Re: 2.0 CRDi VGT Superpower
 

[QUOTE=Александр 1983;309728]Подскажте чем отличаються диз туксаны с 112 л.с. и 140 ? Если я не ощибать в 140 л.с. две выхлопних или еще какие то визуальные отличия!Спасибо заранее![/QUOTE]
В 140 л.с. добавлено VGT. 2 выхлопные и там и там.

Re: 2.0 CRDi VGT Superpower
 

Сегодня решился...
Моя машына вторая с такой переделкой.
Чек загорался всё чаще. Надоело.
Делается со стороны выхлопной трубы. Обыкновенное длиное сверло на 14мм.
Сверлитса только через кат (уточняю сажевый). и в етом месте чтобы незадеть датчик температуры.
Пока невыезджал загород. Двигатель начал ДЫшАТь .
[URL=http://host-photo.com/photo.php?f=xDSC00208.JPG][IMG]http://host-photo.com/thumb.php?f=xDSC00208.JPG[/IMG][/URL]

[URL=http://host-photo.com/photo.php?f=DSC00209.JPG][IMG]http://host-photo.com/thumb.php?f=DSC00209.JPG[/IMG][/URL]

Откручивается 2 болта , больше ничего нитрогать !

Re: 2.0 CRDi VGT Superpower
 

[quote=kkipsas;313519]Моя машына вторая с такой переделкой.[/quote]
самый распространённый способ это выбить кат а так сверлом впервые вижу

Re: 2.0 CRDi VGT Superpower
 

Выбить кат , тогда нада к електронщикам ехать . А ещё тех осмотр. А так часть газов через дырку и через кат .(уточняю сажевый)
Рециркуляция будет вкл. но реже.