добавлять в бенз "Адизол", расход - 13-13,3л, но я при этом ещё стал заправляться на КЛО 92 Белорусским. Расход мог упасть ещё и из-за бензина, так что не факт. Зато "Адизол" использует наша Украинская Укрзализныця, только для дизеля они закупают Т-6. Продукт сертифицированный и официально продаваемый, что уже несравнимый плюс по отношению к FFI. Ещё они обещают полную очистку камеры сгорания и значительное уменьшение СО. Свечи выкручивал позавчера, ничего такого суперчистого в них не нашёл))), а СО проверю во вторник на диагностике, куда сейчас все на Туксонах ездят за 40 литров бензина
:1226:

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[QUOTE=kreker-o;285318]
СТО Хадо написал мне ЛС...
...не будете меня так критиковать как СТО Хадо))))
Ещё СТО Хадо в ЛС отписался...
[/QUOTE]
ОФФ Как-то не корректно получается к собеседнику, он всё-таки писал в ЛС, что означает личное, а не для широкого загала...

Re: Думаю про Nanoprotec
 

Он меня там наругал, короче.... :o Наверно в ЛС написал чтоб мне не так стыдно было...
:1110:

Re: Думаю про Nanoprotec
 

[B][U]To Bad, kreker-o.[/U][/B] В личку сказал потому, что тема про Нанопротек, а мы "слегка" пошли в другом направлении.

[QUOTE=kreker-o;285318]Присадки с молибденом забивают масляные каналы в коленвалу, потому и не советую СераТек (СТО Хадо написал мне ЛС, где конкретно меня раскритиковал за критичность по отношению к Люки Моли :o)[/QUOTE]

Не забивает. Забивает грязь.

[QUOTE=kreker-o;285318]А ещё я движки [U][B]мыл не чистой солярой[/B][/U], а мешал её 2/1 с маслом (любым). [/QUOTE]

Так отож ;).

[QUOTE=kreker-o;285318]Ещё СТО Хадо в ЛС отписался, что в муфту кондиционер не стоит лить, а нужно один тюбик ревитализанта добавить. Интересно, почему нельзя кондиционер ? [/QUOTE]

На всякий случай, перед ответом, звонил в Харьков, консультировался. Свойства масла в котором купаются фрикционы должны оставаться неизменны. Поэтому лить присадки из класса "кондиционеры металла" (Turbo, Fenom Gold, ER и т.д.) нельзя. Что касается геля - гель свойства масла не меняет, фрикционы не трогает, должен защитить подшипники от износа.