Re: Полный привод - вопрос
 

[QUOTE=Offroader;103629]Кажучи по-простому при включеному 4WD lock момент сили між осями розподіляється порівно. А при повернутому кермі передні і задні колеса мають пройти зовсім не рівні відстані.[/QUOTE]
Вот это распространенное заблуждение, которое и журналисты в статьях постоянно допускают.
При заблокированной электромуфте т.е. включении 4ВД лоск. (то же самое при жестком подключении передней и задней оси - прим. УАЗ, Нива с вкл. блокировкой межосевого диффа) Сила от двигателя (момент) распределяется вовсе не поровну, а переходит в большей степени на ту ось, которая крепче цепляется за землю. При этом, угловые скоростя и передней и задней оси будут одинаковыми и именно по этому нельзя ездить на заблокированной муфте (или дифференциале, как на Ниве или просто жестком подключении обоих мостов, как на УАЗе).

В то же время, распределение момента поровну т.е. 50/50 между осями (как и между колесами) осуществляется обычным дифференциалом. Тогда момент будет одинаков на каждом валу выходящем из дифференциала, а вот угловые скорости будут уже разными, в зависимости от усилий на колесах. Отсюда и возникает буксования одного колеса, которое стоит на скользком, а следовательно для его пробуксовки нужна небольшая сила. И соответственно на втором колесе (или оси, если дифференциал межъосевой) момент будет равен тому, который вертит буксующее колесо. А это значит, что колесо стояще на твердом покрытии не сможет вертеться от такого малого усилия.

Re: Полный привод - вопрос
 

У меня следующее наблюдение... включаю 4wd lock, еде по бездорожью метров 200, потом останавливаюсь(педаль тормоза нажата) и такое ощущение, что задний мост издает какой-то шумок, вроде как подключен. Потом отключаю кнопкой задний мост и происходит жесткое отключение моста(вроде как топором вырубает). Товарищи, нормально ли это? Раньше такого не наблюдал!

Re: Полный привод - вопрос
 

[quote=O^NEILL;239150]Товарищи, нормально ли это? Раньше такого не наблюдал! [/quote]это только в случае, если перед остановкой было движение с повернутыми колесами. Остается няпряжение в трансмисии одной стороны, явление описано на форуме

Re: Полный привод - вопрос
 

[QUOTE=VIC;239157]это только в случае, если перед остановкой было движение с повернутыми колесами. Остается няпряжение в трансмисии одной стороны, явление описано на форуме[/QUOTE]

Буду знать. Спасибо.

Re: Полный привод - вопрос
 

Можно здесь новичку задать свой вопрос:
Сегодня немного покатался, зарулил на стоянку недалеко от дома. Охранники расчистили место, но снежный бруствер и некоторый уклон остались. Заезжал задом, чувствую - машине немного тяжело.
Включил (в положении селектора "P") 4WD Lock. На кнопке загорелся желтый светодиод, на панели приборов - "4WD Lock". Заехал, поставил селектор на "P", собрался выключить зажигание. Смотрю - а светодиод на клавише не горит. ЭТО НОРМАЛЬНО ?
На индикатор на панели приборов забыл посмотреть. остановил движок.
Как показалось - кнопка 4WD Lock - с механической фиксацией.
Так светодиод на кнопке должен гореть все время, пока не отжал, или только до очередной остановки (селектор в "Park") ?

Re: Полный привод - вопрос
 

На моей машине световой индикации на кнопке 4 ВД нет. Индикация на табло + индикатор 4 ВД ( в помощь )...
Кнопку нажал,... 4 ВД будет включенна, пока кнопку не выключешь...

Зуглушил со вкл. 4 ВД ? не чего страшного... Заведешь - отключешь..

Re: Полный привод - вопрос
 

[quote=KARAY;257635]Зуглушил со вкл. 4 ВД ? [/quote]
Вроде выключил перед остановом движка. По мануалу - светодиод должен горето все время пока включена.
Хотя "завод оставляет за собой право..." :)

Re: Полный привод - вопрос
 

[quote=Tabbycat;257629]Так светодиод на кнопке должен гореть все время, пока не отжал, или только до очередной остановки (селектор в "Park") ?[/quote]
не замечал на кнопках есп и 4вд лампочек, всегда втыкаю вслепую, кнопок не вижу, перекрыты баранкой, ориентируюсь по приборке и индикатору 4вд

Re: Полный привод - вопрос
 

[QUOTE=Tabbycat;257637]Вроде выключил перед остановом движка. ......[/QUOTE]

Борис Батькович, ну не выдумывай проблемы !)))))...
:super_smilies103:
Они все решаемы, не волнуйся!)))))

Re: Полный привод - вопрос
 

Да я и спрашивал не как про "проблему", а как про "особенности национальной индикации в зимний период" :)

Re: Полный привод - вопрос
 

[quote=Tabbycat;257650]"особенности национальной индикации в зимний период" [/quote]
не смотри, туда, смотри на дорогу и приборку

Re: Полный привод - вопрос
 

Решил не заводить новую тему, опишусь тут.

Пересев с моноприводного "пузотера" на 4ВД + ЕСП... могу сказать что это сказка сказочная :D:cool:

На выходных на стоянке Метро (был один сплошной лед) дал копоти (пробовал вариации ЕСП офф., вкл.), не знаю господа, мне нравится, как он возвращает тебя на траекторию и дает уверенности при резких перестраиванниях :good:. Ну и сегодня погодка шепчет :1049: дает почувствовать все плюсы нашего "пепелаца" :good: одним словом - АГОНЬ!

Re: Полный привод - вопрос
 

[quote=omts;374241]Ну и сегодня погодка шепчет дает почувствовать все плюсы нашего "пепелаца" одним словом - АГОНЬ![/quote] ты еще чудную АБС изучи, немножко приземлит ))))

Re: Полный привод - вопрос
 

[QUOTE=VIC;374243]ты еще чудную АБС изучи, немножко приземлит ))))[/QUOTE]

Много раз встречал на форуме упоминание о "чудности" нашей АБС , но вчера покатав по льду и сегодня , потормозив ни чего странного не выявил по сравнению с предыдущей машиной (фольц). Натолкните (дайте ссылку на почитать если уже писалось) куда смотреть и в чем выражается "чудоковатость" нашей АБС ?

Re: Полный привод - вопрос
 

тоже интересно почитать что там за "чудоковатость"...