Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

[QUOTE=KIRILL;223607]на четверку, не больше, стоимость 1000грн.[/QUOTE]

Хм, а подскажи: торм.диски REMSA, которые вчера у вас купил и поставили мне - они как, в сравнении с "зимерманами"?? Дима ж очень советовал, я ему доверился! :friends:

Спрашиваю, т.к. [URL="http://tormoza.in.ua/catalog/view-b6_m17_v2006_w345.html"]тут[/URL] "зимерманы" дороже чем ты назвал (1145 против 1000), а "ремза" наоборот там дешевле намного: у вас за 1300, против 1031 грн.

Убеди плз что я не лохонулся (в качестве, хотя бы..) :)

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

Всем привет. Вопрос, может у кого такое было уже. Решил поменять диски и колодки по кругу. Купил диски на перед Brembo, на зад оригинал(на зад тоже хотел Brembo, но их не оказалось. Ждать не хотел). Колодки купил Sangsin, все запчасти покупал в Кореане. В прошлые выходные на передке поменял диски и колодки(пришлось повозиться, крепёжные болты на дисках обламывало, пришлось высверливать и сажать на новые). Супорта все снимал и чистил карщёткой, посадочные пластины куда вставляются колодки тоже все зачистил до блеска. И вот на днях начал замечать, что прит торможении стал раздаваться скрип, причём когда оттармаживаюсь с большой скорости, ничего не скрипит. Скрип появляется именно при движении 5-10 км/ч., стал замечать в пробках. Вроде собрал всё идеально, всё почистил. Сам рассматриваю два варианта, либо колодки к дискам притираются, либо колодки г..но попались. У кого какие мысли???
P,S. На этих выходных буду зад перебирать.

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

Привет.

[QUOTE=M@x;224009]В прошлые выходные на передке поменял диски и колодки(пришлось повозиться, крепёжные болты на дисках обламывало, пришлось высверливать и сажать на новые).[/QUOTE]

Это в большинстве случаев лечится WD-40 (или аналог), плюс керно, плюс молоток. А закручивается и откручивается только ударной отверткой.

[QUOTE=M@x;224009] Супорта все снимал и чистил карщёткой, посадочные пластины куда вставляются колодки тоже все зачистил до блеска.[/QUOTE]

Эт конечно приятно когда суппорта блестят :), но я не заметил в посте пункта "вынул направляющие, проверил состояние, если необходимо поправил поверхность очень мелким наждаком, удалил старую смазку, заложил новую, проверил состояние пыльников, дырявые заменил". На всякий случай - используется только стойкая к высоким температурам спецсмазка.

[QUOTE=M@x;224009]Сам рассматриваю два варианта, либо колодки к дискам притираются, либо колодки г..но попались.[/QUOTE]

В первый вариант под пистолетом не поверю. Второй - самое оно.

P.S. Кстати, консервационную смазку с дисков удалили?

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

[QUOTE=СТО ХАДО;224011]Привет.



"Это в большинстве случаев лечится WD-40 (или аналог), плюс керно, плюс молоток. А закручивается и откручивается только ударной отверткой."

Сначала так и пытался делать, но затяжные болты такое ощущение, что сделаны из алюминия или фольги. Пробовал откручивать ударной отвёрткой(до это прыскал WD-ешкой и оставлял на 40 мин. откисать), отвёртка просто срубала шляпку болта без особых усилий.



"Эт конечно приятно когда суппорта блестят :), но я не заметил в посте пункта "вынул направляющие, проверил состояние, если необходимо поправил поверхность очень мелким наждаком, удалил старую смазку, заложил новую, проверил состояние пыльников, дырявые заменил". На всякий случай - используется только стойкая к высоким температурам спецсмазка."

Эту операцию тоже проделывал, просто забыл указать.
Направляющие вытаскивал и чистил до блеска.
Единственное, когда собирал всё обратно смазку не использовал(почему то подумал, что это будет лишним).


"В первый вариант под пистолетом не поверю. Второй - самое оно.

P.S. Кстати, консервационную смазку с дисков удалили?[/QUOTE]"

Смазку с дисков не удалял, тоже как то не в домёк было. Она удаляется обезжиривателем или чем то похожим? В любом случае, уже неделю прокатался и если консервационная смазка там и была, то колодки её должны были снять:confused:

Спасибо за ответы, разберу всё по новой и смажу направляющие.
Ещё вопрос, после того как собрал всё, педаль тормоза стала продавливаться чуток, надо ли доливать тормозуху в бачок? Или может лучше сразу же земенить её новой?

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

[QUOTE=M@x;224024]Смазку с дисков не удалял, тоже как то не в домёк было. Она удаляется обезжиривателем или чем то похожим?[/QUOTE]

Любым растворителем или карбклинером.

[QUOTE=M@x;224024]В любом случае, уже неделю прокатался и если консервационная смазка там и была, то колодки её должны были снять:confused:
[/QUOTE]

Фиг его знает. В любом случае будете снимать направляющие, проверьте колодки. Если есть признаки "остекления" поверхности - на ровную поверхность крупный наждак и слегка поцарапать поверхность накладки.

[QUOTE=M@x;224024]Ещё вопрос, после того как собрал всё, педаль тормоза стала продавливаться чуток, надо ли доливать тормозуху в бачок? Или может лучше сразу же земенить её новой?[/QUOTE]

1. Тормозная жидкость меняется 1 раз в 2 года.
2. Доливать только после установки новых задних колодок, иначе, когда суппорт будете сжимать, лишняя тормозуха выльется под капот.
3. Педаль может быть как-бы "ватной" первые 200-700 км пока не притрутся колодки. Зависит от качества колодок.
4. Педаль может "проваливаться" до половины хода из-за подклинивших направляющих. Просто приходится больше передавать усилие и соответственно больше давить.

Закончите замену, смажете направляющие (напомню - только спецсмазка), проедете километров 500 - тогда можно будет судить об эффективности работы тормозной системы.

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

[quote=СТО ХАДО;224036]Закончите замену, смажете направляющие (напомню - только спецсмазка), проедете километров 500 - тогда можно будет судить об эффективности работы тормозной системы[/quote]

Ок, теперь всё понял. Спасибо.
Позже по результатам полной работы отпишусь.

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

Еще момент.

[URL="http://piccy.info/view3/1773735/dc71b1416e791cf5febc91e7329a4bcc/"][IMG]http://i.piccy.info/i5/35/37/1773735/Untitled-1_copy_500.jpg[/IMG][/URL]

Если смазка будет в аэрозольной упаковке, как например вот эта:

[URL="http://piccy.info/"][IMG]http://i.piccy.info/i5/46/37/1773746/Untitled-1_copy.jpg[/IMG][/URL]

то обязательно подождите пока испарится газ из смазки, а потом без колодок поерзайте суппортом на направляющих и проверьте чтобы остатки газа не надували резиновый пыльник. В "Инструкции по применению" обычно должна быть фраза "распылите смазку...подождите...установите".

На верхнем фото пыльник не снят. Я всегда его снимаю, удаляю старую смазку из суппорта, привожу в нормальный вид направляющую, наношу смазку на направляющую и немного в суппорт, курю, направляющую до упора в суппорта, избыток смазки вытереть ветошью, пыльник на место, монтаж всего остального.

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

[QUOTE=СТО ХАДО;224041]
На верхнем фото пыльник не снят. Я всегда его снимаю, удаляю старую смазку из суппорта, привожу в нормальный вид направляющую, наношу смазку на направляющую и немного в суппорт, курю, направляющую до упора в суппорта, избыток смазки вытереть ветошью, пыльник на место, монтаж всего остального.[/QUOTE]
А какую смазку лучше всего использовать для направляющих суппортов? Можно ли использовать литол?

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

[QUOTE=maxa;224047]А какую смазку лучше всего использовать для направляющих суппортов? Можно ли использовать литол?[/QUOTE]

Любую [B][U]спецсмазку[/U][/B] для этого предназначенную. Литол [B][U]нельзя![/U][/B] Спецсмазку потому, что тормоза при интенсивном торможении сильно греются и смазка должна выдерживать высокие температуры. Хадо-вская (на фото в верхнем посте), например, держит -35С...+400С.

Делают смазки разные брэнды, здесь небольшой обзор этих средств [URL]http://catalog.autodela.ru/article/view/3435[/URL]

Re: Покупаем колодки тормозные Саншин.
 

Ну а какой выход чтобы и овцы целы и волки сыты? :pardon:

Re: Покупаем колодки тормозные Саншин.
 

[QUOTE=autos;224579]Ну а какой выход чтобы и овцы целы и волки сыты? :pardon:[/QUOTE]
Асортимент большой!
Себе БОШ прикупил!

Re: Покупаем колодки тормозные Саншин.
 

Цена вопроса?

Re: Покупаем колодки тормозные Саншин.
 

Колодки /ПЕРЕД +ЗАД/590 и диски-перед 1008грн,зад 830грн--все БОШ

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

По совету "СТО ХАДО", ссори не знаю как тебя по имени. В выходные снова разобрал все суппорта и промазал высокотемпературной смазкой. Сперва смазал места на суппорте куда вставляются направляющие металлические пластины, затем поставил сами пластины и тонким слоем смазал их тоже. Также промазал болты, которыми крепится суппорт. И противный скрип при торможении, который донимал раньше исчез. Теперь езда снова доставляет удовольствие.
P.S. Смазку покупал в первом попавшемся "жигулёвском" магазине. Производство америка. Она в таких маленьких пакетиках упакована, один пакетик как раз на один суппорт. Стоит 40 р.
P.S.S. Ещё раз огромное спасибо "СТО ХАДО", во истину говорят век живи-век учись_))).

Re: Тормозные диски. Замена на неоригинал
 

[QUOTE=M@x;224961]По совету "СТО ХАДО", ссори не знаю как тебя по имени. [/QUOTE]

Сергей, моего партнера Роман.

[QUOTE=M@x;224961]В выходные снова разобрал все суппорта и промазал высокотемпературной смазкой. Сперва смазал места на суппорте куда вставляются направляющие металлические пластины, затем поставил сами пластины и тонким слоем смазал их тоже. Также промазал болты, которыми крепится суппорт. И противный скрип при торможении, который донимал раньше исчез. Теперь езда снова доставляет удовольствие.[/QUOTE]

Бли-и-и-и-н. Я не советовал смазать [B][U]ВСЕ[/U][/B]. Смазываются [B][U]ТОЛЬКО[/U][/B] направляющие суппортов! Здесь лежит скан книги по ремонту Тушек [URL]http://www.ex.ua/get/182259924220/7249956[/URL] , стр.206-207 - все что нужно делать при замене передних колодок.

Разбирай, убирай всю лишнюю смазку. Представь, что будет если она попадет между колодками и диском. Также удали смазку с болтов крепящих суппорт и отверстий с резьбой куда они вкручиваются. И обезжирь их перед тем как вкручивать.

[QUOTE=M@x;224961]
P.S. Смазку покупал в первом попавшемся "жигулёвском" магазине. Производство америка. Она в таких маленьких пакетиках упакована, один пакетик как раз на один суппорт. Стоит 40 р.[/QUOTE]

Не верю в качество дешевых материалов. Проверь тысяч через 3-5, чтобы направляющие не были подклинившие, свободно передвигались.